Naujasis Nissan Skyline V38 debiutuos 2026 m. gruodį

„Nissan“ patvirtino, kad 14-osios kartos „Skyline“ V38 debiutuos 2026 m. gruodį. Gamintojo teigimu, itin spartus kūrimo procesas truko vos 26 mėnesius. Generalinis direktorius Ivanas Espinosa laikraščiui „Asahi Shimbun“ sakė, kad galiniais ratais varomas V38 yra svarbus modelis stiprinant „Nissan“ gamą, o sutrumpinti kūrimo laiką padėjo plačiai taikytas dirbtinis intelektas projektavimo, inžinerijos, bandymų ir gamybos procesuose.

26 mėnesių ciklas yra daugiau nei perpus trumpesnis už ankstesnio V37 modelio 55 mėnesių kūrimo laiką. „Nissan“ teigia, kad spartesnį procesą iš dalies lėmė iš bendros įmonės su „Dongfeng“ perimti veiklos principai, taip pat tolesnis atnaujintos ir gerai pažįstamos architektūros naudojimas, užuot viską kūrus nuo nulio.

Paveldas, architektūra ir jėgos agregatas

V38 ir toliau naudos patobulintą FM platformą – priekyje, už priekinės ašies, montuojamo variklio architektūrą, pirmą kartą pristatytą su V35 beveik prieš 25 metus. Šiaurės Amerikoje šis modelis buvo žinomas kaip „Infiniti G35“. „Nissan“ pažymi, kad tokia konfigūracija perkelia masę arčiau važiuoklės centro ir mažina priekinės pakabos apkrovą, todėl automobilis tampa manevringesnis ir stabilesnis važiuojant sukibimo ribose.

Tikimasi, kad po V38 variklio dangčiu bus montuojamas 3,0 litro V6 benzininis variklis su turbokompresoriumi. Dabartinės specifikacijos „Nissan“ VR30 variklis, montuojamas į Z modelį, išvysto daugiau nei 400 AG, o inžinieriai taip pat vertina hibridinės versijos galimybes ateities modeliams. Kol kas transmisijų pasirinkimas turėtų atkartoti Z modelį: bus siūloma šešių pavarų mechaninė arba devynių pavarų automatinė transmisija. Ankstesniame V37 naudotas iš „Mercedes“ perimtas turbobenzininis eilinis keturių cilindrų variklis, o naujoji karta orientuojama į nuosavą „Nissan“ V6 agregatą.

Dizaino detalėmis bus pagerbta „Skyline“ istorija. Teigiama, kad V38 turės apvalius grafinius elementus priekiniuose žibintuose ir ryškiai išplatintas ratų arkas, primenančias „Hakosuka“ laikotarpį. Tokie sprendimai pasirinkti minint „Prince Skyline“, kurio gamyba prasidėjo 1957 m. su 1,5 litro atmosferiniu keturių cilindrų varikliu, 70-metį.

Automobilis bus gaminamas „Nissan“ Točigio gamykloje Japonijoje – toje pačioje, kur surenkamas Z modelis. „Nissan“ taip pat planuoja, kad V38 taptų pagrindu būsimam „Infiniti“ sedanui. Spėjama, kad Q50 įpėdinis galėtų pasirodyti 2027 m. antroje pusėje kaip 2028 modelio metų automobilis.

„Nissan“ teigia, kad kuriant „Skyline“ panaudoti dirbtinio intelekto įrankiai ir nauji procesai yra platesnio restruktūrizavimo dalis. Bendrovė planuoja standartizuoti komponentus trijose pagrindinėse transporto priemonių šeimose, kurios, kaip tikimasi, sudarys apie 90 proc. pasaulinės gamybos apimties. Taip pat numatoma plėsti dirbtinio intelekto naudojimą aktyviojo saugumo ir automatizuoto vairavimo sistemose. „Nissan“ žurnalistams nurodė ketinanti 90 proc. savo modelių komplektuoti su dirbtiniu intelektu paremta vairavimo technologija ir teigia, kad „ProPILOT L2++“ aparatinė įranga gali užtikrinti 4 lygio automatizavimą.