9 Minutės
Bentley 2026 posūkis: du labai skirtingi keliai
Bentley ruošiasi vieniems reikšmingiausių modelių metų savo naujausioje istorijoje. 2026 m. britų markė parengė dvi pagrindines premjeras, kurios savo paskirtimi yra visiškai skirtingos: trasai orientuotą Continental GT Supersports ir kompanijos pirmąjį serijinės gamybos elektrinį SUV. Abi mašinos kartu atspindi Bentley siekį suderinti aukštosiose klasėse įsitvirtinusią našumo tradiciją su ryžtu žengti į elektrifikaciją — tuo pačiu neprislegiant visiškai vidaus degimo variklio palikimo.
Šis dvilypumas — vienu metu tvirtas pasiryžimas išlaikyti sportinį prestižą ir strateginis žingsnis link elektrinių prabangių automobilių rinkos — suteikia Bentley galimybę veikti keliomis kryptimis. Tokia diversifikacija skirtą ne tik techniniams iššūkiams spręsti, bet ir pritraukti platesnį pirkėjų ratą: nuo sentimentalių V8 entuziastų iki technologiškai orientuotų, aplinką labiau taupančių pirkėjų.
Pristatomos naujienos taip pat atskleidžia, kaip aukštos klasės prekės ženklai gali derinti „halo“ modelius — kurie stiprina įvaizdį ir technologinį prekės ženklo statusą — su komerciškai svarbesnėmis elektrinėmis versijomis, skirtomis didesniam pardavimų kiekiui. Bentley 2026 planas yra tuo pačiu bandymas išsaugoti prekinį ženklą, kuris vis dar remiasi meistriškumu ir rankų darbu, ir pasinaudoti modernia automobilizmo evoliucija, ypač kalbant apie elektrinį variklinimą, pažangias baterijas ir greitą įkrovimą.
Continental GT Supersports: išgrynintas, ribotos laidos „halo“ modelis
Supersports vardas sugrįžta kaip iki šiol ekstremaliausias Continental modelis, ir jis bus gaminamas labai ribotu kiekiu — maždaug 500 vienetų. Toks mažas leidimas pabrėžia išskirtinumą ir padaro šį automobilį tikru „halo“ modeliu, o ne masine variacija. Riboto tiražo strategija išsaugo prestižą, padeda išlaikyti kolekcinę vertę ir tvirtai nubrėžia šio modelio paskirtį: būti vairuotojo centrinės patirties įsikūnijimu su rimtu lenktyniniu palikimu.
Toks sprendimas taip pat atspindi rinkos dinamiką: aukščiausios klasės pirkėjai vertina unikalumą ir ekskliuzyvumą, o ribotos laidos „halo“ automobiliai veikia kaip prekės ženklo reklaminis ženklas, rodantis techninį meistriškumą ir inžinerinę ambiciją. Be to, ribota gamyba leidžia Bentley eksperimentuoti su ekstremaliomis konfigūracijomis, kurių galbūt neliktų didesniuose gamybos tiražuose, pavyzdžiui, griežtai dviem sėdomis pritaikyta šasi nustatymas ar specializuotos oro srovės valdymo sistemos.
Pagrindinės specifikacijos ir našumas
- Variklis: stipriai atnaujintas dviturbinis 4,0 l V8
- Galia: apie 666 AG — galingiausias V8, kada nors montuotas Bentley serijiniame automobilyje
- Transmisija: aštuonių pavarų ZF dvigubo sankabos dėžė
- 0–62 mph (0–100 km/val.): ~3,7 sek.; maksimalus greitis apie 193 mph
- Vairavimo schema: galiniai varomieji ratai, griežtai dvi sėdimos vietos
.avif)
Po variklio dangčiu Bentley inžinieriai iš esmės perprojektavo 4,0 l V8: sumontuoti didesni turbokompresoriai, sustiprinti galvutės komponentai ir patobulintas šilumos valdymas, įskaitant efektyvesnį aušinimą ir terminį balansavimą, skirtą intensyviam trasiniam naudojimui. Rezultatas — itin ryškus tarpinis sukimo momentas ir pagrindinis skaičius — 666 AG — kuris patvirtina šio V8 statusą kaip galingiausio Bentley kelyje.
Šalia variklio integruotos komponentės apima aukštos kokybės dvigubo sankabos transmisiją ir mechaniką, pritaikytą greitiems perjungimams. Galinių ratų transmisija su griežtu dviem sėdimų vietų salonu akcentuoja vairuotojo vaidmenį: tikslus valdymas, tiesioginis sugrįžtamasis ryšys ir mažesnis komforto „kompromisas“ yra aiškūs prioritetai, palyginti su kasdienio naudojimo universalumu.
Be to, tikėtina, kad Supersports gaus ir sustiprintą stabdžių sistemą, keramikines arba didelio našumo kompozitines statines, taip pat patobulintą pakabos komponentų rinkinį su specialiais amortizatoriais ir reguliuojamu važiuoklės balansavimu, skirtu optimaliai trasinei dinamikai. Šie sprendimai, kartu su tikslu sumažinti svorį, leidžia šiam Continental GT išlaikyti aukštą našumo lygį, neprarandant Bentley prabangos ženklų.
Aero, svoris ir salonas
Išorinės modifikacijos yra plačios ir funkcionalios: žymiai išreikštas priekinis splitteras, ilgesnės šoniniais sijomis bei fiksuotas galinis sparnas. Bentley teigia, kad aerodinaminė pakopa generuos žymiai daugiau prispaudžiamojo oro kiekio nei dabartinis Continental GT Speed — pranešimai nurodo laimėjimus virš 600 svarų prispaudimo (apie 270 kg) esant didesniam greičiui — kas padeda Supersports išlikti prilipusiam prie asfalto aštrių posūkių metu.
Svorio taupymo strategijos apima platesnį anglies pluošto naudojimą, lengvesnes važiuoklės detales ir optimizuotą interjero apdailą, kur taikoma „mažesnė, bet prabangesnė“ filosofija: išlaikomas aukštos kokybės odos ir rankų darbo apdailos lygis, bet kartu siekiama sumažinti perteklinį svorį, kuris neleidžia pasiekti trasinių tikslų.
Salonas derina lenktyninių elementų dvasią su prabangos standartu. Galima tikėtis anglies pluošto intarpų, aukščiausios klasės odos apdailos ir „Dinamica“ fasado, kurios suteiks tiek praktišką svorio taupymą, tiek kilnią estetiką. Mulliner personalizacijos galimybės suteiks pirkėjams laisvę užsakyti unikalius apdailos elementus, siuvimo variantus arba specialius sėdynių profilius, tad automobilis galės būti pritaikytas ir kolekcinėms, ir trasinėms reikmėms.
Tiek estetiniai, tiek funkcionalūs sprendimai pabrėžia vieną ašį: Supersports yra sukurtas tiems, kurie vertina tradicinę V8 galingumo patirtį, kartu norėdami jos viršūnės trasiniu lygmeniu.
„Urban“ elektrinis SUV: pirmasis Bentley serijinis EV
Kitoje Bentley produktų spektro pusėje stovi vadinamasis 'Urban' SUV — kompaktiškesnis elektrinis modelis, kurio premjera numatyta iki 2026 m. pabaigos, o jis bus pozicionuojamas žemiau Bentayga šeimos. Tai bus pirmasis Bentley serijinės gamybos elektrinis SUV — svarbus žingsnis markės strategijoje, siekiant praplėsti klientų bazę, išlaikant Bentley prabangos DNR.
'Urban' modelis turi potencialą pakeisti Bentley prieinamumo sampratą: nors tai išliks prabangus automobilis pagal medžiagų kokybę ir apdailos lygį, jo kompaktiškesnis dydis ir orientacija į miesto bei kasdienį naudojimą turėtų pritraukti naujų pirkėjų, kurie iki šiol galbūt neatkreipė dėmesio į markę dėl didesnių ir brangesnių modelių.
Toks modelis taip pat padaro Bentley labiau konkurencingą aukštesnės klasės elektrinių SUV segmente, konfrontuojant su kitomis prabangiomis markėmis, kurios taip pat plečia savo elektrinių modelių pasiūlą. 'Urban' gali tapti savo srities etalonu, jei pavyks suderinti ilgesnį nuvažiuojamą atstumą, greitą įkrovimą ir tikrą Bentley lygio medžiagų bei paslaugų paketą.
Technologijos, įkrovimas ir nuvažiuojamas atstumas
Išsamios techninės specifikacijos dar nėra viešai atskleistos, tačiau pramonės šaltiniai mini, kad modelis naudos Volkswagen Group elektrinę platformą ir 800 voltų elektros architektūrą. Tokia aukštesnės įtampos sistema paaiškintų drąsius Bentley teiginius dėl įkrovimo greičio: galimybę per maždaug septynias minutes idealiomis sąlygomis atgauti maždaug 100 mylių (apie 160 km) nuvažiuojamo atstumo.
Toks greitas įkrovimas artina 'Urban' prie kitų naujos kartos EV ir daro jį praktiškesnį ilgų kelionių savininkams bei tiems, kurie tikisi greito pildymo viešųjų įkrovimo stotelių tinkle. Analitikai spėja, kad jo akumuliatoriaus talpa gali būti orientuota į 80–100 kWh diapazoną, kad būtų pasiektas konkurencingas realus nuvažiuojamas atstumas, tačiau konkretūs skaičiai priklausys nuo galutinės arkitektūros ir energetinio efektyvumo.
800 V sistema kartu su optimizuotomis akumuliatorių valdymo sistemomis reiškia mažesnius įkrovimo praradimus ir trumpesnį laiką, reikalingą ilgų atstumų kelionėms. Taip pat tikėtini pažangūs šilumos valdymo sprendimai, skirti išlaikyti baterijos našumą ir ilgaamžiškumą intensyviuose cikluose.
.avif)
Reikėtų pažymėti, kad realus įkrovimo efektyvumas ir atstumas labai priklausys nuo sąlygų: temperatūros, vairavimo stiliaus, kelio sąlygų ir įkrovimo stoties galios. Bentley akcentuoja, kad 'Urban' bus projektuojamas taip, kad suteiktų ne tik greitą įkrovimą, bet ir stabilų, komfortišką ir tylų kasdienį naudojimą — būtiną prabangos klasės automobiliui.
Pozicionavimas ir kaina
'Urban' kainodara, tikėtina, prasidės maždaug nuo 150 000 USD, todėl jis bus žemiau Bentayga asortimento ir taps iki šiol prieinamiausiu Bentley SUV. Nepaisant palyginus žemesnės pradinės kainos, Bentley žada gausią personalizaciją, aukštos kokybės medžiagas ir pažangias skaitmenines funkcijas, kad išlaikytų markės prabangos pažadą.
Už šią kainą pirkėjai turėtų tikėtis ne tik prabangios apdailos, bet ir pažangių vairavimo pagalbinių sistemų, modernių multimedijos sprendimų su atnaujinama programine įranga (OTA), bei aukšto lygio skaitmeninio komforto funkcijų, kurios yra svarbios šiuolaikiniam prabangos vartotojui. Be to, Bentley gali pasiūlyti specialias paslaugas, susijusias su įkrovimo sprendimais, partnerystes su krovimo operatoriais ir pritaikytą aptarnavimą prabangos klientams.
Gamybos vieta greičiausiai bus integruota į esamas Bentley gamybos galimybes, tačiau galutiniai sprendimai dėl tiekimo grandinės ir surinkimo vietos gali būti optimizuoti pagal logistikos ir kaštų efektyvumo reikalavimus (informacija nepatvirtinta).
Ką tai reiškia Bentley ateičiai
Bentley neseniai peržiūrėjo savo elektrifikacijos kelią: kompanija nebeužsibrėžė griežtos visos gamos elektrifikacijos iki ankstyvųjų 2030-ųjų ir vietoje to siūlys mišrų sprendimų portfelį — vidaus degimo, hibridinius ir elektrinius modelius — priklausomai nuo rinkos paklausos ir regioninių reguliavimų. Tokia lanksti strategija leidžia Bentley reaguoti į skirtingas klientų preferencijas ir reguliavimo aplinkas pasaulio rinkose.
Konceptiniai modeliai, kaip EXP 15, suteikia užuominą apie ateities dizaino kalbą ir technologijas, tačiau 2026 m. Supersports ir 'Urban' EV jau aiškiai nurodo du pagrindinius Bentley artimiausios ateities stuburus: viena vertus — aukštos našumo „halo“ automobiliai, kurie saugo ir stiprina markės įvaizdį, kita vertus — prieinamesni, elektrifikuoti prabangos modeliai, kurie padeda plėsti rinkos dalį ir pritraukti naujus segmentus.
Tai taip pat signalizuoja naują etapą prekės ženklo identiteto valdyme: Bentley turi subalansuoti savo „sielą“ — tradicinį amatininkystės ir variklio garsą vertinantį pirkėją — su rinkos realijomis, kur vis svarbesnę reikšmę įgauna elektrinės technologijos, emisijų mažinimas ir skaitmenizacija.
Svarbiausi akcentai:
- Supersports: ribotos laidos, galiniai varomieji ratai, 666 AG V8 — orientuota į vairuotojo įsitraukimą ir trasinį našumą.
- Urban SUV: pirmasis Bentley serijinės gamybos elektrinis SUV, pasiūlys itin sparčias įkrovimo galimybes ir santykinai prieinamą įėjimo į markės SUV asortimentą kainą.
Nepriklausomai nuo to, ar sekate Bentley dėl jų grand tourer tradicijų, ar dėl besikeičiančios elektrinės ambicijos, 2026 metai turėtų tapti lemiamu laikotarpiu markės istorijoje. Supersports primins entuziastams apie Bentley našumo šaknis, tuo tarpu 'Urban' SUV pažymės naują elektrifikuotos prabangos skyrių, kuris gali pritraukti pirkėjus, anksčiau neplanuojančius rinktis šio prekinio ženklo.
„Mes subalansuojame Bentley sielą su rinkos realijomis,“ vienas šaltinis trumpai apibendrino. Automobilių mylėtojams šis subalansuotas požiūris leis sekti metus, kuriuose technologija, tradicija ir rinkos poreikiai susikirs ypač ryškiai.
Šaltinis: motor1
Komentarai
Marius
Ar tikrai reikia tokio dvejopo kelio? Halo modelis žavi, Urban gali pritraukti naujų pirkėjų, bet įkrovimo duomenys ir kainos viską nulems.
turbo_mk
Oi toks 666 AG V8 trasoje ir ribota serija. Supersports atrodo laukinė jėga. Urban EV žiūri į miestą, įdomus derinys tarp prabangos ir lenktynių dvasios.
Palikite komentarą