VOGE SR450X Lietuvoje: 6 990 eurų ir daug įrangos

CIONGO, oficialus VOGE atstovas Lietuvoje, pradeda naujojo VOGE SR450X išankstinius užsakymus. Pirmuosius motorolerius klientams planuojama pristatyti gruodį, o kaina Lietuvos rinkoje sieks 6 990 eurų. Tai pirmasis VOGE motoroleris su dviejų cilindrų varikliu, o jo komplektacija išsiskiria tuo, kad daugelis įrangos elementų jau įtraukti į standartą.

Naujasis modelis jau spėjo sulaukti dėmesio Italijoje ir Ispanijoje, kur moto žiniasklaida jį įvertino kaip vieną stipriausių pasiūlymų nuotykių motorolerių segmente. SR450X orientuotas į vairuotojus, kurie nori patogaus transporto kasdienėms kelionėms mieste ir magistralėje, tačiau nenori apsiriboti vien asfaltu.

Adventure klasės motoroleris su rimta bazine įranga

VOGE SR450X priskiriamas vadinamajai nuotykių motorolerių kategorijai. Šiam tipui būdingi stipininiai ratai su bekamerėmis padangomis, didesnė prošvaisa, apsauginiai lankai, variklio apsauga ir galimybė važiuoti stovint, pasiremiant į papildomas kojų atramas. Šiame modelyje prošvaisa siekia 180 mm, todėl jis labiau nei įprasti miesto motoroleriai tinka ir prastesnės dangos ruožams.

Gamintojas akcentuoja, kad SR450X sukurtas ne tik kasdieniam važinėjimui, bet ir kelionėms, kuriose tenka susidurti su žvyrkeliu ar nelygiais kelio ruožais. Tokia koncepcija ypač aktuali vairuotojams, ieškantiems universalesnio sprendimo.

Variklis ir važiuoklė

Motorolerį varo KSL400 agregatas — tai 398 cm³, dviejų cilindrų, skysčiu aušinamas, 8 vožtuvų variklis su elektroniniu degalų įpurškimu (EFI). Maksimali galia siekia 42 AG arba 30,9 kW ties 8 000 aps./min., o sukimo momentas — 44 Nm ties 5 750 aps./min.

SR450X turi bepakopę automatinę transmisiją (CVT) su sausa išcentrine sankaba, todėl pavarų jungti nereikia. Vairuotojui siūlomi du važiavimo režimai — Normal ir Sport. Variklis atitinka EURO 5+ reikalavimus.

Važiuoklės pagrindą sudaro plieninis rėmas, priekyje sumontuotos apverstos dvigubo tvirtinimo šakės, gale — dvigubas amortizatorius su atskiru rezervuaru. Abu galai aprūpinti reguliuojama KYB pakaba: priekyje galima reguliuoti suslėgimą ir atatranką, gale — išankstinį suspaudimą bei suslėgimą. Ratai stipininiai: 17 colių priekyje ir 14 colių gale, o padangos — „Maxxis“ bekamerės, pusiau grubaus rašto.

Motorolerio sėdynės aukštis siekia 795 mm, degalų bakas talpina 18 litrų, o paruošto važiuoti modelio masė — 220 kg. Į standartinę komplektaciją įtraukta ir centrinė atrama bei ant vairo įrengtas stovėjimo stabdis.

Stabdžiai ir valdymo elektronika

SR450X stabdžių sistemoje naudojami gerai žinomi tiekėjų komponentai. Priekyje montuojamas keturių stūmoklių radialinis J.Juan suportas, priklausantis „Brembo“ grupei, o gale veikia japoniškas Nissin diskinis stabdys.

Motoroleris turi ABS ir prasisukimo kontrolę (TCS). Abi šias sistemas galima išjungti, o ABS atskirai galiniam ratui — tai ypač naudinga važiuojant žvyrkeliu, kur reikalingas didesnis galinio rato valdymas. Tokia funkcija aiškiai rodo, kad modelis buvo kuriamas ne vien miestui.

Radaras, kameros ir 7 colių TFT ekranas

Vienas įdomiausių SR450X sprendimų — gale sumontuotas radaras, stebintis akląsias zonas. Jei šalia aptinkamas automobilis, įspėjimas užsidega veidrodėlyje, o iš paskos per greitai artėjant transporto priemonei pradeda mirksėti stabdžių žibintas.

Taip pat įrengtos priekinė ir galinė vaizdo kameros, kurios įrašus saugo išimamoje atminties kortelėje. Juos galima peržiūrėti ir telefone. Apšvietimas yra visiškai LED tipo, o priekyje integruoti papildomi rūko žibintai.

Vairuotojo priešais — 7 colių spalvotas TFT ekranas, palaikantis padangų slėgio stebėjimo sistemą (TPMS), „Bluetooth“ ryšį ir „Voge Global“ programėlę. Per ją veikia navigacija bei telefono ekrano dubliavimas, todėl kasdienė kelionė tampa patogesnė ir labiau susieta su išmaniaisiais įrenginiais.

Komforto įranga ilgesnėms kelionėms

VOGE SR450X bazinė komplektacija atrodo neįprastai turtinga šiai klasei. Čia montuojamas elektra reguliuojamas priekinis stiklas, trijų lygių šildomos rankenos ir vairuotojo sėdynė, o keleivio sėdynės dalis šildoma atskirai. Taip pat yra beraktė sistema, reguliuojamo atstumo stabdžių svirtelės, rankenų apsaugos ir aliuminio lydinio galinės rankenos keleiviui laikytis.

Po sėdyne įrengta apšviesta daiktų talpa su 12 V lizdu. Į ją telpa du šalmai — vienas uždaro tipo ir vienas atviro tipo. Priekiniame skyde taip pat yra dvi rakinamos daiktadėžės: mažesnėje įrengtos USB-A ir USB-C jungtys bei kameros atminties kortelės lizdas, o didesnėje galima laikyti gėrimo buteliuką.

Ką apie VOGE SR450X sako Europos žiniasklaida

Europos moto žiniasklaida naująjį modelį įvertino itin palankiai. Italijos žurnalas InMoto balandį atliktame bandyme skyrė aukštus įvertinimus dizainui, įrangai, ergonomikai, važiavimo savybėms ir kainos bei kokybės santykiui — daugelyje kategorijų modelis surinko 8–9 balus iš 10.

Leidinys pažymėjo, kad 300–400 cm³ klasėje dauguma konkurentų naudoja vieno cilindro variklius, o SR450X kol kas išsiskiria dviejų cilindrų konstrukcija. Testuotojų teigimu, motoroleris pasitikėjimą kelia nuo pirmo pagreitėjimo, o tvirta važiuoklė ir aukšta sėdėsena padeda jaustis užtikrintai ir prastesnės dangos ruožuose.

Dar vienas Italijos leidinys Dueruote po bandymo modelį pavadino „geriausiu šiuo metu rinkoje esančiu nuotykių motoroleriu“ ir pabrėžė, kad dviejų cilindrų variklis šioje klasėje keičia žaidimo taisykles. Redakcijos nuomone, ikiserijinis egzempliorius jau buvo gerai subalansuotas ir akivaizdžiai kurtas atsižvelgiant į konkurentų trūkumus.

Ispanijos Motociclismo išskyrė technologinį paketą: aklosios zonos radarą, įspėjimą apie galinį susidūrimą, 7 colių TFT ekraną, beraktę sistemą, šildomas rankenas ir sėdynę, TPMS bei HD kameras. Leidinys taip pat gyrė talpą po sėdyne ir pažymėjo, kad šis modelis tinka tiek kasdienai, tiek ilgesnėms kelionėms.

Tuo metu AutoBild SR450X vertino rinkos kontekste ir pabrėžė, kad galios, standartinės įrangos ir kainos derinys daro šį motorolerį rimta alternatyva gerokai brangesniems žinomų gamintojų modeliams. Leidinys taip pat atkreipė dėmesį, jog augančiame nuotykių motorolerių segmente VOGE turi realių galimybių konkuruoti su pagrindiniais rinkos vardais.

Kokios kategorijos pažymėjimo reikia

Dėl 398 cm³ darbinio tūrio VOGE SR450X vairuoti su B kategorija nepakanka. Šiam modeliui reikalinga A2 arba A kategorija. Kadangi variklio galia siekia 30,9 kW, ji neviršija A2 kategorijai taikomos 35 kW ribos.

Automatinė transmisija gali būti patraukli tiems vairuotojams, kurie persėda nuo mažesnio motorolerio ir nori išvengti sudėtingesnio perėjimo prie mechaninės pavarų dėžės. Tai ypač aktualu miesto ir priemiesčių maršrutams.

Kaina, spalvos, garantija ir užsakymai Lietuvoje

VOGE SR450X kaina Lietuvoje sieks 6 990 eurų. Motorolerį bus galima įsigyti ir lizingu, o visiems VOGE modeliams Lietuvoje taikoma 5 metų garantija be ridos ribojimo.

Naujasis modelis bus siūlomas penkiomis spalvomis: juoda, balta, žalia, pilka ir mėlyna. Pirmųjų vienetų Lietuvos klientams laukiama gruodį, todėl išankstinis užsakymas leidžia lengviau užsitikrinti norimą komplektaciją ir spalvą. Užsakymai jau priimami vogemoto.lt svetainėje ir CIONGO salone Karklytės g. 1A, Kaune.

CIONGO pardavimų vadovas Nojus Jurevičius sako, kad klientai jau kurį laiką domėjosi galingesniu VOGE motoroleriu, o dabar toks modelis pagaliau pasirodo rinkoje — dar ir su dviejų cilindrų varikliu, kokio iki šiol gamintojo asortimente nebuvo. Pasak jo, pirmieji išankstiniai užsakymai jau pateikti, nors iki pristatymų dar lieka laiko.

Apie CIONGO

CIONGO yra Kaune ir Kauno rajone veikianti motosporto bei pramogų įmonė. Bendrovė yra oficialus VOGE motociklų ir LONCIN keturračių atstovas bei distributorius Lietuvoje. Ji valdo elektroninę parduotuvę ciongo.shop, techninės priežiūros centrą Karklytės g. 1A Kaune, keturračių pramogas Šalvių g. 1, Poderiškiuose, Kauno rajone, bei vandens motociklų ir wakesurf treniruotes Gimbutienės g. 35 Kaune. Daugiau informacijos pateikiama svetainėje ciongo.lt.