3 Minutės
BMW iX atvyko į Ameriką su visais tinkamais ingredientais: drąsiu dizainu, plačiu technologijų kiekiu ir vaidmeniu kaip BMW flagmaniniam elektriniam SUV. Tačiau skaičiai niekada visiškai neatitiko ambicijų. Po itin prasto pirmojo ketvirčio, kai JAV pardavimai sumažėjo 50,7 procento iki vos 1 788 vienetų, BMW nutraukia iX pateikimą Amerikos rinkoje.
BMW jau žvelgia toliau už iX
Pasak BMW Blog pateikto pranešimo, kompanija JAV dėmesį perkelia į kitą visiškai elektrinių modelių bangą. "Mūsų sėkmę JAV užtikrina plati ir lanksti pavarų portfelio pasiūla, leidžianti mums prisitaikyti prie dinamiškos aplinkos ir toliau plėtoti asortimentą," sakė atstovas. "Dėl šios pažangos mes nutraukiame BMW iX skyrimą JAV, ruošdamiesi kitos kartos visiškai elektriniams automobiliams."
Tai gali skambėti kaip korporatyvinė retorika, bet žinutė aiški. iX atliko savo vaidmenį kaip BMW elektrinių ambicijų demonstracija, tačiau prekės ženklas dabar verčia kitą puslapį. Kompanija apibūdino SUV kaip technologinę vitriną, kuri išplėtė ribas dizaino, gamybos, tvarumo ir uždaros grandinės principų srityse. Taip, tai pagirtina. Tačiau komerciškai nevisiškai sėkminga.
Tikroji veikla persikelia į Neue Klasse, BMW kitos kartos elektrinių automobilių šeimą. Pirmauja iX3, pristatytas praėjusį rudenį ir, tikimasi, pasieks JAV salonus šių metų viduryje. BMW anksčiau nurodė, kad iX3 50 xDrive pradės nuo maždaug 60 000 USD, suma, kuri akimirksniu verčia išeinantį iX atrodyti brangesnį palyginus.
Ir techninė įranga perteikia panašią istoriją. iX3 50 xDrive derina 112.2 kWh bateriją su dviem varikliais ir visų ratų pavara, gaminančia 463 hp ir 476 lb-ft sukimo momentą. BMW teigia, kad jis turėtų įsibėgėti nuo 0 iki 60 mph per maždaug 4,7 sekundės, o EPA vertinamas nuvažiuojamas atstumas siekia iki 400 mylių. Naudojant 400 kW DC greitąjį įkroviklį, vairuotojai galėtų pridėti apie 175 mylių nuvažiuojamo atstumo vos per dešimt minučių. Tokie techniniai parametrai sulaukia dėmesio.
Priešingai, iX popieriuje visada atrodė kiek mažiau įtikinamai, ypač bazine versija. Dabartinis bazinis modelis prasideda nuo 75 150 USD ir naudoja 94.8 kWh bateriją su 402 hp ir 516 lb-ft sukimo momentu. Jis gali pasiekti 60 mph per 4,9 sekundės, kas yra pakankamai greita, tačiau jo 312 mylių nuvažiuojamas atstumas ir 175 kW įkrovimo piko galia atrodo kuklūs šalia BMW naujesnių elektrinių sprendimų. Dešimties minučių įkrovimas prideda tik 78 mylių.
iX niekada netrūko išskirtinumo. Jis atrodė kaip ateitis, ir kurį laiką tai turėjo reikšmės. Tačiau JAV rinkoje, kur nuvažiuojamas atstumas, įkrovimo greitis ir kainos ir vertės santykis yra vienodai svarbūs, stilius ir simbolika nebuvo pakankami, kad jį išlaikytų.
BMW savo ruožtu neatsisako elektrifikacijos. Jei ką, planas tampa aiškesnis. iX gali palikti Amerikos salonus, tačiau kitas etapas jau artėja prie salonų.
Palikite komentarą