3 Minutės
Seimas priėmė pataisas, pagal kurias keleiviniai lėktuvai ir kiti sunkieji civiliniai orlaiviai, registruoti Lietuvoje, nuo 2026 m. sausio 1 d. nebebus traktuojami kaip nekilnojamasis turtas (NT). Sprendimas, kurį iniciavo rinkos dalyviai ir aviacijos specialistai, sumažins administracinę naštą ir panaikins notaro pritarimo reikalavimą perkant ar parduodant orlaivius.
Kodėl tai svarbu verslui ir Lietuvos aviacijai
Nacionalinės aviacijos asociacijos „Lavia“ vadovas pažymi, kad pakeitimai palengvins didesnių lėktuvų portfelių perdavimą tarp operatorių. Dėl to Lietuvos kapitalo bendrovės — Avia Solutions Group, GetJet, Heston Airlines — galėtų dažniau registruoti orlaivius Lietuvoje, kas ilgainiui reikštų papildomas pajamas valstybei ir supaprastintą skrydžių parkų valdymą.
Tarptautinė praktika ir Keiptauno konvencija
Seimo sprendimas dera su anksčiau ratifikuota Keiptauno konvencija ir suvienodins procedūras su daugeliu Europos šalių, kur orlaivių registracija yra paprastesnė. Lietuva taip artėja prie praktikos, kuri jau taikoma daugelyje ES valstybių, o sunkesni orlaiviai NT statusą turi tik kelių buvusių sovietinių šalių teisinėse sistemose.
Poveikis susijusioms rinkoms: automobilių ir mobilumo sektoriui
Nors sprendimas tiesiogiai susijęs su aviacija, jis turi ne mažiau reikšmės ir Lietuvos automobilių rinkai bei transporto paslaugų sektoriui. Supaprastinus orlaivių pirkimą-pardavimą, skrydžių bendrovėms sumažėja kapitalo sąnaudos ir administracinės kliūtys. Tai gali paskatinti auginti daugiau maršrutų į Vilnių ir Kauną, didinant automobilių nuomos ir taksi paslaugų poreikį oro uostuose.
Specifikacijos, eksploatacija ir palyginimai
Orlaiviai yra brangūs ir technologiškai sudėtingi „mobilumo įrenginiai“, kaip ir aukštos klasės komerciniai automobiliai. Sprendimas leisti laikyti juos kaip kilnojamąjį turtą sumažina sandorių laiką, panašiai kaip automobilių lizingo sutartys, kurios greitina naudotų automobilių perleidimą. Lietuvos vairuotojams ir verslams tai gali reikšti spartesnę tolimojo susisiekimo plėtrą, geresnį bilietų prieinamumą ir konkurencingesnes kainas, palyginti su Vakarų Europos rinka.
Rinka Lietuvoje: ko tikėtis
Dažniau registruojant orlaivius Lietuvoje, galima tikėtis didesnio investicijų srauto į aviacijos servisą ir aptarnavimą, taip pat augančio poreikio vietos automobilių prieinamumui Vilniuje ir Kaune. Tai gali paveikti automobilių nuomos kainų dinamiką ir pasiūlą — didėjant keleivių srautams, automobilių paklausa oro uostuose gali išaugti. Lietuvos automobilių rinka taip pat gali pasinaudoti paslaugų paketo plėtra: nuoma, stovėjimo paslaugos, taksi ir keleivių pervežimas tarp miestų.
Pataisos įsigalios 2026 m. sausio 1 d. ir, pasak aviacijos verslo atstovų, tai yra ilgai laukta permaina, kuri sušvelnins biurokratiją ir pagerins konkurencingumą tarptautinėje rinkoje.
Šaltinis: madeinvilnius
Palikite komentarą