6 Minutės
Subaru pristato 2026 Outback ir Wilderness Australijoje
Subaru paskelbė apie visiškai naujo, septintos kartos 2026 metų Outback modelio debiutą Australijoje, pristatydama tvirtesnę Wilderness versiją ir vietinėje rinkoje siūlydama išskirtinį 2,4 litrų turbo Boxer variklį. Naujoji Outback versija žymi reikšmingą poslinkį nuo ankstesnių aukštesnėje kėbulo padėtyje esančių universalų link į labiau specializuotą krossoverio/SUV modelį – tvirtesnė, kampuotesnė išvaizda bei konstrukcija aiškiai orientuota į aktyvų lauko gyvenimo būdą. Tai ne tik estetinis pokytis: dizainas, važiuoklė ir erdvės sprendimai buvo pertvarkyti taip, kad automobilis geriau atlaikytų bekelės sąlygas, ilgesnes keliones šeimai ar nuotykius užmiestyje.
Pagrindinės ypatybės ir technologijos
2026 metų Outback modelis žengia į priekį technologijų ir komforto srityje. Pagrindinis interjero elementas yra platus, 12,1 colio horizontalus multimedijos jutiklinis ekranas – jis perprojektuotas taip, kad užtikrintų greitesnį procesorių veikimą, patogesnį valdymo elementų (widget) išdėstymą ir intuityvesnę vartotojo sąsają. Kartu standartinėmis įrangos dalimis tapo 12,3 colio skaitmeninis prietaisų skydelis, kuris suteikia aiškų informacijos vaizdą ir leidžia vairuotojui lengvai peržiūrėti kelionių duomenis, navigacijos nurodymus bei įvairius saugumo pranešimus. Bevielis Apple CarPlay ir Android Auto palaikymas leidžia prijungti išmaniuosius telefonus be laidų, o praktiniai mechaniniai mygtukai ir jungikliai išlieka patogiam klimato valdymui ir tokioms funkcijoms kaip Auto Vehicle Hold, kurios būtinos vairavimo patogumui kasdienėje eksploatacijoje.
Aukštos komplektacijos modeliuose pasirodo prabangūs akcentai: Harman Kardon 12 garsiakalbių garso sistema užtikrina detalų ir erdvų skambesį, o Touring versijose dėmesys skiriamas Nappa odos elementams, kurie suteikia išskirtinumo ir komforto. Tuo tarpu Wilderness versija aprūpinta patvaria, hidrofobine dirbtine oda su antibakteriniu ir neslystančiu reljefu – toks apdailos sprendimas pritaikytas purviniems batai, drėgnai įrangai ir ekstremalesnėms lauko sąlygoms. Tokie sprendimai aiškiai orientuoti į nuotykius mėgstančius vairuotojus, kurie vertina tiek praktiškumą, tiek komfortą.
Technologijos kelyje ir vairuotojo pagalba
Naujasis Outback komplektuojamas su Subaru naujausia EyeSight vairuotojo pagalbos sistema ir standartine Vairuotojo stebėjimo sistema (Driver Monitoring System, DMS), kuri padeda sumažinti nuovargio ir dėmesio praradimo riziką. Aukštesnėse komplektacijose pasiekiamos pažangios pagalbinės funkcijos, tokios kaip Emergency Driving Stop System (avarijos sustabdymo sistema), Acceleration Override Assist (pagreičio kontrolės pagalba) ir Active Lane Change Assist (aktyvus juostos keitimo asistentas). Šios technologijos sustiprina Outback kaip modernų kasdienio naudojimo automobilį įvaizdį, tuo pačiu neprarandant bekelės galimybių – vairuotojui suteikiamos įrankiai, kurie padeda išvengti avarijų, sumažina streso lygį ilgoje kelionėje ir palengvina sudėtingas manevrines situacijas.
Galia, pavaros sistema ir bekelės pajėgumai
Pirkėjams siūlomi du variklių pasirinkimai: 2,5 litro natūraliai aspiruotas Boxer agregatas ir galingesnis 2,4 litro turbo Boxer variklis, kuris išvysto apie 194 kW ir 382 Nm (maždaug 260 AG ir 282 lb-ft). Abu varikliai sujungti su Subaru Lineartronic CVT transmisija, kurioje įdiegta aštuonių pavarų rankinio valdymo funkcija, suteikianti vairuotojui daugiau pojūčio ir kontrolės, kai reikia aktyviau valdyti įsibėgėjimą ar įveikti staigesnius ruožus. Standartinė visoje gamoje – X-Mode bekelės režimai, kurie optimizuoja variklio reakciją, transmisijos valdymą ir stabdžių sistemą žemomis trinties sąlygomis, kartu su Subaru Symmetrical All-Wheel Drive (simetrine visų ratų pavara), papildyta patobulintu Active Torque Split valdymu geresniam sukibimui ir stabilumui prastomis oro ar kelio sąlygomis.
Tokie pavaros sprendimai reiškia, kad Outback išlaiko pusiausvyrą tarp kasdienio važiavimo miesto gatvėmis ir rimtesnių bekelės iššūkių: simetrinė visų ratų pavara užtikrina tolygų sukimo momento paskirstymą, o patobulintas Active Torque Split sistemos valdymas geba greitai reaguoti į slinkimą ar prastą sukibimą, nukreipdamas daugiau jėgos ten, kur reikalinga. Tai svarbu važiuojant purvinais takais, žvyrkeliais ar važiuojant šlapiomis nuokalnėmis, kai elastingas sukibimas gali taps esminiu saugumo ir traukos elementu.
Aukštis virš kelio paviršiaus padidintas lyginant su ankstesniu modeliu: natūraliai aspiruotos versijos dabar stovi 220 mm aukštyje, o Wilderness versija viršija juos su 240 mm prošvaisa, geresniais priėjimo ir nusileidimo kampais bei elektroniniu būdu valdomais amortizatoriais. Su šiais patobulinimais Outback pasiūlo didesnį pravažumą ir apsaugą nuo apgadintų dugnų ar smūgių į bortus bekelėje, taip padidinant automobilio tinkamumą ilgesniems nuotykiams, nuomonių mainams ar stovyklavimo išvykoms.
Kainodara ir komplektacijos Australijoje
Subaru Australia nustatė konkurencingas naujojo Outback kainas, orientuotas į vidutinio dydžio nuotykių SUV segmentą, kuriame pirkėjai tikisi balanso tarp technologijų, saugumo ir tikrų bekelės galimybių. Oficiali kainodara atrodo taip:
- Pagrindinė (Base): AUD 48,990
- Premium: AUD 53,490 (MLP)
- Touring: AUD 56,990
- Wilderness (dvi versijos): AUD 59,690 ir AUD 62,690
Šios kainos pozicionuoja Outback kaip patrauklų pasirinkimą šeimoms ir aktyvų gyvenimo būdą mėgstantiems pirkėjams, kurie vertina tiek komfortą, tiek bekelės galimybes. Atsižvelgiant į įrangos sąrašą – nuo pažangių saugumo sistemų iki prabangos akcentų Touring ir praktiškų, ilgaamžių sprendimų Wilderness versijose – pirkėjai gali pasirinkti modelį, labiausiai atitinkantį jų poreikius: nuo kasdienio naudojimo susisiekimo iki intensyvesnių lauko ekspedicijų ar stovyklavimo.
Kodėl tai svarbu
Australijos pirkėjams, kurie ilgą laiką pasitikėjo Outback modeliu kaip patikimu partneriu tiek kasdienėms kelionėms, tiek išvykoms į užmiesčio apylinkes, 2026 metų modelis siūlo aiškesnę orientaciją į tvirtumą ir gebėjimą įveikti sunkesnes sąlygas, neprarandant šiuolaikinės susisiekimo ir saugumo technologijos. Svarbu pastebėti, kad rinkoje, kurioje konkurencija tarp krossoverių ir lengvųjų visureigių stipri, Outback išsiskiria savo Boxer variklio konfigūracija, simetrine visų ratų pavara ir praktiniais sprendimais, orientuotais į nuotykių mėgėjus.
Jeigu mėgstate dinamišką važiavimą ir pageidaujate geresnio reakcijos jausmo, pasirinkimas nukreipti į 2,4 l turbo Boxer variklį gali būti patrauklus – jis suteikia aiškų jėgos prieaugį, reikalingą tiek greitam įsibėgėjimui, tiek saugiam aplenkimui. Tuo tarpu 2,5 l natūraliai aspiruota versija išlieka racionaliu pasirinkimu tiems, kurie vertina paprastesnę konstrukciją, patikimumą ir mažesnį techninės priežiūros sudėtingumą. Abu varikliai kartu su Lineartronic transmisija ir X-Mode režimais užtikrina gerą pusiausvyrą tarp kuro ekonomijos ir gebėjimo įveikti sudėtingesnes kelio sąlygas.
„2026 Outback žengia drąsų žingsnį tiek dizaino, tiek inžinerijos kryptimi, išryškindamas lauko nuotykius kaip pagrindinę savo idėją,“ teigia Subaru atstovai – ir Wilderness komplektacija šią žinutę paverčia akivaizdia realybe. Wilderness versija ne tik turi estetinį išskirtinumą, bet ir technines priemones, kurios padeda išlaikyti funkcionalumą ir patikimumą ekstremalesnėse sąlygose.
Jeigu ieškote krossoverio, gebančio susitvarkyti su žvyro keliais, šeimos užduotimis ir komfortišku važiavimu greitkeliuose, naujasis Outback yra verta testo pabandyti vietiniame Subaru salone. Bandymas leis įvertinti ne tik variklio charakterį, bet ir kasdienio naudojimo ergonomiką, sėdimų vietų palaikymą, krovinių talpą ir elektroninių pagalbininkų naudą realiomis sąlygomis.
Šaltinis: autoevolution
Komentarai
tripmind
Skamba įspūdingai, bet ar tie brangūs variantai tikrai reikalingi kai dauguma važiuoja į miestą? 2,4 turbo atrodo galingai, o ar tikrai prireiks 240 mm prošvaisos kiekvienam užmiestyje?
turbo_mk
Wow, naujasis Outback atrodo labai rimtai pasiruošęs bekelėms! 240 mm prošvaisa Wilderness, 12,1 colio ekranas šaunu. Bet ar CVT ir kuro sąnaudos nebus problema ilgesnėse kelionėse?
Palikite komentarą