2027 BMW 3 serija: debiutuoja galingasis M350 xDrive

2027 metų BMW 3 serija debiutuos 2026 m. rugsėjo 30 d. Svarbiausia naujiena bus M Performance versija „M350 xDrive“ su turbokompresoriniu B58 eiliniu šešių cilindrų varikliu, išvystančiu 437 AG ir 580 Nm (428 lb-ft) sukimo momentą.

BMW teigimu, „M350 xDrive“ iki 100 km/h įsibėgės per 4,1 sekundės, o su tinkamomis padangomis pasieks 250 km/h maksimalų greitį. „M350“ pakeis „M340i xDrive“, bus komplektuojamas su 48 V švelniojo hibrido sistema ir nebus siūlomas su mechanine pavarų dėže. Tikėtina, kad jis taip pat gaus „xDrive“ sistemą su vairuotojo pasirenkamu galinių varančiųjų ratų režimu, panašiu į naudojamą dabartiniuose „M xDrive“ modeliuose.

Jėgainės ir bandymai

Baigiamuosius važiavimo dinamikos derinimo darbus BMW atliko savo bandymų trasoje Miramase, Prancūzijoje, likus kelioms dienoms iki pristatymo. Įvairiomis sąlygomis buvo bandomos keturių ir šešių cilindrų jėgainės, visos su 48 V švelniojo hibrido sistemomis. BMW nurodė, kad automobilio elgsena buvo kruopščiai derinama, ypatingą dėmesį skiriant detalėms.

Patvirtinta, kad modelių gamoje bus įkraunama hibridinė versija, kuri, tikėtina, naudos B48 keturių cilindrų turbininį variklį. Gandai rodo, kad naujos kartos M3 su vidaus degimo varikliu taip pat gali gauti 48 V pagalbinę sistemą, tačiau tai dar nepatvirtinta. Su projektu susiję šaltiniai teigia, kad „M340d“ įpėdinio nebus, nes dyzelinių automobilių rinka Vokietijoje ir visoje Europos Sąjungoje toliau traukiasi.

Dizainas, gamyba ir medžiagos

Nors 3 serija perims „Neue Klasse“ dizaino bruožus iš BMW i3 sedano, techniškai tai bus iš esmės skirtingi automobiliai. Visiškai elektrinis i3 ir jo „Touring“ versija naudos elektromobiliams skirtą „Neue Klasse“ platformą, o vidaus degimo variklius turinti 3 serija išlaikys modifikuotą CLAR architektūrą, pritaikytą būsimiems emisijų reikalavimams.

Dizaino vadovas Adrianas von Hooydonkas teigia, kad klientams bus sunku atskirti šiuos du kompaktiškus sedanus. BMW vizualiai sumažino firmines inkstų formos groteles, kad jos sklandžiai susilietų su priekiniais žibintais, o įstrižos linijos atlieka dienos šviesų funkciją. Galinių žibintų grafika ir net difuzorius aiškiai primena i3. Salone pritaikyta su iX3 pristatyta koncepcija: nėra įprasto prietaisų skydelio, prie priekinio stiklo apačios įrengta „Panoramic Vision“ zona, montuojamas didelis centrinis jutiklinis ekranas ir naujas daugiafunkcis vairas.

Gamybą BMW Dingolfingo gamykloje planuojama pradėti 2026 m. lapkritį, o i3 bus gaminamas Miunchene. BMW taip pat pabrėžė G50 3 serijos tvarumo tikslus: 25 proc. modelio sudėties sudarys antrinės žaliavos, tiekimo grandinės CO2e emisijos sumažės maždaug 30 proc., o variklio dangtyje bus naudojama apie 70 proc. perdirbto aliuminio. Daug antrinių žaliavų bus naudojama ir ratų laikikliuose, ratlankiuose bei pasukamuosiuose kumščiuose. BMW nurodė, kad netrukus po viešojo pristatymo paskelbs TÜV patvirtintą gaminio anglies pėdsako ataskaitą, kurioje bus pateikti duomenys apie medžiagas ir viso gyvavimo ciklo CO2e emisijas.