Lamborghini Revuelto SV: trasai ruoštas V12 hibridas

Revuelto SV į Nordschleife trasą neatvyko tyliai. Jis įsiveržė garsiai. Mūsų fotografas prototipą užfiksavo rato viduryje: vinilinė maskuotė plaikstėsi, aerodinamika dirbo visu pajėgumu, o milžiniškas sparnas skrodė vėsų Vokietijos rytą. Jei Lamborghini norėjo pranešti, kad Revuelto tampa lenktynėms paruoštu superautomobiliu, žinutė vargu ar galėjo būti aiškesnė.

Ką atskleidžia šnipų nuotraukos

Įsižiūrėjus matyti, kad pokyčiai yra tikslingi, o ne vien teatrališki. Priekinis buferis atrodo aštresnis, su perdarytomis oro įsiurbimo angomis ir naujomis horizontaliomis juostomis, nukreipiančiomis daugiau oro ten, kur jo labiausiai reikia. Kapotas atrodo pažįstamas, tačiau speciali apdaila palei priekinius sparnus leidžia manyti apie sustiprintą konstrukciją arba papildomą aušinimą. Šoniniai slenksčiai ir vidurinės kėbulo dalies oro įsiurbimo angos iš esmės išliko tokios pačios, todėl panašu, kad Lamborghini patobulinimus sutelkė ten, kur jie iš tiesų mažina rato laiką.

Galinė dalis yra ta vieta, kur Revuelto SV pareiškia apie save garsiausiai. Siluetą dominuoja didelis, trasai skirtas galinis sparnas. Galinis difuzorius ir išmetimo vamzdžių apvadai, regis, perkelti iš standartinio Revuelto, tačiau po kėbulu reikėtų tikėtis pakoreguoto suderinimo ir geometrijos. Ratlankiai atrodo išskirtiniai. Salone tikėtini ne visiški pertvarkymai, o tikslingi akcentai: lengvesnės medžiagos, standesnės sėdynės ir kokpitas, sureguliuotas sekundėms taupyti, o ne komfortui lepinti.

Bendra galia turėtų siekti maždaug 1 200 metrinių arklio galių.

Apie tokį skaičių kalbama jau kelis mėnesius, o prototipo elgesys šiuos gandus tik sustiprina. Standartinis Revuelto jau dabar išvysto apie 1 001 arklio galią iš elektrifikuoto, atmosferinio 6,5 litro V12 variklio ir iki 100 km/val. įsibėgėja maždaug per 2,5 sekundės. Pakreipkite balansą į didesnę galią ir mažesnę masę, ir nuo šio laiko nubrauksite dešimtąsias. Kalbama, kad SV iki 100 km/val. galėtų būti viena ar dviem dešimtosiomis greitesnis už įprastą modelį.

Palyginimui, Lamborghini Aventador SV turėjo 739 arklio galias ir tam pačiam sprintui reikėjo apie 2,8 sekundės. Naujasis Revuelto SV nesiekia būti nostalgišku atgarsiu. Jo tikslas yra tapti šiuolaikiniu viršūnės plėšrūnu: su hibridine pagalba, agresyviu aerodinamikos paketu ir važiuokle, pritaikyta žiedinėms trasoms.

• Aštresnis priekinis buferis ir perdarytos oro įsiurbimo angos
• Didelis specialus galinis sparnas ir lenktynėms pritaikyta aerodinamika
• Važiuoklės atnaujinimai ir mažesnė masė, palyginti su standartiniu Revuelto
• Patobulinta įkraunamo hibrido pavara, kaip pranešama, artima 1 200 AG
• Išskirtiniai ratlankiai ir salono pakeitimai, kuriantys į trasą orientuotą pojūtį

Kodėl toks ekstremalus įkraunamas hibridas? Todėl, kad elektrifikacija Lamborghini suteikia daugiau nei vien brutalią trauką tiesiojoje. Momentinis elektrinis sukimo momentas padeda išvažiuojant iš posūkių, baterijos palaikomos sistemos gali pagerinti traukos kontrolę ir sukimo momento paskirstymą, o hibridinius komponentus galima sureguliuoti tiek pakartotiniams greitiems ratams trasoje, tiek civilizuotam elgesiui kelyje. Inžinerinis iššūkis yra išsaugoti V12 charakterį ir kartu pridėti modernių našumo technologijų. Sprendžiant iš prototipo laikysenos ir oro įsiurbimo sprendimų, inžinieriai derina aušinimą bei prispaudžiamąją jėgą, o ne vaikosi vien išvaizdos efektų.

Laiko liko nedaug. Pranešama, kad Lamborghini Revuelto SV pristatys 2026 m. rugpjūtį, todėl mūsų matytas bandymų prototipas greičiausiai atlieka vėlyvosios stadijos patvirtinimo važiavimus, o ne ankstyvos koncepcijos bandymus. Per premjerą reikėtų tikėtis galutinių techninių duomenų, rato įveikimo laikų ir kainos. Ir taip, sklando kalbos apie ribotą gamybos seriją, kaip įprasta modeliams su Lamborghini SV ženklu.

Ar laukiate su nekantrumu? Jei jums patinka gryni, garsūs ir trasai išaštrinti superautomobiliai, šis modelis turėtų pateisinti lūkesčius. Revuelto šeima plečiasi, o ši SV versija žada būti iki šiol bekompromisiškiausias jos skyrius.