Naujasis Mack Superliner pasiekė degalų vežimo rekordą

Naujasis „Mack Superliner“ pasiekė degalų gabenimo rekordą

„Pacific Fuel“ savo parką papildė įspūdingu trijų priekabų „Mack Superliner“ kelių traukiniu – vienu didžiausių šiuo metu Australijoje eksploatuojamų junginių. Naujasis, mėlynai nudažytas pagal individualų CMV užsakymą pagamintas 53,5 metro ilgio junginys pakeitė ankstesnį 30 m ilgio bendrovės sunkvežimį ir gerokai padidino vienu reisu pervežamų degalų kiekį.

Kuo šis kelių traukinys išskirtinis?

Šio junginio širdis – 17 litrų darbinio tūrio eilinis šešių cilindrų variklis, išvystantis 780 AG ir net 3 800 Nm sukimo momentą. Galia į ratus perduodama per naujausią automatinę „Mack mDRIVE“ pavarų dėžę, sukurtą tiksliam pavarų perjungimui ir galios nuostoliams mažinti stačiose įkalnėse bei nelygiuose Australijos užmiesčio keliuose. Saugų leidimąsi nuokalnėmis ir kontrolę užtikrina „Mack PowerLeash“ variklinis stabdys bei pajudėjimo įkalnėje pagalbos sistema, padedanti vairuotojui išlaikyti kontrolę, kai svarbus kiekvienas kilogramas.

Šis „Superliner“ sujungtas su pagal užsakymą pagamintomis „Tieman“ cisternomis, leidžiančiomis vienu reisu gabenti įspūdingą krovinį – apie 115 000 litrų dyzelino. Bendrovei, anksčiau naudojusiai 19 m ilgio vilkikus, gabenusius maždaug 43 000 litrų, nauda akivaizdi: mažiau reisų, mažesnės transportavimo išlaidos vienam litrui ir geresnė logistikos kontrolė.

Maršrutas, darbo ritmas ir poveikis veiklai

Sunkvežimis reguliariai kursuos tarp Taunsvilio ir Maunt Aisos, kas dvi savaites atlikdamas penkis reisus pirmyn ir atgal, kad aprūpintų „Pacific Fuel“ Klankario sandėlį ir klientus visame regione. Perėmusi šią veiklą į savo rankas ir paskyrusi nuolatinį vairuotoją, „Pacific Fuel“ mažina priklausomybę nuo subrangovų bei stiprina svarbiausių degalų pristatymų atokiais maršrutais kontrolę.

Svarbiausi duomenys:

• Ilgis: 53,5 metro, trijų priekabų kelių traukinys
• Variklis: 17 l eilinis šešių cilindrų, 780 AG, 3 800 Nm sukimo momentas
• Pavarų dėžė: automatinė „Mack mDRIVE“
• Stabdymas: „Mack PowerLeash“ ir pajudėjimo įkalnėje pagalba
• Krovinys: apie 115 000 litrų dyzelino, specialios cisternos

Vairuotojo komfortas ilgose kelionėse po Australijos gilumą

Australijos žemyno gilumoje sunkvežimio kabina tampa antraisiais namais. Ilganosėje „Superliner“ miegamojoje kabinoje įrengta kelių dienų kelionėms pritaikyta komforto įranga: papildomas dyzelinu varomas oro kondicionierius, televizorius, mikrobangų krosnelė, šaldytuvas ir erdvi miegojimo zona. Vairuotojams, nakvojantiems pakelėse, šie patogumai padeda geriau pailsėti ir prisideda prie saugumo.

Rinkos kontekstas ir efektyvumo augimas

Kelių traukiniai yra išskirtinis Australijos sunkiųjų krovinių transporto bruožas, o šis „Mack“ modelis puikiai parodo, kaip mastas gali optimizuoti transporto parko ekonomiką. Vienu reisu gabenant 115 000 litrų vietoje ankstesnių 43 000 litrų, mažėja reisų skaičius ir darbo sąnaudos, o moderni jėgos pavara bei stabdymo technologijos mažina komponentų apkrovą ir didina patikimumą atšiauriomis klimato sąlygomis.

Citata: „Į savo veiklą integravę didelės talpos „Superliner“, galime geriau kontroliuoti pristatymus ir sumažinti veiklos sąnaudas tolimųjų reisų maršrutuose“, – pažymėjo „Pacific Fuel“ vadovybė.

Transporto parkų valdytojams ir sunkiųjų sunkvežimių entuziastams „Mack Superliner“ parodo, kaip galia, krovinio talpa ir vairuotojo komfortas dera sprendžiant sudėtingiausius logistikos iššūkius. Keičiantis reglamentams ir kelių leidimų sistemoms, operatoriai, gebantys suderinti transporto priemonės dydį bei efektyvumą, ir toliau pirmaus atokių vietovių degalų tiekimo srityje.

Nesvarbu, ar domitės sunkvežimių technologijomis, ar komercinių transporto parkų strategija, šis „Superliner“ yra dėmesio vertas inžinerijos ir veiklos planavimo, pritaikyto Australijos žemyno gilumai, pavyzdys.