Lexus RX Morizo RR: galingas hibridinis visureigis

Kažkas paliko prototipą visiems matomoje vietoje, todėl fotografų objektyvai netruko jį pastebėti. Akivaizdžiai pažemintas „Lexus RX“ neleidžia likti nepastebėtas: platūs sparnai, ryškūs kėbulo pečiai ir galinė dalis su 295 pločio padangomis. Tai ne eilinis šeimos krosoveris, o sportiškas RX, pasirengęs mesti iššūkį galingiems vokiškiems konkurentams.

Iš arti: detalės, kurios iš tiesų svarbios

Iš pirmo žvilgsnio vis dar atpažįstamas RX siluetas – nuožulnus priekinis stiklas ir tarsi plūduriuojantis D statramstis. Vis dėlto detalės atskleidžia visai kitą paskirtį. Priekyje įrengtos didesnės oro įsiurbimo angos, kurios, tikėtina, tiekia orą galingai jėgainei ir padeda aušinti didesnius priekinius stabdžius. Buferis primena „RX 500h F Sport Performance“, tačiau išplatinti priekiniai sparnai visam automobiliui suteikia tvirtą, agresyvią laikyseną.

Verta atkreipti dėmesį į ratus. Už 21 colio lengvojo lydinio ratlankių slypi masyvūs stabdžių diskai ir raudoni „Brembo“ suportai abiejose ašyse. Skirtingo pločio padangos taip pat daug pasako: priekyje montuojamos 265/40, o gale – 295/35 dydžio „Michelin Pilot Sport 4 SUV“ padangos. Tai rodo, kad „Lexus“ pirmenybę teikia mechaniniam sukibimui ir galinės ašies traukai, tad tokia sąranka labiau tiktų trasos dienai nei kelionei apsipirkti.

Galinėje dalyje prototipas dar turi nebaigtų sprendimų, tačiau jo intencijos akivaizdžios. Apatinėje buferio dalyje matomos grubios išpjovos, skirtos dviem dideliems išmetimo vamzdžiams. Tai leidžia manyti, kad automobilio charakterį pirmiausia formuos vidaus degimo variklis, nors elektrinė pagalba beveik neabejotinai taip pat bus jėgainės dalis.

Gandai kalba apie naują 2,0 litro eilinį keturių cilindrų turbobenzininį variklį, suporuotą su elektriniais varikliais abiejose ašyse. Bendra sistemos galia galėtų priartėti prie 600 AG. Palyginimui, „RX 500h F Sport Performance“ išvysto apie 366 AG ir 406 lb-ft sukimo momentą. Jei šie gandai pasitvirtins, „Lexus“ taikysis į „Audi RS Q8“, „BMW X5 M Competition“ ir „Mercedes-AMG GLE 63 S“ segmentą.

„Morizo“ vardas turi savą reikšmę. Japonijoje tai yra „Toyota“ valdybos pirmininko Akio Toyodos lenktyninis pseudonimas. „Lexus“ šį ženklelį jau naudojo „LBX Morizo RR“ modelyje – iš esmės mažame sportiškame krosoveryje su „GR Corolla“ 1,6 litro turbovarikliu ir pažangia visų varančiųjų ratų sistema. Šios idėjos perkėlimas į vidutinio dydžio RX leidžia manyti, kad „Lexus“ siekia daugiau nei vien sportiškos komplektacijos: panašu, jog prekės ženklas kuria tikrą aukštos klasės sportinį flagmaną.

Ką tai reiškia pirkėjams? Trumpuoju laikotarpiu galima tikėtis ryškesnio RX, nes „Lexus“ ruošia modelio atnaujinimą ciklo viduryje, kuris atneš naują dizainą ir technologijas. Jei „Morizo RR“ pasieks rinką toks, kokį jį rodo šios šnipų nuotraukos, tai bus gerokai drąsesnis žingsnis: krosoveris, sujungiantis amerikietiško sportinio automobilio charakterį, hibridines technologijas ir visų varančiųjų ratų kontrolę. Greitas? Tikėtina. Praktiškas? Vis dar RX. Įdomus? Beveik neabejotinai.