Maskuotas siluetas praskrieja pakrantės keliu, o jo minkštas stogas paslėptas po storu kamufliažo sluoksniu. Mūsų šnipų fotografai užfiksavo svarbų momentą: BMW bando atvirą Neue Klasse prototipą, kuris jau atrodo pasirengęs vasaros kelionėms nuleistu stogu.
Tai nėra tik seno recepto patobulinimas. Po maskuote slepiasi elektrinis 4 serijos kabrioletas, kodiniu pavadinimu NA3. Tai 2+2 konfigūracijos modelis, žadantis daugiau vietos kojoms galinėse sėdynėse, nei būtų galima tikėtis, ir praktiškai naudojamą bagažinę, nepaisant stogo mechanizmo. Panašu, kad inžinieriai pasirinko klasikinį minkštą stogą. Tai pragmatiškas sprendimas, padedantis sumažinti svorį ir kartu išlaikyti ilgą, žemą siluetą, kurio vairuotojai tikisi iš prabangaus kabrioleto.
Ambicija be stogo ir sudėtingi pasirinkimai
Kabrioletai praranda standumą, kai nelieka stogo. Automobiliuose su vidaus degimo varikliais gamintojai prideda dugno sutvirtinimų, kad susigrąžintų konstrukcijos tvirtumą. Elektromobilio atveju situacija kitokia, nes baterijų blokas jau užima grindų zoną ir veikia kaip konstrukcinis elementas. Tai padeda, tačiau problemos visiškai nepanaikina. BMW turi rasti pusiausvyrą: išlaikyti didelį kėbulo atsparumą sukimui, bet išvengti perteklinio svorio, kuris mažintų nuvažiuojamą atstumą ir blogintų valdymą.
Iš šių pirmųjų nuotraukų matyti, kad i4 Convertible jau atrodo kaip savitas automobilis, o ne paprasta i3 sedano kopija. Priekiniai žibintai įkomponuoti žemiau ir horizontaliau. Grotelės atrodo aukštesnės. Linijos aštresnės, o priekinė dalis kur kas drąsesnė nei dabartinės 4 serijos. Šie pokyčiai rodo dizaino kryptį, kuria BMW siekia atsiriboti nuo ankstesnių kartų, bet išlikti aiškiai atpažįstamu bavarišku automobiliu.
Laikas pasirinktas intriguojantis. BMW neseniai paminėjo pirmuosius Neue Klasse SUV gamybos pasiekimus ir net surengė ryškių prekės ženklo partnerystės pristatymų. Dabar prie modelių plėtros prisijungia kabrioletas, kuris potencialiai galėtų pakeisti i4 Gran Coupé gamoje. Tai būtų drąsus žingsnis, turint omenyje, kad šiame segmente elektrinių kabrioletų pasaulyje vis dar nedaug. Rinkoje yra aiški niša. Ar BMW ją užpildys elegantiškai, ar pervertins paklausą?
Praktinės detalės čia labai svarbios. Minkštas stogas padeda sumažinti svorį, tačiau sulankstymo mechanizmai vis tiek užima dalį bagažinės erdvės. Baterijų išdėstymas turėtų padėti išlaikyti žemą svorio centrą ir dalį konstrukcinio tvirtumo, nors tikėtini papildomi slenksčių ir pertvarų sutvirtinimai. Nuvažiuojamas atstumas taps viena svarbiausių temų, kai BMW atskleis baterijų blokus ir efektyvumo tikslus. Kabrioletai paprastai turi svorio trūkumą, todėl inžineriniai kompromisai aiškiai atsispindės techninių duomenų lentelėje.
Viešas debiutas turėtų įvykti 2027 metų pabaigoje, o modelio metai greičiausiai bus nurodyti kaip 2028 arba galbūt 2029, jei pristatymai Šiaurės Amerikoje vėluos. Kameros tikriausiai ir toliau seks šį modelį, kol BMW etapais nuims kamufliažą. Kol kas turime pažadą: stilingas, elektrinis automobilis atviru stogu su aiškia Neue Klasse DNR, skirtas pirkėjams, kurie nori saulės ir nenori atsisakyti prabangos pojūčio.
Ar tai tas elektrinis kabrioletas, kurio rinka laukė? Parodys laikas, tačiau pirmieji vaizdai jau kelia smalsumą, o kai kuriems ir nuoširdų susižavėjimą.
Diskusija
Palikti komentarą
Komentarai
Komentarų dar nėra. Būkite pirmas.