5 Minutės
Pranešama, kad Revuelto SV parodytas svarbiausiems Lamborghini klientams
Teigiama, kad Automobili Lamborghini tyliai parodė į trasą orientuotą Revuelto versiją savo svarbiausiems klientams, o platesnis viešas debiutas, kaip kalbama, planuojamas 2026 m. rugpjūtį. Stipriai užmaskuotas prototipas turėjo šmaikštų įspėjimą „Attenzione: Macchina Veloce“, kuris leidžia manyti, kad naujasis 2027 m. modelis beveik neabejotinai gaus Super Veloce (SV) žymėjimą.
Tikimasi, kad Revuelto SV bus ekstremalesnė, žiedinei trasai pritaikyta Lamborghini V12 hibridinio flagmano versija. Ankstyvos šnipinėjimo nuotraukos ir neoficiali informacija iš vidinių šaltinių rodo didelius aerodinamikos ir važiuoklės pakeitimus, lengvesnę konstrukciją bei atnaujintą jėgos pavaros programinę įrangą, skirtą išgauti aštresnį našumą trasoje, neprarandant Lamborghini būdingo dramatiško charakterio.
Ką atskleidė maskuotė
Užmaskuotų prototipų nuotraukos leidžia manyti, kad serijinis automobilis tiek vizualiai, tiek funkcionaliai aiškiai skirsis nuo standartinio Revuelto. Pagrindiniai matomi pakeitimai apima didesnį fiksuotą galinį sparną, gilesnį priekinį skirstytuvą ir perprojektuotas priekinio buferio oro įsiurbimo angas, skirtas pagerinti radiatorių ir stabdžių aušinimą. Naujas galinis difuzorius ir tikėtini dugno aerodinamikos pakeitimai rodo gerokai padidintą prispaudžiamąją jėgą darbui trasoje.
Tikimasi, kad anglies pluoštas bus naudojamas itin plačiai: ne tik sparnui ir skirstytuvui, bet ir kėbulo panelėms bei aerodinaminiams elementams, siekiant sumažinti masę ir padidinti standumą. Salone Lamborghini greičiausiai atsisakys dalies prabangių apdailos sprendimų, pirmenybę teikdama svorį mažinantiems komponentams ir labiau lenktynėms pritaikytai kabinai. Kaltiniai lengvojo lydinio ratlankiai ir plonesnė garso izoliacija būtų įprasti žingsniai mažinant tiek besisukančią, tiek bendrą automobilio masę.
Našumas: trasai suderintas hibridinis V12
Dabartinis Revuelto 6,5 litro atmosferinis V12 vien benzinu pasiekia apie 825 cv (814 AG) esant 9 250 aps./min. Standartinio automobilio bendra galia, įskaitant tris elektros variklius, iš kurių du suka priekinę ašį, oficialiai siekia apie 1 015 cv (1 001 AG). Kalbant apie SV, šaltiniai teigia, kad Lamborghini galėtų šį skaičių dar padidinti. Gandai svyruoja nuo maždaug 1 065 iki net 1 200 arklio galių, kartu siekiant apie 50 kg mažesnės masės. Tai atitiktų ankstesnių Super Veloce modelių strategiją.
Kad automobilis susitvarkytų su nauju aerodinaminiu balansu ir didesne prispaudžiamąja jėga, galima tikėtis specialiai suderintos pakabos, perkalibruotų amortizatorių ir atnaujintos priekinės ašies sukimo momento vektorizavimo programinės įrangos, kuri mažintų nepakankamą pasukamumą ir suteiktų aštresnį įvažiavimą į posūkius trasoje. Stabdžių sistema ir aušinimo kontūrai greičiausiai bus sustiprinti, kad atlaikytų kartotinius greitus ratus.
- Variklis: 6,5 l atmosferinis V12 ir hibridinė sistema
- Bendra galia: standartinis modelis 1 015 cv (1 001 AG); apie SV gandai mini 1 065 iki 1 200 AG
- Masės mažinimas: tikimasi apie 50 kg mažiau nei baziniame Revuelto
- Aerodinamika: fiksuotas anglies pluošto galinis sparnas, didesnis skirstytuvas, naujas difuzorius, dugno pakeitimai
- Važiuoklė: peržiūrėtas pakabos derinimas ir sukimo momento vektorizavimo programinė įranga
Kaip jis atrodo Lamborghini ankstesnių SV modelių kontekste
Lamborghini Super Veloce istorija aiški: šie modeliai yra lengvesni, galingesni ir labiau orientuoti į vairavimo tikslumą nei standartiniai automobiliai. Aventador SV ir SVJ modeliai yra geri pavyzdžiai, nes abu plačiai naudojo anglies pluoštą svoriui mažinti ir valdymui aštrinti. Aventador SV turėjo maždaug 50 papildomų arklio galių, palyginti su bazine versija, ir numetė reikšmingą kilogramų kiekį. Panašu, kad Revuelto SV seka tuo pačiu planu, kartu integruodamas dabartinei kartai būdingas hibridinio našumo technologijas.
Gamyba greičiausiai bus ribota, o tai dar labiau sustiprins Revuelto SV išskirtinumą. Gandai mini 1 963 vienetų tiražą, simbolinę nuorodą į metus, kai Ferruccio Lamborghini įkūrė bendrovę. Tai padarytų modelį retesnį už daugelį šiuolaikinių superautomobilių, bet gausesnį nei itin riboto tiražo trasos specialiosios versijos.
Rinkos laikas ir debiutas
Pranešama, kad privatus pristatymas klientams įvyko 2026 m. birželio 13 d., o automobilių pramonės užkulisiuose kalbama, jog Lamborghini platesnei auditorijai Revuelto SV gali atskleisti per Monterey Car Week 2026 m. rugpjūtį. Startas 2026 m. pabaigoje atitiktų Lamborghini įprastą specialių serijų modelių ritmą ir leistų SV priskirti 2027 modelio metams.
Ar Lamborghini pavyks dar labiau išspausti V12 variklį, kartu laikantis griežtėjančių emisijų taisyklių, tokių kaip Euro 7, kol kas lieka atviras klausimas. Tačiau jei markė, kaip rodo jos istorija, suderins mechaninį rafinuotumą, hibridinės sistemos integraciją ir agresyvią aerodinamiką, Revuelto SV taps retu aukštos klasės našumo manifestu: V12 hibridiniu superautomobiliu, sukurtu savininkams, kurie nori maksimalios trasos galimybės, apgaubtos neabejotina Lamborghini drama.
Svarbiausi akcentai ir detalės paaiškės, kai Lamborghini oficialiai pakels uždangą. Iki tol Revuelto SV išlieka vienu įdomiausių horizonte matomų V12 hibridinių superautomobilių.
Šaltinis: autoevolution
Palikite komentarą