Geely Galaxy Cruiser 700: elektrinis iššūkis Defender

Įsivaizduokite galingą, kampuotą visureigį, aiškiai primenantį Land Rover stilistiką, tik didesnį, triukšmingesnį ir elektrifikuotą. Būtent tokį pirmą įspūdį palieka Galaxy Cruiser 700. Jis nėra subtilus. Jis nori būti pastebėtas.

Geely šį koncepcinį modelį, vadinamą Galaxy Cruiser 700, o Kinijoje žinomą kaip Zhanjian 700, arba Karo laivas 700, pristatė kaip anonsą parodoje Auto Shanghai 2025. Serijinis modelis turėtų pasirodyti 2026 metų pabaigoje, o versijų su vairu dešinėje, skirtų Jungtinei Karalystei, Pietų Afrikai ir Australijai, gamyba numatyta 2028 metų pabaigoje arba 2029 metų pradžioje.

Galios spektaklis ir sunkiasvorė realybė

Po kampuotu variklio dangčiu montuojamas 2,0 litro turbokompresorinis keturių cilindrų variklis, sujungtas su trimis elektros varikliais: vienu priekyje ir dviem gale. Bendra galia? Įspūdingi 1 113 arklio galių. Šis skaičius skamba beveik perdėtai, kol prisimeni, kad Cruiser turi tempti beveik 2 880 kilogramų masę. Sunkus, taip. Įspūdingas, be jokios abejonės. Akumuliatorius yra 70 kWh Auksinių trumpųjų ašmenų tipo blokas, o Geely teigia, kad vien elektra galima nuvažiuoti apie 350 kilometrų. Tai maždaug 217 mylių visiškai įkrovus bateriją.

Dinamikos rodikliai kuria dvejopą įspūdį. Cruiser iki 60 mylių per valandą įsibėgėja maždaug per 3,1 sekundės. Popieriuje tai skamba įspūdingai. Tačiau maksimalus greitis ribojamas iki 180 km/val., arba 112 mylių/val., todėl šis automobilis labiau orientuotas į gausų sukimo momentą nei į absoliutų greitį.

Kodėl toks neatitikimas? Į jį galima žiūrėti kaip į raumenis miesto kanjonams ir bekelės įkalnėms, o ne kaip į trasos dienų žvaigždę. Cruiser didžiausią greitį iškeičia į milžinišką trauką ir ryškų charakterį.

Kaip jis atrodo šalia Defender

Dabar metas tiesioginiam palyginimui. Ekstremaliausias Land Rover Defender, OCTA, turi 4,4 litro dviejų turbinų V8 variklį su švelniojo hibrido sistema, išvystantį apie 626 arklio galias ir 750 niutonmetrų sukimo momentą. Nuo 0 iki 60 mylių per valandą jis įsibėgėja per 3,8 sekundės, o maksimalus greitis siekia 250 km/val., arba 155 mylias/val. Geely siūlo beveik dvigubai didesnį galios skaičių, tačiau vežasi gerokai didesnę masę, todėl reali jo charakteristika kitokia. Greitesnis startuojant iš vietos. Lėtesnis viršuje. Dvi skirtingos filosofijos, abi labai garsios.

Cruiser taip pat turi artimų konkurentų Kinijos prabangių įkraunamųjų hibridinių visureigių segmente. Pavyzdžiui, BYD Yangwang U8 derina 2,0 litro turbininį variklį su keturiais prie ratų montuojamais elektros varikliais ir deklaruoja apie 1 180 arklio galių. Ginklavimosi varžybos jau prasidėjo, o galios antraštės tapo svarbiausia valiuta.

Tikimasi, kad pradinė Galaxy Cruiser 700 kaina sieks apie 61 500 eurų, todėl jis bus gerokai pigesnis už Defender OCTA.

Kad šie skaičiai būtų aiškesni: Land Rover OCTA startinė kaina siekia maždaug 146 600 eurų. Aritmetika sunkiai paneigiama. Bent jau teoriškai du Geely Cruiser vis tiek kainuotų mažiau nei vienas OCTA.

Būtent šis kainų skirtumas paaiškina strategiją. Geely gali pasiūlyti išraiškingą dizainą, milžinišką bendrą galią ir įkraunamo hibrido pavarą, kartu pozicionuodama Cruiser kaip prabangos ir vertės alternatyvą. Pirkėjai, norintys išskirtinio įvaizdžio, technologijų ir įspūdingų techninių rodiklių be britiško ženklelio, tikrai pastebės tokį pasiūlymą.

Vis dėlto klausimų lieka. Kaip atrodys realios degalų sąnaudos ir efektyvumas išsikrovus akumuliatoriui? Kaip važiuoklės derinimas susitvarkys su beveik trimis tonomis? Ką reikš perpardavimo vertė ir serviso tinklai eksporto rinkose? Ankstyvos techninės specifikacijos atsako į dalį smalsumą keliančių klausimų, bet ne į tuos, kurie tampa svarbiausi, kai rakteliai atsiduria pirkėjo rankose.

Kol kas Galaxy Cruiser 700 yra drąsus Geely pareiškimas. Jis pasiskolina Defender siluetą, o tada pakeičia taisykles elektrifikuota galia ir prieinamesne kaina. Galima tikėtis įprastų ginčų: imitacija ar įkvėpimas, puikus pirkinys ar pernelyg pigiai atrodantis kompromisas. Bet kuriuo atveju būsima kova dėl aukštos klasės elektrifikuotų bekelės visureigių stiliaus ką tik tapo gerokai garsesnė.