Hyundai Tucson N Line debiutavo Paryžiaus parodoje

„Hyundai“ 2026 m. Paryžiaus automobilių parodoje pristatė „Tucson N Line“. Ši versija išsiskiria sportiška, aukščiausios komplektacijos modeliams būdinga išvaizda, tačiau, palyginti su standartiniu „Tucson“, jos galia nepadidėjo.

„N Line“ pritaikyta „Hyundai“ dizaino kalba „Plieno menas“: automobilis gavo didesnį, kampuotesnį buferį, tamsaus chromo parametrinio „brangakmenių“ rašto groteles, slepiančias žibintus, ryškų apatinį spoilerį ir satino juodumo aerodinaminius kanalus buferio kraštuose.

„Hyundai“ teigia, kad „N Line“ išlaiko standartinio „Tucson“ proporcijas: Šiaurės Amerikai ir Azijai skirti modeliai yra 185,0 col. (4 700 mm) ilgio, 75,0 col. (1 905 mm) pločio ir 66,3 col. (1 685 mm) aukščio, o jų ratų bazė siekia 109,6 col. (2 785 mm). Europiniai modeliai yra 178,5 col. (4 560 mm) ilgio, o jų ratų bazė sudaro 107,1 col. (2 720 mm).

Išorės pakeitimai apima siauresnes ratų arkų apdailas, prie jų derančius šoninius slenksčius, blizgiai juodus veidrodėlių korpusus ir specialiai šiam modeliui skirtus 19 arba 20 colių lengvojo lydinio ratlankius su aukštos kokybės, gerą sukibimą užtikrinančiomis padangomis. „Hyundai“ taip pat nežymiai pakoregavo pakabą.

Gale įrengta per visą plotį besidriekianti LED šviesos juosta, kėbulo spalvos difuzoriaus imitacijos intarpai ir dviejų antgalių išmetimo sistema su blizgia sportiška apdaila.

Salone vyrauja vienspalvis juodas interjeras: montuojamos iš dalies zomša ir oda aptrauktos sportinės sėdynės, naudojamos kontrastingos raudonos siūlės, metaliniai pedalų apdailos elementai ir metalinė kojų atrama. „N“ serijos vairas turi perforuotos odos suėmimo zonas, o slenksčius puošia firminės plokštelės.

Prietaisų skydelyje išliko 9,9 col. skaitmeninis prietaisų ekranas, derinamas su 12,9 arba 17,0 col. centriniu jutikliniu ekranu. „Tucson N Line“ turi du 15 W belaidžio įkrovimo padėklus ir galingus 100 W USB-C lizdus, o papildomai siūloma 12 garsiakalbių „Bang & Olufsen“ garso sistema.

Techniniu požiūriu „N Line“ naudoja tuos pačius variklius kaip ir kitos „Tucson“ versijos. „Hyundai“ ją apibūdina kaip apdailos paketą, o ne galios didinimo sprendimą. Šią versiją galima rinktis su viena iš trijų skirtingų jėgainių: nuo bazinio 1,6 litro keturių cilindrų turbobenzininio variklio, išvystančio 148 AG (150 metrinių AG) ir varančio priekinius ratus, iki įkraunamos hibridinės sistemos su 284 AG (288 metrinėmis AG) bei visų varančiųjų ratų pavara.

„Hyundai“ patvirtino, kad kuriamas didelio našumo „Tucson N“, kuriam pirmenybė bus teikiama greičiui ir dinamikai, o ne degalų ekonomijai.

„Hyundai“ dar nepaskelbė naujojo „Tucson“ ir „Tucson N Line“ kainų, tačiau prognozuojama, kad pradinė „N Line“ kaina sieks ne mažiau kaip 40 000 JAV dolerių.

Bendrovė Paryžiaus parodoje taip pat pristatė naująjį „Bayon“.