2027 Kia Sorento PHEV brangsta atsisakius EX versijos

„Kia America“ nutraukė „Sorento PHEV EX“ versijos gamybą, todėl 2027 m. vienintelis įkraunamasis hibridas bus „X-Line SX-Prestige AWD“, kurio gamintojo rekomenduojama kaina – 53 890 JAV dolerių, neskaičiuojant 1 495 JAV dolerių pristatymo mokesčio.

Šis sprendimas ne tik supaprastina PHEV versijų gamą, bet ir gerokai padidina pradinę kainą. „X-Line SX-Prestige“ kainuoja 400 JAV dolerių daugiau nei 2026 m. modelis, tačiau standartinėje įrangoje jau turi projekcinį ekraną. Palyginimui, praėjusių metų EX su visų varančiųjų ratų pavara kainavo nuo 48 290 JAV dolerių, tad pirkėjams, JAV rinkoje ieškantiems gamyklinio PHEV modelio, pradinė kaina dabar yra 5 600 JAV dolerių didesnė nei pernai siūlytos EX versijos.

Įranga ir jėgainė

Vienintelis 2027 m. „Sorento PHEV“ išlaiko tą pačią hibridinę jėgainę: 1,6 litro keturių cilindrų turbobenzininį variklį su elektrine pavara ir šešių laipsnių automatine transmisija vietoje eCVT. „Kia America“ nurodo, kad bendra sistemos galia siekia 268 AG, o didžiausias sukimo momentas – 270 svarų pėdų, arba 366 Nm. Bendrovės duomenimis, nuo 0 iki 62 mylių per valandą automobilis įsibėgėja per 8,6 sekundės.

Akumuliatoriaus talpa siekia apie 14 kWh, o „Kia“ teigimu, pagal JAV rinkai taikomą bandymų ciklą vien elektra galima nuvažiuoti 31 mylią, arba maždaug 50 kilometrų. Su pilnu degalų baku ir visiškai įkrauta aukštos įtampos baterija gamintojas nurodo maždaug 440 mylių, arba 708 kilometrų, bendrą nuvažiuojamą atstumą. Degalų sąnaudos siekia 74 mylias už galoną ekvivalento važiuojant su elektrine pagalba ir 33 mylias už galoną, arba 7,1 l/100 km, važiuojant tik benzinu. Komplekte pateikiamas 1 ir 2 lygio įkrovimo kabelis.

Salone „X-Line SX-Prestige“ įrangos lygis turėtų pateisinti aukštesnę kainą. Standartinėje 2027 m. įrangoje numatytas projekcinis ekranas, šildomas vairas, šildomos antros eilės sėdynės, panoraminis stoglangis, ventiliuojamos ir šildomos priekinės sėdynės bei perforuotos odinės visų trijų eilių sėdynės. Vairuotojo sėdynė reguliuojama elektra 14 krypčių ir turi ištraukiamą šlaunų atramą, o priekinio keleivio sėdynė elektra reguliuojama 10 krypčių. Antros eilės kapitono sėdynės ir dalimis nulenkiama trečia eilė sudaro šešiavietį saloną. Taip pat siūlomos tokios apdailos detalės kaip „X-Line“ įspaudai ant priekinių sėdynių atlošų ir atvirų porų apdailos intarpai, o galiniams keleiviams skiriamos ištraukiamos saulės užuolaidėlės.

Multimedijos ir komforto įranga taip pat išlieka gausi: standartinėje komplektacijoje montuojama 12 garsiakalbių „Bose“ garso sistema, belaidis telefono įkroviklis ir elektra valdoma bagažinės dangtis. „X-Line“ išorės paketas suteikia 19 colių ratlankius, tamsesnes išorės apdailos detales ir unikalius buferius. Kiek keičiasi ir spalvų paletė: 2027 m. „Steel Gray“ pakeičia „Pale Gray“ spalva.

Važiuoklė, saugumas ir praktiškumas

„Kia“ nurodo, kad PHEV modelio prošvaisa siekia beveik 7,0 colio, arba 176 milimetrus. Standartinės vairuotojo pagalbos sistemos apima „Highway Driving Assist 2“, galinio parkavimo susidūrimo prevencijos sistemą, 360 laipsnių kamerų sistemą, aklosios zonos stebėjimo sistemą ir adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą. Kompaktiškoje trečioje eilėje kojoms skirta 29,6 colio, arba 752 milimetrų, erdvės, o už jos lieka 12,6 kubinės pėdos, arba 357 litrų, bagažo skyrius. Nulenkus trečią eilę, bagažinės tūris padidėja iki 38,5–45,0 kubinių pėdų, arba 1 090–1 274 litrų, priklausomai nuo konfigūracijos.

Praktinis akcentas pirkėjams: „Sorento PHEV“ ir toliau komplektuojamas su įkrovimo kabeliu, o vietoje eCVT naudojama įprasta kelių pavarų automatinė transmisija. Daliai pirkėjų šios savybės bus svarbios sprendžiant, ar jos pateisina aukštesnę pradinę kainą.