Volkswagen tikisi, kad ID. Cross vėl sustiprins susidomėjimą

Volkswagen pristato ID. Cross, naują visiškai elektrinį mažąjį krosoverį, sukurtą suteikti markei naują postūmį tuo metu, kai pagrindinėse rinkose lėtėja pristatymai ir mažėja pelno maržos. Žemiau už ID.4 pozicionuojamas ID. Cross iš esmės yra naujojo ID. Polo krosoverio tipo giminaitis, siekiantis pasiūlyti aukštesnės klasės įrangą ir praktišką erdvės išplanavimą už prieinamą pradinę kainą, maždaug 28 000 eurų Vokietijoje, arba apie 32 000 JAV dolerių pagal dabartinį kursą.

Ką ID. Cross atneša į mažųjų elektrinių SUV segmentą

ID. Cross sukurtas ant Volkswagen MEB+ platformos, turi priekiniais ratais varomą architektūrą ir akivaizdžiai siejasi su ID. Polo, nors su vidaus degimo varikliu varomu T-Cross bendrų dalių neturi. Volkswagen šį modelį apibūdina kaip viename automobilyje sujungiantį „stilingą ir galingą dizainą, prabangios klasės technologijas ir gerai apgalvotą bendrą koncepciją“. Tokias ambicijas pagrindžia reali įranga ir į technologijas orientuotas salonas.

Svarbiausi akcentai

  • Pradinė kaina Vokietijoje siekia apie 28 000 eurų.
  • Dvi baterijų versijos: 37 kWh ir 52 kWh naudingoji talpa.
  • Trys variklių galios lygiai: 85 kW, 99 kW ir 155 kW, maždaug 114, 133 ir 208 AG.
  • WLTP nuvažiuojamas atstumas su didesne baterija siekia iki 427 km, arba 265 mylias.
  • Įkrovimas kintamąja srove iki 11 kW, greitasis įkrovimas nuolatine srove iki 90 kW arba 105 kW, priklausomai nuo baterijos.

Dizainas ir erdvė: kompaktiškas išorėje, talpus viduje

4 153 mm ilgio, 1 974 mm pločio ir 1 581 mm aukščio ID. Cross, kurio ratų bazė siekia 2 601 mm, siūlo gana erdvų saloną mažųjų CUV klasėje. Volkswagen išnaudoja MEB+ architektūros privalumus erdvei maksimaliai padidinti: Cross turi 25 litrų priekinę bagažinę ir iki 475 litrų siekiančią maksimalią krovinių talpą, todėl pagal bagažo erdvę lenkia T-Cross. Lengvojo lydinio ratlankiai gali būti nuo 17 iki 20 colių, o išorės dizainas vadovaujasi naująja Volkswagen „Gryno pozityvumo“ dizaino kalba, suteikiančia automobiliui lengvai atpažįstamą, modernų ir švarų įvaizdį.

Salono technologijos ir komfortas

Viduje Volkswagen derina skaitmeninius ir apčiuopiamus valdiklius, kad automobilis patiktų ir technologijų gerbėjams, ir tiems, kurie vertina fizinius jungiklius. Vairuotojo erdvėje įrengtas 10,25 colio skaitmeninis prietaisų skydelis ir didelis 12,9 colio Innovision multimedijos ekranas, o patogumui išlaikyti palikti fiziniai langų valdikliai, apčiuopiama garso reguliavimo rankenėlė ir įprasti vairo mygtukai. Aukštesnėse komplektacijose siūlomos 12 krypčių elektra reguliuojamos priekinės sėdynės su masažo ir atminties funkcijomis bei 425 vatų Harman Kardon garso sistema su dešimčia garsiakalbių.

Našumas ir efektyvumas

Pirkėjai galės rinktis iš trijų galios versijų, pritaikytų tiek kasdienėms miesto kelionėms, tiek ilgesniems maršrutams. Mažesnė 37 kWh baterija padeda sumažinti kainą ir svorį miesto vairuotojams, o 52 kWh versija pagal WLTP leidžia nuvažiuoti iki 427 km. Įkrovimo galimybės šiame segmente atrodo konkurencingai: 11 kW kintamosios srovės įkrovimas patogiam baterijos papildymui per naktį ir greitasis įkrovimas nuolatine srove iki 105 kW ten, kur tokia infrastruktūra prieinama.

Rinkos pozicija ir perspektyvos

Volkswagen ID. Cross pristato kartu su naujų ID modelių banga, įskaitant ID. Polo, ID. Polo GTI ir ID.3 Neo, siekdama sustiprinti savo pozicijas mažųjų elektromobilių rinkoje. Dėl agresyvios kainodaros, premium klasės akcentų ir praktiškų matmenų ID. Cross taikosi į plačią pirkėjų auditoriją, kuri nori pradinio lygio elektrinio krosoverio, bet nenori aukoti komforto ar technologijų.

Verta įsidėmėti citatą: „ID. Cross siekia nustatyti naujus standartus mažų automobilių ir kompaktinių modelių segmente“, tai aiškus signalas, kad Volkswagen nori didesnių pardavimo apimčių ir stipresnio įvaizdžio.

Verdiktas

Pirkėjams, ieškantiems kompaktiško elektromobilio, kuris derina kasdienį praktiškumą, šiuolaikines technologijas ir konkurencingą kainą, ID. Cross atrodo patrauklus pasiūlymas. Ar jis padės Volkswagen pakeisti lėtėjančių pristatymų ir maržų spaudimo tendenciją, priklausys nuo įgyvendinimo: prieinamumo, vietinės kainodaros ir to, kaip Cross realiomis sąlygomis pasirodys prieš kitus mažus elektrinius krosoverius. Vis dėlto popieriuje šis modelis atitinka daugumą šiandieninių vartotojų lūkesčių: efektyvų elektrinį nuvažiuojamą atstumą, greitojo įkrovimo galimybes ir gerai įrengtą, komfortišką saloną.