4 Minutės
Automobilio markė nebe tik stiliaus ženklas – ji atspindi amžiaus grupės prioritetus, technologinį nusiteikimą ir pirkimo įpročius. Citadele Leasing analitika už 2025 metų pirmuosius aštuonis mėnesius rodo aiškias tendencijas Baltijos šalyse: Lietuvoje dominuoja tūkstantmečio (millennial) karta, Z karta aktyviau renkasi elektrifikuotus ar „premium“ modelius, o vyriausieji pirkėjai išlieka lojalesni tradiciniams gamintojams.
Pagrindinės rinkos dalies ir kartų statistika Lietuvoje
Pagal analitiką Lietuvoje daugiau nei pusė sandorių šiais metais susiję su naujais automobiliais, o likusi dalis – naudoti automobiliai. Tūkstantmečio amžiaus vairuotojai (29–44 m.) sudaro maždaug pusę pirkėjų, X karta (45–60 m.) – apie trečdalį, Z karta (13–28 m.) – mažesnę, tačiau augančią grupę, o „baby boomers“ – konservatyvią, bet reikšmingą segmentą.
Top markės Lietuvoje ir ką tai reiškia pirkėjams
Remiantis duomenimis, naujų automobilių populiariausiųjų penketuke Lietuvoje pirmauja Toyota, po jos – Volkswagen, Audi, Tesla ir Škoda. Toyota stipri dėl patikimumo, pardavimų tinklo Lietuvoje (Vilniuje, Kaune ir kituose miestuose), atsarginių dalių prieinamumo ir lėtesnio nusidėvėjimo per metus – faktoriai, kurie svarbūs vyresnėms kartoms ir šeimoms.
Jaunesni pirkėjai ir inovacijos
Z bei tūkstantmečio kartų pirkėjai skiria dėmesį naujovėms: Audi, Volkswagen ir Tesla populiarėja tarp miestų gyventojų, ypač Vilniuje ir Kaune, kur įrengta daugiau viešų įkrovimo stotelių ir didesnis komfortas eksploatuoti elektromobilius. Tesla pozicija Lietuvoje stabilėja tarp jaunų pirkėjų dėl modelių našumo, technologijų (autopilot, OTA atnaujinimai) ir prekinio ženklo prestižo.
Naudotų automobilių rinka
Naudotų automobilių segmente Lietuvoje gyvena kitokios preferencijos: čia aiškūs lyderiai – Toyota ir Volkswagen, bet Z karta dažniau perka Škoda ar Audi, tūkstantmečiai – kartais renkasi BMW. Naudotų automobilių kainos Lietuvoje ir Europoje išlieka jautrios importo srautams, valiutų pokyčiams ir degalų kainoms; tai turi įtakos pasirinkimams tarp dyzelinių, benzininų ir elektrifikuotų sprendimų.
Latvija ir Estija: kuo skiriasi nuo Lietuvos?
Latvijoje matomas didesnis atvirumas naujoms markėms: Cupra ir Kinijos gamintojas BYD įsitvirtino populiariausių sąrašuose, dalinai dėl to, kad rinkoje nėra Tesla atstovybės – BYD tampa prieinama alternatyva. Estija išsiskiria didesne Z kartos dalimi: čia daugiau jaunimo perka naudotus ir naujus elektrifikuotus modelius, nes Estijos rinkoje Z karta sudaro didesnę proporciją nei Lietuvoje, o tai leidžia naujoms EV markėms greičiau įsitvirtinti.
Techninės savybės, dizainas ir eksploatacija – ką Lietuvoje renka pirkėjai
Specifikacijų ir dizaino atžvilgiu: Toyota tradiciškai siūlo ekonomiškus, patikimus variklius, gerą kuro sąnaudų balansą ir paprastą techninę priežiūrą. Volkswagen ir Škoda dažnai vilioja geru kainos ir kokybės santykiu, erdviomis salonų konfigūracijomis ir modernia saugos įranga. Audi ir BMW – „premium“ segmentas, kur prioritetas yra vairavimo komfortas, galingumas ir aukštesnė medžiagų kokybė. Tesla ir BYD – elektromobilių rinka: akumuliatoriaus talpa, krovimo greitis, elektromotoro našumas bei programinė įranga lemia populiarumą miestuose kaip Vilnius, Kaunas ir Klaipėda.
Išvados ir ką tai reiškia Lietuvai
Lietuvos automobilių rinka formuojasi pagal kartų poreikius: tūkstantmečio karta palaiko naujų automobilių pirkimą, Z karta skatina elektrifikaciją ir „premium“ segmentą, o vyresnės kartos užtikrina tradicinių gamintojų išlikimą. Automobilių pasiūla Vilniuje ir Kaune keičiasi – plinta EV įkrovimo infrastruktūra, didėja importas ir konkurencija iš Kinijos gamintojų, o tai reiškia platesnį pasirinkimą bei galimą kainų spaudimą Europos gamintojams. Vairuotojams Lietuvoje verta vertinti ne tik pradinę kainą, bet ir eksploatacijos kaštus, techninę priežiūrą bei perpardavimo vertę rinkoje.
Šaltinis: 77
Komentarai