Aston Martin elektromobilį atideda iki 2033-2035 m.

„Aston Martin“ pirmojo serijinio elektromobilio debiutą atidėjo iki 2033–2035 m. laikotarpio ir V8 bei V12 vidaus degimo variklius planuoja gaminti iki 2030-ųjų vidurio.

Britų markė oficialiai peržiūrėjo ankstesnius planus, pagal kuriuos elektrinis modelis turėjo pasirodyti jau 2027 m. arba iki 2030 m. Bendrovės vadovai pagrindinėmis tokio sprendimo priežastimis įvardijo besikeičiančius klientų prioritetus ir nevienodus aplinkosaugos reikalavimus svarbiausiose rinkose.

„Aston Martin“ generalinis direktorius Adrianas Hallmarkas sakė: „Neskelbiu konkrečios datos. Tai gali būti 2035 arba 2033 m., tai yra trejų metų laikotarpis, tačiau tikrai ne 2031 m.“ Jis pridūrė, kad šis sprendimas reiškia atidėjimą, o ne elektrifikacijos atsisakymą.

Jėgos agregatų strategija ir terminai

Pagal atnaujintą planą, V8 ir V12 jėgos agregatai „Aston Martin“ gamoje išliks iki 2030-ųjų vidurio. Bendrovė ketina naudoti įprastas ir lengvojo hibrido sistemas, užuot plačiai diegusi sunkias įkraunamųjų hibridų baterijas. Taip siekiama išsaugoti vidaus degimo modelių vaidmenį, kartu palaipsniui diegiant baterinių elektromobilių technologijas.

Tikimasi, kad brangūs benzininiai modeliai, tokie kaip „DBX GT“ su dviem turbinomis varomu V8 varikliu, kainuojantis apie 260 000 JAV dolerių, pereinamuoju laikotarpiu atliks svarbų vaidmenį išlaikant markės vidaus degimo varikliais varomų automobilių pasiūlą.

Reglamentavimo ir partnerystės aplinkybės

„Aston Martin“ teigė, kad techninis bendradarbiavimas su „Lucid“ ir toliau užtikrins elektromobiliams skirtą techninę bazę bei žinias. Vadovų manymu, vėlesnė premjeros data leis bendrovei pasinaudoti pažangesnėmis technologijomis, kai serijinis baterinis elektromobilis pasieks rinką.

Vadovai taip pat išskyrė Europos Sąjungos ir Jungtinės Karalystės reikalavimus, kuriais iki 2035 m. siekiama mažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijas. Jie įvardyti kaip svarbus reguliavimo etapas, lemiantis bendrovės pertvarkos grafiką.

Apibūdindamas dabartinę bendrovės padėtį, Hallmarkas sakė: „Dabar „Aston“ jaučiasi kaip įprasta bendrovė.“