Šnipų nuotraukos atskleidžia, kad naujos kartos „Lexus LFA“ bandomas kaip visiškai elektrinis modelis ir, panašu, jau artėja prie serijinės gamybos.

Prototipas slepiasi po tankia maskuojamąja danga ir turi aktyvų galinį spoilerį. Pranešama, kad jis sukurtas ant tos pačios platformos kaip „Toyota GR GT“ ir lenktyninis „GR GT3“ automobilis.

Įpėdinis bus visiškai elektrinis, tad jame nebeliks originaliojo modelio atmosferinio V10 variklio. „Lexus“ ieško techninių sprendimų, kurie padėtų atkurti dalį charakterio, prarandamo atsisakius originalaus V10.

Anksčiau paskelbti koncepcinio modelio matmenys rodo, kad automobilis bus 471 cm ilgio, 204 cm pločio ir 119 cm aukščio – maždaug 25 cm ilgesnis bei 15 cm platesnis už originalųjį LFA.

Naujos patentų paraiškos atskleidžia, kad inžinieriai kuria imituojamą sekvencinę pavarų dėžę. Siūloma sistema trumpam sumažintų elektros variklio sukimo momentą, o vėliau jį vėl atkurtų, kad spustelėjus akceleratorių būtų imituojamas sankabai būdingas pavaros perjungimo smūgis.

Bendrovės planavimo dokumentai rodo, kad gamyba galėtų prasidėti kitais metais, o modelis rinkoje debiutuoti 2027 m., tačiau šios datos dar nėra galutinės.

„Lexus“ susiduria su tokiais iššūkiais kaip didelis baterijų svoris ir ribota elektrinių superautomobilių paklausa. Galutinės jėgainės specifikacijos ir serijinės gamybos apimtys kol kas neskelbiamos.