8 Minutės
Brabus pristato smėlio spalvos 6x6 gigantą
Brabus atskleidė naują dykumos tematikos versiją savo jau legendinio XLP 6x6 — šešių ratų Mercedes G63 konversiją, kuri dabar vilki smėlio spalvos apdailą dažytose, anglies pluošto ir chromuotose detalėse. Su kainų etikete septynių skaitmenų diapazone, šis automobilis patenka į retą individualių, itin prabangių bekelės transporto priemonių zoną.
Kodėl šis XLP išsiskiria
XLP 6x6 gimė kaip drąsus projektas paversti modernią G klasę varoma, trijų ašių pikapo platforma. Nuo pirmojo pristatymo Brabus išleido kelias iteracijas, o naujoji dykumi įkvėpta versija sukurta taip, kad būtų vienodai įspūdinga socialiniuose tinkluose ir realiame bekelės naudojime. Unikalus smėlio tonas tęsiasi ir salone, kuriant vientisą, tikslingą estetiką, kuri retai pasitaiko aukštos klasės visureigiuose.
Rėmas, kėbulas ir bekelės įranga
Norint pritaikyti trečią ašį, rėmas buvo žymiai pailgintas. Brabus sumontavo portalines ašis priekyje ir gale, kad žymiai padidintų prošvaisą, suteikdami šešiaračiui rimtą bekelės geometriją. Krovinio dėžės sienelės pagamintos iš anglies pluošto, taip sumažinant masę, kartu padidinant tvirtumą ir suteikiant prabangos įspūdį. Brabus taip pat įdiegė apsauginį rėmą (roll bar), apsauginę plokštę po važiuokle ir garsųjį Widestar kėbulo komplektą, kuris išplečia stovą ir pabrėžia agresyvią siluetą.
Pagrindinės išorinės ir utilitarinės savybės:
- Platos sparnų praplatinimai ir agresyvus WIDESTAR dizainas
- Elektriškai įtraukiami apšviesti šoninės pakopos
- 4,5 tonos elektrinis gervė su 30 metrų sunkiosios grandinės kabeliu
- Pilna apsauga po važiuokle ir galinis apsauginis rėmas
Šios detalės rodo, kad Brabus siekė, jog XLP 6x6 taptų rimtu bekelės įrankiu, o ne vien tik reprezentaciniu projektu. Kėbulo sprendimai, portalinės ašys ir papildoma apsauga yra aiškūs signalai, kad praktiškumas stovėjo kartu su estetika, todėl automobilis geba susidoroti su sudėtingomis reljefo sąlygomis.
Techninė įranga taip pat integruoja keletą specifinių sprendimų bekelės patikimumui: sustiprintos pakabos dalys, specializuoti amortizatoriai su ilgesniu eiga, modifikuoti vairo mechanizmai, skirti papildomam svoriui ir ilginamam ratų tarpui valdyti, bei papildomi sandarumo elementai, apsaugantys nuo smėlio ir dulkių patekimo į svarbias sistemas.
Variklis ir dinamika
Po kapotu įsitaisęs pažįstamas 4,0 litrų twin-turbo V8, kurį Brabus patobulino B40S galios paketu. Galia įvertinta maždaug 800 arklio galių ir 1 000 Nm sukimo momento, perduodamų visoms ašims per pažangų pavarų perjungimo mechanizmą ir sustiprintą transmisiją. Nepaisant to, kad masė siekia apytiksliai 3 670 kg, XLP 6x6 iki 100 km/h iš vietos įsibėgina per maždaug 5,8 sekundės. Maksimalus greitis elektroniniu būdu ribojamas iki 210 km/h dėl bekelės padangų ir stabilumo reikalavimų.
Ekonomika ir emisijos lieka antraeiliais rodikliais, palyginus su gebėjimais: Brabus praneša apie kombinuotą kuro sąnaudų rodiklį maždaug 22 litrai 100 km ir CO2 emisijas apie 510 g/km, kas atspindi transporto priemonės dydį ir jos orientaciją į aukštą našumą. Tokie skaičiai nėra netikėti šiai kategorijai — aukštos galios V8 su dideliu svoriu ir bekelės padangomis natūraliai lemia didesnes sąnaudas.
Variklio ir transmisijos modifikacijos taip pat apima sustiprintus sankabos komponentus, papildomas aušinimo grandis su didesnio pralaidumo radiatoriumi ir atnaujintą išmetimo sistemą, optimizuotą tiek našumui, tiek garsui. Elektroninės valdymo sistemos buvo perprogramuotos, kad geriau derėtų su modifikuota ašių konfigūracija ir didesniu svoriu, o Braubus inžinieriai atliko papildomus testus siekiant užtikrinti patikimumą ekstremaliomis sąlygomis.
Salonas: prabanga susitinka su praktiškumu
Salonas atspindi išorinę temą: pritaikyta smėlio spalvos oda, anglies pluošto apdaila vairo, rankenėlių ir perjungimo svirtelių elementuose bei speciali viršutinė konsolė su papildomais matuokliais. 3D apšviesti oro angos žiedai ir kruopščiai atliktas siuvimas sustiprina individualių ir aukštos klasės modifikacijų įspūdį.
Prabangos lygį papildinėja specialiai parinktos medžiagos, aukštos kokybės garsų izoliavimas ir pažangios multimedijos sistemos integracija. Komforto funkcijoms priklauso vietų šildymas ir vėdinimas, masažo funkcijos, individualūs sėdynių nustatymai ir aukštos kokybės garso sistema, kuri gali būti pritaikyta pagal pirkėjo pageidavimus.
Rinkos pozicija ir kontekstas
Kainuojantis apie 1,4 milijono eurų (maždaug 1,66 mln. USD), Brabus XLP 6x6 pozicionuojamas kaip itin prabangi, mažos apimties pasiūla. Norint tai įvertinti kontekste, vieno XLP 6x6 kaina atitinka maždaug septynių bazinių Mercedes AMG G63 vienetų kainą, kai 2026 m. pradžios kaina vienam G63 siekia apie 195 500 USD.
Citata: „Tai yra gebėjimo ir išskirtinumo pareiškimas“ — glaustai perteikia Brabus ketinimą: sukurti automobilį, kuris derina karinį lygio bekelės įrangą su individualiais prabangos apdailos sprendimais.
Ar žiūrėtumėte į XLP 6x6 kaip į ekstremalų įrankį, ar kaip į galutinį statuso simbolį bekelės kolekcionieriams, jis demonstruoja, kaip tuningo specialistai, tokie kaip Brabus, nuolat plečia ribas to, kuo gali būti paversta konvertuota G klasė. Šis modelis yra ir technologijų demonstracija, ir meninis apipavidalinimas — nuo pažangios ašių konfigūracijos iki kruopštumo interjero srityje.
Techninės detalės ir inžineriniai sprendimai
Brabus inžinierių darbą sudaro keli lygmenys: mechaninė perkonstrukcija, elektroninė valdymo sistemos adaptacija ir ergonominė bei estetinė salono bei kėbulo integracija. Portalinės ašys reikalauja pakeisti reduktorius ir pavarų perjungimus, taip užtikrinant, kad kiekviena ašis gautų reikiamą sukimo momentą ir patikimumą. Pailgintas rėmas yra reikalingas ne tik vietai trečiai ašiai, bet ir optimaliam krovinio paskirstymui bei stabilumui esant dideliems apkrovoms.
Pakabos sistema buvo parinkta taip, kad suderintų bekelės eigos galimybes su kelių dinamika — naudojami reguliuojami amortizatoriai, kurių nustatymus galima koreguoti pagal naudojimo sąlygas: nuo „komforto“ miesto režime iki „bekelės“ režimo ekstremalioms trasoms. Stiprintos sankabos ir transmisijos komponentai yra būtini dėl padidėjusios galios ir sukimo momento, o aušinimo sistema perprojektuota taip, kad variklis galėtų išlaikyti optimalų temperatūros režimą ir didesnį apkrovą bekelėje.
Be to, elektros instaliacija ir valdymo elektronika buvo pertvarkytos, kad integruotų papildomas funkcijas: gervės valdymą, papildomus apšvietimo elementus, šildomas/aušinamų sėdynių modulius ir daugiavienį informacijos ekraną, rodantį realaus laiko duomenis apie variklio parametrus, važiuoklės kampus ir slėgį padangose. Tai svarbu, nes šešiaračiai automobiliai reikalauja platesnio parametrų stebėjimo, ypač varant visoms ašims.
Pritaikymas ir personalizacija
Brabus siūlo plataus spektro individualizacijos galimybes: nuo unikalaus dažų sluoksnio ir rankų darbo odos apdailos iki pritaikytų ratlankių, padangų tipo pasirinkimo ir balistinių ar kitų specialaus saugumo sprendimų įdiegimo pagal užsakovo poreikius. Kiekvienas XLP 6x6 gali būti užsakomas su specifiniais interjero paketais, technologiniais plėtiniais ir net egzotiškomis medžiagomis, tokiomis kaip keraminiai akcentai ar natūralus medis.
Individualūs pirkėjai dažnai užsako papildomą įrangą: papildomus kuro bakus ilgesnėms ekspedicijoms, stogo bagažines ir modulius, skirtus ekstremaliam išgyvenimui ar profesionaliam bekelės naudojimui. Tokios pritaikymo galimybės paverčia XLP 6x6 tarsi „platforma“ — nuo parodos eksponato iki rimtos ekspedicinės transporto priemonės.
Konkurencinė padėtis ir rinkos perspektyvos
XLP 6x6 veikia labai siaurame segmente: klientai, kurie ieško ekstremalaus prabangių bekelės automobilių derinio, dažnai bendrauja tiesiogiai su tuningo namais arba specialiais pardavėjais. Konkurencijos sąlygomis Brabus išsiskiria savo istorija bei gebėjimu pateikti aukštos kokybės inžinerinius sprendimus ir prabangos lygmenį. Panašūs projektai kitų tuningo namų gali egzistuoti, tačiau Brabus vardas atneša prestižą ir pažangą, kurios daugeliui klientų yra esminės.
Rinkos perspektyvos rodo, kad paklausa mažų serijų, išskirtinių bekelės automobilių išlieka stabili tarp tam tikros turtingiausios klientūros. Tokiems pirkėjams svarbios ne tik važiavimo savybės, bet ir statusas, estetika bei galimybė turėti kažką unikalų. Šiuo atžvilgiu XLP 6x6 puikiai atitinka šiuos reikalavimus: tai technologijų demonstracija, prabanga ir praktinė bekelės našumo kombinacija.
Išvados
Brabus XLP 6x6 smėlio spalvos leidimas demonstruoja, kaip pažangūs modifikavimo sprendimai gali sujungti bekelės galimybes su aukščiausios klasės apdaila. Tai yra transporto priemonė, skirta ribotam pirkėjų ratui — tiems, kurie vertina tiek techninį meistriškumą, tiek išskirtinį dizainą. Nors kuro sąnaudos ir emisijos yra didelės, tai yra priimtina kompromisinė kaina siekiant nepaprastų galimybių bekelėje ir prestižo gatvėje.
Galiausiai, šis modelis dar kartą pabrėžia, kad automobilio pritaikymas gali būti tiek funkcionalus, tiek estetiškas; Brabus su XLP 6x6 parodo, jog net ir legendinė G klasė turi nemažai potencialo būti perinterpretuota su nauja, ambicinga vizija.
Šaltinis: smarti
Komentarai
turbo_mk
Oho Brabus iš tikrųjų monstras - 6x6 dykumoje atrodo tikrai laukinis. 800 AG, smėlio spalva ir salono apšvietimas - atrodo kosmosas. Ar tai realiai įmanoma kasdien naudoti?
Palikite komentarą