6 Minutės
Patvarus ekspedicinis sunkvežimis pasirodė Bring a Trailer aukcione
Tikslui statytas overland kemperis, atrodantis pasiruošęs bet kam, yra parduodamas: 2022 m. 27North Ascender, sumontuotas ant Ford F-550 Super Duty. Su 41 000 mylių (apie 66 000 km) rida, šis Ascender derina sunkiasvorio pajėgumą su netikėtai aukštos klasės gyvenamąja erdve. Sunkvežimis šiuo metu yra pateiktas Bring a Trailer aukcione, o statymai vyksta iki aukcijos pabaigos vasario 28 d. — nors rezervinė kaina neatskleista.
Ką slepia variklio skyrius: galia ir varantieji mazgai
Širdyje įdiegta Ford patikrinta 6,7 l Power Stroke turbodieselio V8 kombinacija su 10 pavarų automatine transmisija ir dviejų diapazonų perjungiamu perdavimo dėžu. Šis variklis įvertintas maždaug 330 arklio galių ir milžiniškų 825 lb-ft (1 118 Nm) sukimo momentu — jėga, dėl kurios F-550 platforma idealiai tinka traukti sunkią kompozitinę kemperio kėbulą toliau nuo asfaltuotų kelių.
Pagrindinės pavaros ir važiuoklės charakteristikos
- 6,7 l Power Stroke turbodieselio V8
- 10 pavarų automatinė transmisija
- Dviejų diapazonų perdavimo dėžė
- 4.10:1 riboto slydimo diferencialas
- LiquidSpring aktyvioji pakaba
- ICON Vehicle Dynamics aukštos klasės amortizatoriai
- Diskiniai stabdžiai visuose ratuose
LiquidSpring pakaba kartu su ICON amortizatoriais rodo, kad dėmesys skirtas važiavimo kokybei ir krovinio kontrolei — abu aspektai ypač svarbūs, kai vežate visiškai įrengtą ekspedicinį modulį ir važiuojate per nelygų reljefą.
Išorė ir įranga, paruošta bekelėms
Vizualiai Ascender pasižymi ekspediciniu, balistiniu stiliumi: anglies kompozito kemperio kėbulas sumontuotas ant F-550 važiuoklės, masyvus plieninis priekinis buferis integruoja groteles, o įrengtas WARN gervė leidžia atsigauti savarankiškai. Sunkvežimis ratoje turi 20 colių Hutchinson beadlock ratlankius su Continental MPT81 visureigiais padangomis — sprendimas, gerinantis bekelės sukibimą ir leidžiantis sumažinti padangų slėgį, kai to reikia.
Kiti praktiški išoriniai sprendimai apima:
- Papildomas LED apšvietimas ir 360 laipsnių kamerų sistema
- Elektromiškai valdomas markizės tentas ant keleivio pusės
- Atsarginis ratas tvirtinamas gale
Šios savybės suteikia tinkamumą tiek sezoniniams bekelės maršrutams, tiek nuotolinėms mobiliosioms operacijoms, kur patikimumas yra svarbiausias.
Interjeras: kompaktiškas prabangumas ilgoms kelionėms
Žengus vidun, Ascender gyvenamoji erdvė linksta prie rafinuoto, tačiau funkcinio komforto. Graikinių lazdynų (walnut) spintelės ir kvarcinės stalviršiai suteikia virtuvei aukštos klasės pojūtį, o medžio tekstūros grindys ir jaučiamieji apdailos elementai kuria jaukią atmosferą, kuri nėra dažna specialiai statomuose ekspediciniuose kemperiuose.
Kemperio kabinos išdėstymas apima priekį virš vairuotojo esančią miego platformą (cab-over) su LED televizoriumi, skaitymo šviestuvais ir garsiakalbiais. Įėjimo durelės yra dešinėje pusėje su ištraukiamomis laiptelėmis patogiam patekimui.
Virtuvės ir korpuso apžvalga:
- Dviaukštis Summit indukcinis kaitinimo paviršius
- Šaldytuvas ir šaldiklis
- Konvekcinė orkaitė, oro gruzdintuvas (air fryer) ir mikrobangų krosnelė
- Nerūdijančio plieno plautuvė ir dosni darbo vieta ant stalviršio
Kompaktiškas drėgnasis vonios kambarys (wet bath) talpina kasetinius tualetą, dušą ir mažą praustuvę — būtini elementai ilgesnėms kelionėms neprisijungus prie tinklo, nepraeinant vietos. Galo dalyje įrengta valgomojo zona su dviem suolais, aptrauktomis baltu audiniu, mediniu stalu, dideliais langais ir lubose montuojamu ventiliatoriumi vėdinimui. Teigiama, kad taip pat įrengta integruota vakuuminė sistema, pabrėžianti patogumo aspektą.
Vairavimas ir palyginimas
Su F-550 platforma ir tokiais dyzelinio sukimo momento rodmenimis galima tikėtis užtikrinto lėto važiavimo ir galimybės traukti ar stumti į reljefą, kur lengvesni kemperiai susiduria su problemomis. LiquidSpring/ICON pakabos derinys turėtų suminkštinti važiavimą ir sumažinti kėbulo judėjimą per nelygias dangas, suteikdamas tvarkingesnį pojūtį nei dauguma įprastų laisvalaikio transporto priemonių važiuoklių.
Palyginti su daugiau keliui pritaikytais A ar C klasės motorhome, Ascender aukos šiek tiek šoninės gyvenamosios erdvės mainais už ekstremalų pajėgumą, sunkiosios klasės įrangą ir nepriklausomybę bekelėje. Jei prioritetas yra prošvaisa, patvarumas ir savarankiškumas, o ne kompaktiškos interjero konfigūracijos, skirtos stovyklavimui, šis ekipažas užima aukštą vietą savo klasėje.
Kam skirtas šis 27North Ascender?
Šis kemperis skirtas pirkėjams, kurie planuoja keliauti toli nuo asfalto ir nori tikros bekelės charakteristikos neatsisakydami namų patogumų. Jis patiks:
- Overlanderiams, kuriems reikalinga savarankiška bazinė stovyklavietė
- Nuotykių mėgėjams, traukiantiems transporto priemones į atokias zonas
- Pirkėjams, vertinantiems patvarumą ir aukštos klasės interjero detales
Kaina ir rinkos kontekstas
Pradinė tokios specifikacijos kaina, anot pranešimų, siekė apie 1 000 000 USD — tai atspindi individualų konstrukcijos pobūdį, kompozitinius kėbulo sprendimus ir prabangų apstatymą. Dabartinėje aukcijoje matomas pradinis statymas 10 000 USD, tačiau rezervas nežinomas ir beveik neabejotinai bus žymiai aukštesnis. Jei skelbimas pritrauks rimtų overland entuziastų ir kolekcininkų, tikėtini intensyvūs statymai, kurie atspindės ir retumą, ir pajėgumą.
Greitos išvados
- Šis 2022 m. 27North Ascender yra ekspedicinis sunkvežimis, pastatytas ant Ford F-550 bazės su 6.7L Power Stroke ir 825 lb-ft sukimo momentu.
- Bekelės įranga apima Hutchinson beadlock ratlankius, Continental MPT81 padangas, WARN gervę, LiquidSpring pakabą ir ICON amortizatorius.
- Interjeras dera praktišką wet-bath ir virtuvės įrangą su aukštos klasės akcentais, tokiais kaip graikinio lazdyno spintelės ir kvarciniai stalviršiai.
- Pradinė naujo modelio kaina siekė apie 1 mln. USD; dabartinė Bring a Trailer aukcija reikalauja rimto biudžeto.
Jei norite patys peržiūrėti skelbimą, Bring a Trailer siūlo pilnas nuotraukas ir galimybę užsiregistruoti statymui iki aukcijos uždarymo vasario 28 d. Rimtai žiūrintiems į ilgų atstumų, nepriklausomą kelionę su aukštos klasės interjeru, šis Ascender gali būti retas radinys — jei būsite pasirengę atitikti kainą.
Domina panašūs įrenginiai?
Ieškokite kitų ekspedicinių konfigūracijų, pastatytų ant F-550, F-350 arba Mercedes Sprinter platformų, kad palygintumėte važiavimo komfortą, krovinio talpą ir aftermarket galimybes. Kiekviena važiuoklė turi skirtingus kompromisus manevringumo, bendrosios masės (GVWR) ir aptarnavimo galimybių atokiose vietovėse srityse.
Ar ieškote mobilios bazinės stovyklos, ar unikalaus overland demonstracinio ekipažo, šis 27North Ascender parodo, kaip prabangos ir ekspedicijų rinka toliau susikerta — ir kodėl pajėgūs, individualūs ekipažai šiandien rinkoje kainuoja premiją.
Šaltinis: autoevolution
Palikite komentarą