Įsivaizduokite prabangų susibūrimą prie pikapo, kuriame emblema svarbi tiek pat, kiek pats kėbulo bortas. Toks vaizdas netrukus gali tapti nebe fantazija: Genesis tyliai svarsto aukščiausios klasės pikapo idėją, o tolesni Hyundai žingsniai gali ją paversti realybe.

Hyundai vadovai užsiminė, kad bendrovei pristačius savo vidutinio dydžio pikapą, vėliau galėtų pasirodyti ir Genesis ženklu pažymėta versija. Įsivaizduokite bendrą techninę bazę ir individualiai pritaikytą apdailą: po kėbulu jis galėtų naudoti Hyundai platformą ir architektūrą, tačiau priekyje ir salone turėtų aiškius Genesis bruožus, tokius kaip rafinuotos medžiagos, kitokia dizaino kalba ir funkcijos, skirtos pirkėjams, kurie tikisi ne vien praktiškumo, bet ir prabangos.

Ne tiesiog perženklintas pikapas, o tikras Genesis produktas

Dizaino komandos šią koncepciją jau yra nagrinėjusios anksčiau, kurdamos pirmuosius eskizus, užsiminusius apie elegantiškesnę pikapo interpretaciją. Hyundai Motor Australia operacijų direktorius Gavinas Donaldsonas leidiniui CarSales sakė, kad Genesis pikapas nėra atmestas. Jis pabrėžė vieną svarbų dalyką: jei Genesis kurs pikapą, jis turės atitikti prekės ženklo standartus ir negalės būti tiesiog Hyundai modelis su kitu logotipu.

Tai svarbu. Premium klasės pikapų rinka nedidelė, bet labai pastebima. Pirkėjai, mokantys už prabangos ženklą, tikisi realaus turinio: specialiai suderintos važiuoklės, išskirtinio stiliaus ir interjero, kuriame prabanga matoma iš pirmo žvilgsnio ir juntama prisilietus. Genesis tai jau yra pavykę padaryti pritaikant Hyundai platformas ir paverčiant jas savitais modeliais. Tas pats principas galėtų veikti ir čia.

Inžinerinėje pusėje Hyundai jau kuria vidutinio dydžio pikapą, kuris galėtų tapti techniniu pagrindu. Pranešimuose minima lanksti architektūra, įskaitant galimą atskirą rėminės konstrukcijos variantą iš Kia ar net bendras technologijas su General Motors tam tikrose rinkose. Platformai numatomos hibridinės pavaros sistemos, o tai dera su augančiu Genesis dėmesiu elektrifikuotoms ir efektyvioms jėgainėms.

Kur Genesis yra šiandien? Koncepcijai dar nėra uždegta žalia šviesa. Vystymas kol kas labiau žvalgomasis nei vykdomas visu pajėgumu. Vis dėlto Hyundai planai sukuria tikėtiną kelią: pirmiausia pristatyti Hyundai pikapą, tada įvertinti Genesis versiją, kuri būtų sukurta kitokiam pirkėjui.

Tuo pat metu Genesis nejuda vietoje ir kitomis kryptimis. Prekės ženklas daug dėmesio skiria sportiškesnių Magma serijos modelių plėtrai ir ieško būdų, kaip įspūdingas koncepcijas, pavyzdžiui, X Gran Coupe idėją, priartinti prie serijinės gamybos. Trumpai tariant, pikapas būtų dar viena kryptis augančioje strategijoje, o ne visa jos esmė.

Ar prabangių pikapų pirkėjai sureaguos? Tai parodys laikas. Tačiau pati Genesis pikapo idėja keičia diskusiją; ji rodo, kad prabangos segmentas pasirengęs žengti į teritoriją, kuri anksčiau buvo laikoma vien praktiškoms darbo mašinoms. Jei Hyundai ir Genesis viską atliks teisingai, jie galėtų sukurti pikapą, derinantį pajėgumą su premium pojūčiu, o tai neįprastas, bet potencialiai pelningas derinys.