5 Minutės
Auksinė apdaila automobilį gali sugadinti per kelias sekundes. Čia ji daro priešingai.
Huawei ir JAC ryžtingai taikosi į aukščiausią Kinijos prabangių automobilių rinkos segmentą su nauja specialia savo flagmano sedano versija, Maextro S800 Grand Design. Ji ekstravagantiška, visiškai nesivaržanti ir aiškiai skirta pirkėjams, kurie nori Rolls Royce lygio įspūdžio, bet ne tokios kainos. Net su prabangiais patobulinimais ši nauja versija turėtų kainuoti apie €255,000, todėl ji vis dar gerokai pigesnė už Rolls Royce Ghost, kurio kaina siekia maždaug €647,000.
Išorės sprendimai yra pirmoji vieta, kur Grand Design aiškiai parodo savo charakterį. Auksiniai akcentai matomi ant kapoto emblemos, disko stiliaus ratlankių, dekoratyvinių kėbulo juostų, Maextro užrašo ir galinių ženklelių. Dažų derinys taip pat įgauna iškilmingesnį įvaizdį: sodrus melsvai žalias atspalvis derinamas su šviesiu sidabru, todėl automobilis atrodo oficialiai, beveik įkvėptas jachtų estetikos, o ne tiesiog demonstratyviai blizgus.
Dydis taip pat yra svarbi šio pasiūlymo dalis. Sedano ilgis siekia 5,480 mm, o ratų bazė yra ilga, 3,370 mm, todėl automobilis turi tokią laikyseną kelyje, kokios tikimasi iš vairuotojo vežamų prabangių limuzinų klasės. Tai nėra sportiškas sedanas, bandantis atrodyti brangiai. Tai viso mastelio flagmanas, sukurtas aplink galinių sėdynių komfortą, o keturių vietų salonas dar labiau pabrėžia šią paskirtį.
Šios specifikacijos salonas dar nebuvo parodytas, tačiau standartinis S800 jau gana aiškiai leidžia suprasti, ko galima tikėtis. Tai reiškia trijų ekranų priekinį skydelį, nulinės gravitacijos galines sėdynes, ištraukiamą lazerinės projekcijos ekraną ir 43 garsiakalbių Huawei garso sistemą. Jei išorė yra užuomina, Grand Design greičiausiai gaus ir auksinių detalių salone, dar labiau priartindamas atmosferą prie privataus poilsio kambario, o ne įprasto prabangaus sedano.
Daugiau nei tik dizaino paketas
Čia istorija tampa dar įdomesnė. Grand Design nėra tik kosmetinis paketas, uždėtas ant jau egzistuojančio automobilio. Jis taip pat gauna naują aparatinę įrangą naujausioms Huawei vairuotojo pagalbos technologijoms. Ant stogo montuojamas 896 linijų LiDAR modulis papildo sistemą, kartu su nauja kamera, integruota į B statramstį. Šie atnaujinimai rodo, kad čia debiutuoja naujesnė Huawei Qiankun ADS 5.0 sistema, pakeičianti dabartinėse S800 versijose naudojamą ADS 4.1 sprendimą.
Kitaip tariant, Maextro parduoda ne vien prestižą. Ji parduoda prestižą su didele naujos kartos automatizavimo ir jutiklių technologijų doze, o būtent tai vis dažniau tampa tikruoju kovos lauku Kinijos premium klasės automobilių rinkoje.
Pirkėjai galės rinktis iš dviejų labai skirtingų pavaros sistemų. Akumuliatorinė elektrinė versija naudoja dviejų variklių visų varančiųjų ratų sistemą su 523 AG ir 97 kWh baterijos paketu. Tiems, kurie dar nėra pasirengę visiškai elektriniam automobiliui, bus siūloma padidinto nuvažiuojamo atstumo versija, jungianti turbokompresorinį 1.5 litro variklį, tris elektros variklius ir mažesnę 63 kWh bateriją. Tai suteikia S800 Grand Design platesnį patrauklumą, ypač rinkoje, kurioje aukščiausios klasės pirkėjai dažnai nori ir elektrinio rafinuotumo, ir lankstumo ilgesnėse kelionėse.
Debiutas Kinijoje numatomas birželį, o galutinė kaina turėtų būti patvirtinta arčiau pristatymų pradžios. Ankstesni Huawei vadovo Richardo Yu komentarai leidžia manyti, kad automobilis kainuos apie ¥2 milijonus, o pagal dabartinį kursą tai sudaro maždaug €255,000. Tai didelis šuolis, palyginti su standartiniu Maextro S800, kurio kaina prasideda nuo maždaug €90,000, tačiau Maextro nori, kad pirkėjai šį modelį lygintų ne su įprastais verslo klasės sedanais. Tikrasis taikinys yra itin prabangūs automobilių simboliai.
Būtent čia strategija ima atrodyti logiška. Standartinis S800 jau tapo geriausiai parduodamu Kinijos automobiliu segmente virš ¥700,000 ir šią poziciją išlaikė aštuonis mėnesius iš eilės. Pristatymų skaičius jau viršijo 17,000 vienetų, o tai yra aiškus ženklas, kad vietiniai pirkėjai vis dažniau pasirengę mokėti rimtus pinigus už Kinijoje sukurtus prabangius automobilius, jei dizainas, technologijos ir statusas atrodo pakankamai įtikinamai.
Grand Design šią idėją stumia dar toliau. Jis drąsesnis, turtingesnis ir kur kas aiškiau žino, kam meta iššūkį. Rolls Royce vis dar gali valdyti senojo pasaulio įvaizdį. Tačiau sparčiai kintančioje Kinijos prabangių automobilių rinkoje Maextro įtikinamai rodo, kad naujos taisyklės atrodo visai kitaip.
Palikite komentarą