CGI menininkas, prisistatantis slapyvardžiu jlord8, sukūrė vizualizaciją, kurioje Neon vardas atgimsta kaip trijų durų Dodge Neon GLHS sportinis hečbekas. Toks kompaktiškas ir sportiškas modelis galėtų tapti vienu iš būdų išplėsti markės modelių gamą. Šis kūrinys pasirodė tebesitęsiant diskusijoms apie ribotą Dodge modelių pasiūlą ir pardavimų rezultatus.
Dabartinė Dodge padėtis ir kodėl kilo Neon idėja
Šiuo metu Dodge siūlo dvi modelių šeimas: 2027 m. Charger, kurio kaina prasideda nuo 49 995 JAV dolerių, ir 2027 m. Durango, kainuojantį nuo 43 875 JAV dolerių. Šeimoms skirtas Durango krosoveris, populiarus tarp Mopar entuziastų, vis dar naudoja trečiosios kartos WD platformą, sukurtą dar 2011 m., nors pats modelis buvo ne kartą atnaujintas. Dabartinės kartos Charger, žymimas LB kėbulo kodu, pristatytas 2024 modelių metais, tačiau jo gama kritikuojama dėl aukštesnių kainų ir laikino V8 versijos nebuvimo. Ši rinkos situacija svarbi: trečiąjį ketvirtį JAV Mustang su vidaus degimo varikliu pristatymai pranoko Charger su vidaus degimo varikliu rezultatus – 9 960 prieš 3 446 automobilius. Pramonėje taip pat kalbama apie galimą Dodge sugrįžimą į NASCAR bei kitais metais laukiamą Charger SRT Hellcat versiją.
Neon istorija ir GLHS koncepcija
Kaip nurodoma vizualizacijos aprašyme, Neon vardas įvairiose rinkose buvo naudojamas Dodge, Plymouth ir Chrysler modeliams. Jis buvo gaminamas dviem laikotarpiais – nuo 1995 iki 2005 m. ir dar kartą nuo 2017 iki 2020 m. – per tris kartas.
Ankstyvieji Neon modeliai buvo lengvai atpažįstami iš apvalių, kiaušinį primenančių priekinių žibintų. Savo koncepciniame darbe skaitmeninis menininkas įsivaizduoja, kad Dodge nusprendė neparduoti Hornet Šiaurės Amerikoje ir vietoj jo investavo į ketvirtosios kartos Neon. Rezultatas – trijų durų GLHS sportinis hečbekas, kurio dizainas išlaiko amerikietiškus bruožus, tačiau taikosi į kompaktiškų sportinių hečbekų segmentą.
Bendruomenės diskusijose apie šią vizualizaciją pateikiamos galimų jėgainių idėjos, tačiau jos neatspindi gamintojo planų. Viename R/T versijos pasiūlyme minimas maždaug 300 AG keturių cilindrų turbininis variklis ir visų varančiųjų ratų pavara. Šias idėjas pateikė gerbėjai ir CGI bendruomenė, todėl jos nėra Stellantis ar Dodge pareiškimai.
Neon GLHS vizualizacija yra gerbėjų sukurtas koncepcinis darbas, o ne oficialus Dodge produktas ar serijinės gamybos paskelbimas.
Diskusija
Palikti komentarą
Komentarai
Komentarų dar nėra. Būkite pirmas.