Nedidelis dizaino atnaujinimas, reikšmingi patobulinimai

„Toyota“ pristatė 2027 m. „Crown“ su santūriais išvaizdos pakeitimais, papildoma įranga ir šiek tiek didesne kaina. Ilgametis „Crown“ modelio vardas iš esmės išlieka nepakitęs, tačiau svarbūs mechanikos ir salono patobulinimai turėtų padėti modeliui išlikti konkurencingam beveik prabangių hibridinių sedanų segmente.

Modelių gama ir toliau apima keturias komplektacijas: XLE, Limited, Nightshade ir Platinum. Kiekviena išlaiko charakterį, dėl kurio „Crown“ patrauklus pirkėjams, norintiems aukštesnės klasės pojūčio, bet dar nesirenkantiems visaverčio prabangos prekės ženklo. Pokyčiai labiau evoliuciniai nei revoliuciniai, orientuoti į kasdienio vairavimo patrauklumą ir modernesnį technologijų paketą.

Jėgos agregatai ir pavaros detalės

Vienas svarbiausių atnaujinimų yra platesnis penktosios kartos „Toyota“ hibridinės sistemos, dažnai vadinamos THS 5, naudojimas. XLE, Limited ir Nightshade versijose „Crown“ 2,5 litro benzininį variklį derina su priekiniais ir galiniais elektros varikliais, o nuo šiol standartiškai montuojamos pavarų perjungimo mentelės suteikia daugiau įsitraukimo dinamiškiau važiuojant arba perjungiant žemesnę pavarą variklio stabdymui.

Aukščiausios komplektacijos našumas

Platinum išlaiko į našumą labiau orientuotą „Hybrid Max“ sistemą. Ši sistema naudoja 2,4 litro turbokompresorinį variklį, sujungtą su tiesioginio perjungimo šešių laipsnių automatine pavarų dėže, ir išvysto bendrą 340 AG galią bei 400 lb-ft sukimo momentą. Ji taip pat turi nuolatinę elektroninę visų varančiųjų ratų sistemą, kuri nuolat keičia sukimo momento paskirstymą, kad užtikrintų sukibimą ir stabilumą. Kitos komplektacijos naudoja elektroninę pagal poreikį veikiančią AWD sistemą, skirtą efektyviam kasdieniam važiavimui ir papildomam sukibimui tada, kai jo reikia.

Išorė ir pasirinktys

Iš išorės 2027 m. „Crown“ demonstruoja subtilius pokyčius: perdarytą galinį buferį, naujus satino apdailos HEV ir AWD ženklelius bei išplėstą spalvų paletę, kurioje atsirado sodri juoda spalva, pavadinta Inked. Ratų pasirinkimas išlieka toks pats: 19 colių ratlankiai montuojami standartiškai, o norint sportiškesnės stovėsenos galima rinktis 21 colio lengvojo lydinio ratlankius. Nightshade modeliai papildomi juodais ženklelių apvadais, o Platinum galima užsisakyti su dviejų spalvų apdaila, kurioje derinamas juodas stogas ir kėbulo spalvos bagažinės dangtis.

Salonas ir technologijos

Viduje „Toyota“ toliau stiprina beveik prabangaus automobilio įspūdį. Oda aptrauktos sėdynės yra standartinės visoje gamoje, o salone įrengtas 12,3 colio skaitmeninis prietaisų skydelis ir tokio pat dydžio 12,3 colio multimedijos jutiklinis ekranas. Kai kurios komplektacijos, Platinum, Nightshade ir Limited, standartiškai turi fiksuotą panoraminį stoglangį, kuris suteikia salonui daugiau erdvės pojūčio ir pabrėžia aukštesnės klasės ambicijas.

Garso sistemų pasirinkimą sudaro bazinė šešių garsiakalbių sistema arba patobulinta 11 garsiakalbių JBL sistema su galiniu žemųjų dažnių garsiakalbiu ir 8 kanalų stiprintuvu tiems, kurie nori sodresnių žemų dažnių ir aiškesnio garso scenos atkūrimo.

Praktiški akcentai

  • Standartinė AWD pavara visose komplektacijose
  • Pavarų perjungimo mentelės XLE, Limited ir Nightshade versijose
  • Standartiniai 12,3 colio skaitmeniniai prietaisai ir multimedijos sistema
  • Pasirenkami 21 colio ratlankiai ir dviejų spalvų Platinum apdaila

Kainos ir pozicionavimas rinkoje

2027 m. „Crown“ gaminamas „Toyota“ Tsutsumi gamykloje Japonijoje ir JAV pasirodys su šiek tiek didesnėmis pradinėmis kainomis. XLE dabar kainuoja nuo 41 640 JAV dolerių, Nightshade nuo 48 965 JAV dolerių, Limited nuo 49 720 JAV dolerių, o flagmanas Platinum nuo 55 190 JAV dolerių. Į šias sumas neįtrauktas 1 295 JAV dolerių pardavėjo administravimo ir pristatymo mokestis bei papildomi paketai, galintys pastebimai padidinti galutinę pirkimo kainą.

Įsitaisęs tarp masinės rinkos modelių, tokių kaip „Camry“, ir prabangos ženklais pažymėtų alternatyvų, „Crown“ siekia pritraukti pirkėjus, norinčius rafinuoto hibridinio sedano su pažangiomis hibridinėmis technologijomis ir gausia standartine įranga, bet nenorinčius pereiti prie „Lexus“ ženklo. Atnaujinti jėgos agregatų pasirinkimai ir papildomos funkcijos padeda jam išlikti aktualiam prieš „Acura“ konkurentus ir Europos gamintojų modelius, kurie vis aktyviau taikosi į šią rinkos dalį.

Verdiktas

2027 m. „Toyota Crown“ yra atnaujinimas, išnaudojantis stipriąsias modelio puses: rafinuotus hibridinius jėgos agregatus, aukštesnės klasės įspūdį kuriantį saloną ir prasmingus technologijų patobulinimus. Dramatiškų pokyčių nėra, tačiau THS 5 sistema daugumoje komplektacijų ir galingesnis „Hybrid Max“ jėgos agregatas Platinum versijoje suteikia pirkėjams aiškų pasirinkimą tarp našumo ir efektyvumo. Vairuotojams, kuriems svarbi AWD pavara, prabangus salonas ir „Toyota“ patikimumas, atnaujintas „Crown“ išlieka įtikinamas pasirinkimas 2027 metams.

Svarbiausia išvada: subtilūs dizaino pakeitimai, patobulinta hibridinė įranga ir šiek tiek didesnė kaina leidžia „Crown“ išlikti konkurencingam perpildytoje beveik prabangių sedanų rinkoje.