ES baterijų taisyklės gali branginti elektromobilių remontą

Europos Sąjungoje svarstomas sprendimas gali iš esmės pakeisti elektromobilių baterijų remonto tvarką. Jei naujojo ES baterijų reglamento reikalavimai būtų taikomi itin griežtai, nepriklausomuose servisuose gali būti apribota galimybė keisti atskirus baterijos modulius. Elektromobilių savininkams tai reikštų gerokai didesnes remonto išlaidas.

Kaip nurodo leidinio „EU Perspectives“ apžvalgininkai, šios taisyklės teoriškai grindžiamos saugumu ir komponentų atsekamumu. Tačiau praktinis jų aiškinimas gali sukurti teisinių kliūčių vienam ekonomiškiausių elektromobilių remonto būdų.

Kodėl naujas modulis ne visada tinka?

Elektromobilio bateriją sudaro daugybė atskirų modulių. Sugedus vienam iš jų, servisai iki šiol galėjo jį pakeisti naudotu, tačiau tinkamos būklės komponentu. Dažnai tai kainuodavo gerokai mažiau nei viso baterijos paketo keitimas.

Vis dėlto visiškai naujas modulis ne visuomet yra geriausias pasirinkimas. Pavyzdžiui, automobiliui nuvažiavus apie 150 tūkst. kilometrų, o baterijos sveikatos rodikliui (SoH) nukritus iki 70 proc., naujas, 100 proc. būklės modulis gali nederėti su likusia sistema. Dėl nevienodo nusidėvėjimo baterijoje gali atsirasti disbalansas, todėl saugiam ir tinkamam remontui reikalingas panašaus nusidėvėjimo lygio modulis.

Nepriklausomi servisai įspėja apie remonto ribojimus

Nepriklausomų autoservisų organizacijos, tarp jų ir FIGIEFA, teigia, kad reikalavimas sertifikuoti kiekvieną atskirą baterijos komponentą gali smarkiai apsunkinti nepriklausomą remontą. Jei nebus numatytos tinkamos išimtys, servisams gali tapti sudėtinga teisėtai naudoti naudotus modulius.

Tokiu atveju vairuotojai galėtų prarasti galimybę rinktis aplinkai draugiškesnį ir pigesnį remonto būdą. Užuot už tinkamą naudotą modulį sumokėję kelis šimtus eurų, jie gali būti priversti įsigyti visą naują baterijos paketą iš oficialaus atstovo. Priklausomai nuo automobilio, tokia procedūra gali kainuoti iki keliolikos tūkstančių eurų.

Elektromobilių sektorius vis dar laukia aiškumo

Europos Komisija yra paskelbusi apie tam tikras išimtis nešiojamiesiems įrenginiams, tačiau elektromobilių baterijų remonto klausimas kol kas lieka neaiškus. Kritikai pabrėžia, kad pernelyg griežtas reglamento taikymas gali prieštarauti žiedinės ekonomikos ir žaliojo kurso tikslams. Užuot pratęsus senesnių elektromobilių eksploataciją, jų savininkai gali būti priversti atsisakyti automobilių vien dėl pernelyg brangaus baterijos remonto.