4 Minutės
IIHS prizas už avarijų rezultatus, tačiau su išlygomis
2025 m. BMW i4, BMW visiškai elektrinė 4 serijos Gran Coupe interpretacija, pelnė Insurance Institute for Highway Safety's (IIHS) aukščiausią balą atnaujintame vidutinio užlėkimo susidūrimo teste. Apdovanojimas pabrėžia modelio stiprią konstrukciją ir keleivių apsaugą priekinio smūgio metu, tačiau IIHS ataskaitoje taip pat nurodomos konkrečios sritys, kurias kai kurios konfigūracijos turėtų patobulinti.
Kur i4 pasirodė gerai
i4 gavo aukštus įvertinimus už bendrą avarijų apsaugą ir buvo išskirtas dėl patogių vaikų kėdučių tvirtinimo (LATCH) angų. Ne pelno organizacija taip pat gyrė automobilio priekinio susidūrimo prevencijos sistemą pėsčiųjų atžvilgiu. Svarbiuose IIHS bandymuose i4 žymiai sumažino susidūrimo greitį:
- 37 mph paralelinio suaugusiojo naktinio pėsčiojo testo metu, naudojant artimąsias šviesas, i4 sumažino smūgio greitį 22 mph.
- Dieniniu 25 mph kertančio vaiko scenarijuje smūgio greitis sumažėjo 20 mph.
- Kai kuriuose 25 mph pėsčiųjų scenarijuose automobilis visiškai išvengė susidūrimo.
Patogus LATCH sistemos naudojimas ir stabilūs manekeno kinematikos rezultatai galinėms sėdynėms papildomai stiprino i4 saugumo įspūdį.
IIHS iškeltos problemos
Visgi IIHS pažymėjo dvi reikšmingas problemas. Pirma, saugos diržų priminėjai nevisiškai atitiko instituto lūkesčius. Antra, žibintų našumas žymiai skyrėsi tarp prieinamų variantų. BMW siūlo i4 su dviem žibintų specifikacijomis; žemesnės klasės įranga buvo įvertinta prastai dėl nepakankamo kelio apšvietimo ir pernelyg didelio akinimo kitų vairuotojų atžvilgiu. Aukštesnės klasės žibintai pasirodė geriau — geresnis matomumas ir mažesnis akinimas — tačiau skirtingi rezultatai pirkėjams sudaro nevienodą saugumo vaizdą.
Įrangos lygiai, nuvažiuojamas atstumas ir kainos
Modelių metų pokyčiai supaprastino i4 asortimentą. Ankstesnis eDrive35 buvo nutrauktas, paliekant galiniais varomą eDrive40 kaip įeinantį galinių ratų modelį. Galinių ratų pavara prisideda prie geriausių EPA nuvažiuojamumo prognozių, o BMW reklamuoja šiuos 2025 m. nuvažiuojamus atstumus:
- i4 eDrive40 (RWD): apie 295–318 mylių (475–512 km) vienu įkrovimu.
- i4 xDrive40 (AWD): apie 268–287 mylių (431–462 km).
- i4 M50 (performance AWD): apie 227–267 mylių (365–430 km).
Kainos prasideda maždaug nuo 57 900 USD už galiniais ratais varomą eDrive40, tuo tarpu xDrive40 kainuoja nuo maždaug 62 300 USD. Aukštos klasės i4 M50 pradinė kaina siekia apie 70 700 USD nepriskaičiavus pristatymo mokesčių, rinkliavų ir papildomos įrangos.
M50 ir BMW M pardavimų kontekstas
i4 M50 išlieka svarbus modelis BMW M GmbH portfelyje kaip M Performance variantas, o ne pilnavertis M automobilis. BMW pranešė, kad 2024 m. BMW M GmbH pristatė 206 582 automobilius, iš kurių 139 777 buvo M Performance modeliai. Gamintojas taip pat išskyrė stiprią entuziastų paklausą: M2 Coupe pardavimai išaugo 64 proc. per metus, o M3 Touring — 57 proc. Abu M2 ir M3 variantai naudoja S58 dvejopą turbokompresorių turintį išilginį šešių cilindrų variklį, M padalinio aukštos galios evoliuciją nuo įprasto B58 variklio.
Ką tai reiškia pirkėjams
Pirkėjams, vertinantiems saugumą, nuvažiuojamą atstumą ir našumą, 2025 m. i4 siūlo patrauklų derinį: pirmaujanti apsauga IIHS vidutinio užlėkimo įvertinime, stiprios pėsčiųjų susidūrimo prevencijos sistemos ir konkurencingi elektrinio automobilio (EV) nuvažiuojamumo skaičiai — ypač galiniais ratais varomu variantu. Vis dėlto perkant rekomenduojama patikrinti, kuri žibintų pakopa įrengta, ir įsitikinti saugos diržų priminėjų specifikacijomis konfigūruojant automobilį.
Svarbiausia:
- IIHS aukščiausias įvertinimas atnaujintame vidutinio užlėkimo susidūrimo teste
- Stiprūs pėsčiųjų priekinio susidūrimo prevencijos rezultatai
- Kintamas žibintų našumas: žemesnės klasės įranga įvertinta prastai
- EPA nuvažiuojamumas: iki ~318 mylių eDrive40
i4 išlieka svarbiu dalyviu prabangiame elektrinių Gran Coupe segmente, suderindama kasdienį praktiškumą, saugumo rodiklius ir našumą mėgstamų parinkčių asortimentą pirkėjams, kuriems svarbi elektrinė dinamika ir BMW charakteris.
Šaltinis: autoevolution
Komentarai