TechArt Porsche 911 Turbo S Hybrid išvysto 811 AG galią

TechArt padidina 992.2 Porsche 911 Turbo S Hybrid galią iki 811 AG

TechArt, Štutgarto apylinkėse įsikūrusi tiuningo įmonė, nuo 1987 m. glaudžiai siejama su Porsche, pristatė kol kas plačiausią individualizavimo programą 992.2 Porsche 911 Turbo S Hybrid modeliui. Tiek kupė, tiek kabrioleto versijoms siūlomas paketas hibridinį šešių cilindrų opozicinį turbininį variklį paverčia gerokai ekstremalesniu, tačiau kasdieniam naudojimui tinkamu ir ES reikalavimus atitinkančiu sportiniu automobiliu.

Našumo patobulinimai: galia, sukimo momentas ir įsibėgėjimas

Pagrindinis šios modifikacijos elementas yra TechArt TechTronic galios modulis, montuojamas be sudėtingų konstrukcinių pakeitimų. Jis gamyklinei konfigūracijai prideda maždaug 100 arklio galių ir apie 140 Nm sukimo momento. Rezultatas įspūdingas: 811 AG ir 940 Nm sukimo momentas. Papildoma galia 0-96 km/val. įsibėgėjimą sutrumpina maždaug 0,1 sekundės, todėl iki 96 km/val. automobilis šauna per vos 2,4 sekundės.

TechArt taip pat sumontavo ES patvirtintą dviejų vožtuvų išmetimo sistemą, integruotą su automobilio važiavimo režimų pasirinkimu. Sistema sustiprina 911 garsą ir suteikia vairavimui daugiau emocijų, tačiau nepažeidžia triukšmo normų. Tai protingas sprendimas pirkėjams, kurie nori ryškaus charakterio be teisinių rūpesčių.

Interjeras: individuali meistrystė iš Leonbergo

TechArt apmušalų skyrius Leonberge iš naujo suformuoja saloną naudodamas aukštos kokybės Alcantara, prabangias odas, atvirai matomą anglies pluoštą ir preciziškai apdirbto metalo detales. Klientai gali rinktis spalvas ir medžiagas beveik kiekvienam paviršiui, todėl interjerai dažnai prilygsta gamykliniams apdailos lygiams arba juos pranoksta. Tikėtini individualūs akcentai, pabrėžiantys ir sportiškumą, ir prabangą.

Dizainas, aerodinamika ir praktiškumas

Išorėje TechArt kėbulo komplektas patobulina Turbo S aerodinamiką ir suteikia automobiliui agresyvesnę laikyseną. Keli galinio spoilerio variantai leidžia savininkams pasirinkti norimą išvaizdos ir prispaudžiamosios jėgos balansą. Siekdama suderinti formą su funkcionalumu, TechArt siūlo reguliuojamą priekinės dalies pakėlimo sistemą, kad savininkai galėtų saugiai įveikti įvažas ir rampas nesibaimindami dėl pažemintos sportinės važiuoklės.

Ratlankiai ir važiuoklė

Vienas ryškiausių vizualinių akcentų yra nauji kaltiniai Formula IX Race ratlankiai su moderniu kryžminių stipinų dizainu. Priekyje siūlomi 20 colių, o gale 21 colio ratlankiai, galimi juodos, sidabrinės arba auksinės apdailos. Šie lengvi ratlankiai dera su specialiu sportinių spyruoklių komplektu, kuris sumažina prošvaisą ir pagerina valdymo tikslumą. Pakabą galima derinti su priekio pakėlimo sistema, kad Porsche 911 Turbo S Hybrid išliktų patogus kasdien.

Svarbiausi akcentai:

• Variklis: 6 cilindrų opozicinis turbininis hibridas su TechTronic patobulinimu
• Galia / sukimo momentas: 811 AG / 940 Nm
• 0-96 km/val.: 2,4 sekundės (apytiksliai)
• Ratlankiai: kaltiniai Formula IX Race, 20 colių priekyje / 21 colio gale
• ES patvirtinta dviejų vožtuvų išmetimo sistema, integruota su važiavimo režimais

TechArt programa skirta pirkėjams, kurie nori hibridinio superautomobilio su dramatišku našumu ir individualia prabanga. Tiuningo įmonė išlaiko automobilį legalų Europos keliuose, kartu pasiūlydama paketą, kuris sustiprina greitį, garsą ir stilių. Tai priminimas, kad aukštos klasės Porsche tiuningas vis dar turi aistringą rinką, net ir sparčiai augant elektrifikacijai.