8 Minutės
Jis nelaukė vidutinio amžiaus krizės – jis laukė savo 60-ojo gimtadienio.
Automobilių entuziastas visą gyvenimą pažymėjo šią ribą pirkdamas AM General Hummer H1 ir juokais pripažino, kad vienas iš paprastų susižavėjimo priežasčių buvo: „Norėjau pasakyti žmonai, kad nusipirkau Hummerį.“ Tačiau posūkis istorijoje buvo tas, kad šis legendinis bekelės visureigis turėjo paslaptingą foną: prieštaringus dokumentus dėl gamybos metų ir ankstesnį savininką, kuris atsikratė jo dėl netikėtai suprantamos priežasties.
Why the Hummer H1 was sold: “I have 37 vehicles”
Daugelis pardavėjų sako, kad „sumažina kolekciją“, bet šiame atvejyje pardavėjas iš tikrųjų turėjo kvitus — jų buvo per daug.
Ankstesnis savininkas aiškino, kad H1 turėjo išeiti, nes jo kolekcija išsiplėtė iki 37 transporto priemonių, tarp jų buvo ir tokios rimtos mašinos kaip Land Rover Defender bei Mercedes-Benz G-Class modeliai. Net turint pinigų, vietos ir entuziazmo, vis tiek egzistuoja viena griežta riba: laikas.
Kaip jis sakė, jis negalėjo vairuoti visko, ką turėjo, kasdien. Daugelio automobilių mėgėjų požiūriu tai labiausiai tikėtina priežastis, kodėl ypatingas automobilis atsiranda skelbime — garažas tiesiog perpilamas, o ne todėl, kad pats automobilis tapo mažiau vertingas ar nuobodus.
Ši situacija atkreipia dėmesį į vieną praktišką kolekcionavimo realybę: transporto priemonių turėjimas yra malonumas, bet jis reikalauja priežiūros, saugojimo vietos ir laiko. Net ir labai brangios, retos mašinos galiausiai tampa naštomis, jei jų neeksploatuoja ir neatnaujina.
AM General’s civilian icon with military DNA
Hummer H1 yra vienas iš tų automobilių pavadinimų, kuris iškart atpažįstamas net tarp tų, kurie neseka automobilių industrijos kasdienybės. Gaminamas AM General Mishawaka mieste, Indianos valstijoje, civilinis H1 savo šaknis tiesiogiai skolina iš karinėje tarnyboje naudoto High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (HMMWV arba Humvee). Civiliškai gamybos serija dažniausiai siejama su 1992–2006 metais, kai AM General suprato, kad egzistuoja reali paklausa gatvėms pritaikytos, tačiau grubių bekelės savybių turinčios versijos.
H1 nebuvo sukurta būti elegantiška, tyli ar ekonomiška. Ji buvo sukurta ten, kur kiti visureigiai tiesiog nepasiekdavo.
Boxy, massive, and proudly unapologetic
Iš bet kurio kampo H1 atrodo kaip riedantis funkcijos blynas. Ji plati, aukšta ir labai kvadratinė — mažiausiai panaši į „aerodinaminį crossover’į“. Svoris, gerokai viršijantis tris tonas, nereiškia tik didelio sunaudojimo: jis yra dalis H1 istorijos — ši platforma buvo projektuota ilgaamžiškumui ir ekstremalioms sąlygoms, o ne kasdienei greitai keleivių pervežti.
Tai, kas padarė H1 tikra bekelės legenda, nebuvo tik padidintas pravažumas ar grubi išvaizda — tai buvo mechanika ir konstrukcija.
Svarbiausios bekelės savybės, susijusios su šia platforma:
- Portaliniai tilteliai, suteikiantys papildomą pravažumą
- Centrinės padangų pripūtimo sistemos (CTIS) koncepcija, priklausomai nuo konfigūracijos
- Aukštai išdėstytas oro įsiurbimas, pagerinantis vandens pervarą (water-fording) galimybes
Šios detalės paaiškina, kodėl H1 iki šiol užima išskirtinę nišą bekelės rinkoje, net ir kai modernūs overland automobiliai ir rimti 4x4 sunkvežimiai tampa vis dažnesni. H1 išlaiko autentišką karinį charakterį — tai ne tik stilius, tai konstruojamos funkcijos, kurios leidžia važiuoti ten, kur dauguma civilių mašinų nedrįstų.
Be to, H1 kultūrinis statusas — kaip Humvee civilinės versijos — suteikia papildomo kolekcinio ir istorinio svorio automobiliui. Daugelis savininkų vertina šį modelį ne tik kaip transporto priemonę, bet ir kaip techninį artefaktą, turintį ryšį su karo technologijomis ir inžinerijos sprendimais.
.avif)
Specs that define the experience (and the trade-offs)
Po priekinėmis durelėmis esantis 5,7 litro V8 variklis atspindi era, kai didelis darbas reiškė didelį kuro poreikį. Standartinėje gamyklinėje konfiguracijoje šis variklis buvo įvertintas maždaug 190 arklio galių (193 PS) ir 300 lb-ft (apie 407 Nm) sukimo momentu. Tokie skaičiai šiandien gali atrodyti konservatyvūs, bet jie pritaikyti sunkiam ir patikimam darbui bekelėje.
Galia perduodama per:
- Keturios pavarų automatinę transmisiją
- Dvių greičių perdavimo dėžę (transfer case)
- Visą laiką veikiančią keturių ratų sistemą
Tai nėra greitas visureigis jokiu atžvilgiu. Testų ir savininkų atsiliepimų duomenimis, akseleracija nuo 0 iki 60 mylių per valandą paprastai užtrunka 18–20 sekundžių, o maksimalus greitis siekia apie 83 mylių per valandą (apie 134 km/h). Kitaip tariant, Hummer H1 yra mažiau apie greitį, o daugiau apie jėgą, stabilumą ir pastovumą, ypač įveikiant nelygų reljefą.
Tokie techniniai sprendimai daro aiškią kompromisą: aukšta pravaža ir mechaninis patikimumas atima kuro efektyvumą, komfortą magistralėje ir manevringumą siaurose miesto gatvėse. Vis dėlto daugeliui pirkėjų šie kompromisai yra būtent priežastis, kodėl H1 yra geidžiamas — tai specializuota priemonė konkrečiam naudojimui.
Be to, eksploatacija reikalauja specifinės priežiūros: variklis ir transmisija turi būti prižiūrimi pagal gamintojo rekomendacijas, o perdavimo dėžė ir portaliniai tilteliai — tikrinami ir tepami reguliariai. Dėl savo svorio H1 irgi reikalauja patikimos stabdžių sistemos ir stiprių padangų, o tokių dalių prieinamumas rinkoje gali skirtis priklausomai nuo regiono.
This particular H1: big wheels, big tires, big presence
Šis konkretus H1, įsigytas kaip gimtadienio dovana, turi baltą eksterjerą ir pilką saloną. Vizualiai jis pasineria į modernią bekelės estetiką su 22 colių Hostile ratlankiais, apsuptais 37 colių purvo tipo padangomis — agresyvus derinys, sustiprinantis H1 visur-pasiekiamumo identitetą.
Nuotykiams paruoštos detalės apima priekabos kablys, rodančia kad savininkas galėjo planuoti traukti priekabas arba naudoti automobilį overland kelionėms, taip pat po kroviniu sumontuotą atsarginės padangos laikiklį. Tai tokia konfigūracija, kurią renkasi savininkai, planuojantys tolimus, sunkiai pasiekiamus maršrutus, o ne miesto palikimą prie restorano.
Pridėtinės akcentinės detalės, tokios kaip pakeltos pakabos komponentai, stiprūs bamperiai ar papildoma apšvietimo įranga, gali būti montuojami taip, kad pagerintų praktinį naudingumą. Tačiau kiekvienas modifikavimas taip pat gali paveikti transporto priemonės vertę kolekcionierių akyse, todėl pirkėjams verta įvertinti, ar norima išlaikyti autentiškumą, ar pritaikyti automobilį savo nuotykiams.
Mileage, condition notes, and the confusing model-year story
Skaitiklis rodo 90 670 mylių (apie 145 919 kilometrų), kas yra reikšminga rida, bet ne neįprasta tokio tipo transporto priemonei — ypač kuriai, panašu, teko praleisti laiko Kalifornijoje, kur šiltesnis klimatas gali padėti apsaugoti nuo korozijos daugiau nei griežtesnės vietos su druskomis ir šaltu oru.
Pagal turimą istoriją, automobilis turi Carfax ataskaitą be avarijų, nors yra keletas duomenų tarpų chronologijoje. Modifikacijos yra minimalios: langų tonavimas nurodytas kaip vienintelė aiški pakeitimo detalė, kas leidžia manyti, jog dauguma originalių komponentų išlikę.
Tai nėra tobulai išsaugotas egzempliorius. Skelbime pažymėta:
- Įprastas vidinių plastikinių apdailų nusidėvėjimas
- Overspray ant išorinių posūkio žibintų
- Vairas nėra centrinėje padėtyje važiuojant tiesiai
Didžiausia mįslė yra gamybos metai. Nors transporto priemonė oficialiai registruota kaip 1985 metų modelis, lipdukai variklio skyriuje rodo 1995 metų modelio datą. Toks neatitikimas gali kilti dėl registracijos klaidų, dokumentų perrašymo perkant/parduodant, arba net ankstesnių savininkų klaidų dokumentacijoje. Naujam savininkui verta kruopščiai ištirti VIN numerį, istorijos ataskaitas ir galimų įrašų oficialiuose registruose skirtumus, jei ateityje bus siekiama perparduoti automobilį ar įvertinti jo kolekcinę vertę.
Be to, neteisingi metai gali paveikti draudimo kainą, mokesčius ir importo/eksporto galimybes. Kai kuriuose regionuose skirtingi metai gali reikšti skirtingus reikalavimus saugos ar emisijų standartams, tad būtina tai patikrinti prieš perkant ar registruojant.
Rekomenduojama atlikti nepriklausomą techninę apžiūrą (pre-purchase inspection), patikrinti VIN įrašus per kelias duomenų bazes, ir, jei reikia, kreiptis į AM General arba entuziastų forumus, kur gali būti daugiau informacijos apie konkrečias gamybos metų žymes ir jų reikšmes.
$48,249 later, the birthday gift was complete
Nepaisant keistenybių ir netikslios dokumentacijos, pirkėjas nepasidavė. Jis pateikė aukščiausią pasiūlymą — 48 249 JAV dolerius — ir tą dieną, kai jam sukako 60 metų, išvažiavo namo su bekelės istorijos išraiška, kilusia iš karinių technologijų.
Šiandienos naudotų visureigių rinkoje, kur švarūs, originalūs Hummer H1 kartais pasiekia aukštas sumas ir kur modernūs bekelės automobiliai vis labiau transformuojami į sudėtingas, skaitmenines sistemas, tokia paprastesnė istorija yra atgaiva: ženklus gimtadienis, svajonių automobilis ir pardavėjas, kuriam paprasčiausiai priklausė per daug žaislų.
Kartais geriausi automobilio pirkimai nėra logiški — jie yra įsimintini. Tai aiškus priminimas, kad sentimentas, inžinerinė vertė ir asmeninė aistra neretai lemia sprendimus automobilių pasaulyje, o Hummer H1, su savo karine praeitimi ir unikaliu charakteriu, yra puikus to pavyzdys.
Jei svarstote įsigyti panašų H1, atkreipkite dėmesį į kelis esminius aspektus: VIN ir dokumentų suderinamumą, korozijos požymius ypač pakabos ir rėmo srityse, transmisijos ir perdavimo dėžės būklę, taip pat portalinių tiltelių ir pavarų dėžių sandarumą. Tokie automobiliai gali būti brangūs eksploatuoti, bet gali ir suteikti nepakartojamų nuotykių ir istorinės vertės.
Galiausiai, H1 pirkimas dažnai reiškia įsipareigojimą — priežiūrai, saugojimui ir restauracijai. Tačiau pirkėjams, kurie vertina autentiškumą ir bekelės galimybes, H1 gali būti ne tik automobilis, bet ir ilgametė aistra.
Šaltinis: autoevolution
Komentarai
labcore
Šis aiškiai parodo: kolekcionavimas reikalauja laiko, vietos ir nuolatinės priežiūros. H1, ne tik variklis, o istorinis artefaktas su gyva žyme.
Marius
Ar tikrai toks metų neatitikimas viską keičia? gali būti paprasta dokumentų klaida. įdomu, kiek realiai liko originalumo po visom modifikacijom.
turbo_mk
Vau, ši H1 istorija tikras emocijų srautas: gimtadienio dovana, paslaptis dėl metų ir karinis palikimas. toks pasakojimas įstringa širdyje.
Palikite komentarą