Paspirtukų vairuotojus galėtų bausti ir savivaldybės

Miestuose vis dažniau naudojant elektrinius paspirtukus, dviračius ir kitas mikrojudumo priemones, Seime siūloma keisti eismo priežiūros tvarką. Įstatymo pataisomis norima suteikti teisę savivaldybių administracijų įgaliotiems pareigūnams stabdyti šių transporto priemonių vairuotojus ir fiksuoti jų padarytus pažeidimus.

Tokias Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisas įregistravo Seimo pirmininkas Juozas Olekas kartu su Socialdemokratų partijos frakcijos nariais. Pasak iniciatorių, pokyčiai padėtų sumažinti neužfiksuotų pažeidimų skaičių ir sustiprintų pėsčiųjų bei kitų eismo dalyvių saugumą.

Kodėl siūloma keisti tvarką?

J. Olekas pabrėžė, kad elektriniai paspirtukai yra patogi ir aplinkai draugiška susisiekimo priemonė, tačiau jų naudojimas turi būti suderintas su saugaus eismo reikalavimais. Parlamentarų teigimu, pastaraisiais metais miestuose pastebimai išaugęs elektrinių mikrojudumo priemonių, dviračių ir motorinių dviračių naudojimas kartu padidino ir pažeidimų skaičių.

Dažniausiai minimi pažeidimai – važiavimas šaligatviais ar pėsčiųjų takais, leistino greičio viršijimas, pavojus pėstiesiems ir keleivių vežimas ten, kur tai draudžiama. Būtent dėl šių priežasčių, anot projekto rengėjų, būtina suteikti daugiau įgaliojimų ne tik policijai.

Kas galėtų tikrinti paspirtukų ir dviračių vairuotojus?

Teisė stabdyti ir surašyti protokolus

Jeigu Seimas pritartų siūlomoms pataisoms, uniformuoti savivaldybių administracijų įgalioti pareigūnai, atliekantys viešosios tvarkos užtikrinimo funkcijas, galėtų stabdyti dviračių, motorinių dviračių ir elektrinių mikrojudumo priemonių vairuotojus. Taip pat jiems būtų suteikta teisė atlikti būtiną patikrinimą.

Numatoma, kad tokiems pareigūnams būtų leista surašyti administracinių nusižengimų protokolus tiek vietoje, tiek ir pagal vaizdo stebėjimo kameromis ar kitomis techninėmis priemonėmis užfiksuotus pažeidimus. Tai reikštų, kad dalis pažeidimų galėtų būti įvertinti ne tik tiesiogiai sustabdžius eismo dalyvį, bet ir vėliau, remiantis užfiksuota medžiaga.

Dabartinė sistema, pasak iniciatorių, yra per ribota

Įstatymo aiškinamajame rašte pažymima, kad šiuo metu tokių eismo dalyvių priežiūra ir administracinės atsakomybės taikymas iš esmės tenka tik policijai. Tačiau policijos pajėgumai yra riboti, todėl, kaip teigiama dokumente, nemaža dalis pažeidimų lieka nepastebėti ir nenubausti.

Projekto autoriai taip pat akcentuoja, kad savivaldybių viešosios tvarkos padaliniai dabar negali pakankamai prisidėti prie efektyvios mikrojudumo, dviračių ir motorinių dviračių eismo priežiūros. Dėl to siūloma suteikti jiems daugiau galimybių reaguoti į pažeidimus vietoje.

Kada įsigaliotų pakeitimai?

Siūloma, kad naujas reguliavimas įsigaliotų šių metų lapkričio 1 dieną. Kol kas tai yra Seime registruotas projektas, kuriam dar turės pritarti parlamentarai.

Pagal galiojančias nuostatas savivaldybės šiuo metu vykdo eismo organizavimo, infrastruktūros priežiūros ir švietimo funkcijas, tačiau neturi teisės stabdyti eismo dalyvių ar surašyti administracinių nusižengimų protokolų. Jei pataisos būtų priimtos, šie įgaliojimai išsiplėstų ir savivaldybių pareigūnų vaidmuo mikrojudumo priemonių priežiūroje taptų gerokai platesnis.