Nissan Pixo grįžta kaip elektrinis miesto automobilis

„Nissan“ atgaivino „Pixo“ vardą ir juo pavadino visiškai elektrinį miesto automobilį, sukurtą naudojant Aljanso mažiesiems elektromobiliams skirtą architektūrą, bendrą su „Renault“ ir „Dacia“. Naujasis „Pixo“ sukurtas ant platformos, anksčiau vadintos „AmpR Small“, o dabar pervadintos „RG-EV Small“. Jis gaminamas kartu su antrosios kartos „Dacia Spring“ ir ketvirtosios kartos „Renault Twingo E-Tech“ „Renault“ gamykloje Novo Meste, Slovėnijoje. „Nissan“ nurodo, kad „Pixo“ montuojamas 60 kW (80 AG) elektromotoras, o viena įkrova leidžia nuvažiuoti iki 259 kilometrų (161 mylios). Pirmieji automobiliai Europos klientus turėtų pasiekti kitų metų pradžioje.

Platforma, gamyba ir techninės specifikacijos

Atgimęs „Pixo“ žymi aiškų šio modelio krypties pokytį. Anksčiau šis pavadinimas buvo naudojamas nedideliems „Suzuki“ pagrindu sukurtiems modeliams Japonijoje ir kitose rinkose, kuriems „Nissan“ pritaikydavo savitą priekinės dalies dizainą. Dabar „Nissan“ „Pixo“ pozicionuoja kaip specialiai sukurtą elektromobilį, paremtą Aljanso „RG-EV Small“ platforma ir gaminamą Novo Mesto gamykloje, kur šių metų pradžioje taip pat pradėta „Twingo E-Tech“ gamyba.

„Nissan“ nurodo, kad didžiausia variklio galia siekia 60 kW (80 AG). Automobilis kompaktiškas: jo ilgis – 3 796 mm, plotis – 1 790 mm (atitinkamai 149,45 ir 70,47 colio). Bagažinės talpa siekia 356 litrus (12,57 kub. pėdos). „Nissan“ dar nepatvirtino akumuliatoriaus talpos, tačiau pranešimuose teigiama, kad greičiausiai bus naudojamas tas pats 27,5 kWh ličio geležies fosfato akumuliatorius kaip „Twingo“ ir „Spring“ modeliuose. Visose versijose numatytas 11 kW galios kintamosios srovės įkrovimas ir 50 kW greitasis nuolatinės srovės įkrovimas. Įkrauti akumuliatorių nuo 15 iki 80 proc. nuolatine srove turėtų užtrukti 28 minutes.

Dizainas, interjeras ir ryšio technologijos

„Nissan“ teigia, kad „Pixo“ žymi naują kompaktiškų elektromobilių dizaino kryptį: automobiliui būdingi pikselių motyvais įkvėpti žibintai ir išskirtinis priekinės dalies akcentas, bendrovės vadinamas „roboto veidu“. Dizainą papildo subtilios prekės ženklo detalės ir paslėptos staigmenos, tarp jų – skaičius 23, kuris, pasak „Nissan“, japoniškai tariamas „Ni-San“. Pristatymo metu bus siūlomos išskirtinės „Wonder Purple“ ir „Gear Blue“ spalvos.

A segmento modeliui skirtame salone įdiegta „Google Gemini“ sistema, kuri nuo pat pristatymo bus prieinama 16 kalbų ir tarmių. Taip pat numatytos integruotos „Google“ paslaugos, „MyNissan“ programėlė ir susietosios paslaugos. „Pixo“ siūloma ir „Face ID“ funkcija, 7 colių skaitmeninis prietaisų skydelis bei 10 colių informacijos ir pramogų sistemos jutiklinis ekranas.

„Nissan“ patvirtino, kad pristatymai Europoje prasidės kitų metų pradžioje, o kainos, konkrečioms rinkoms skirtos specifikacijos ir informacija apie išankstinius užsakymus bus paskelbta 2026 m. gruodį numatytame atnaujinime.

Nors „Nissan“ pabrėžia skirtingą trijų giminingų modelių charakterį, bendrovė ir jos partneriai aiškiai išskiria kiekvieno jų pozicionavimą. „Renault“ „Twingo E-Tech“ pristato kaip žaismingą ir nostalgiją žadinantį automobilį, „Dacia“ „Spring“ apibūdina kaip kiek tvirtesnį bei labiau nuotykiams pritaikytą modelį, o „Nissan“ „Pixo“ vadina „išmaniu, smagiu ir itin pajėgiu“ elektromobiliu.