5 Minutės
Daugeliui vairuotojų didžiausia „Chevy Equinox EV“ silpnybė niekada nebuvo nuvažiuojamas atstumas, dizainas ar kaina. Tai buvo garso sistema. Panašu, kad 2027 m. tai pasikeis, o pirkėjams, kurie prie vairo praleidžia daug valandų, toks atnaujinimas yra svarbesnis, nei gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio.
Elektrinis „Chevrolet Equinox“ jau spėjo užimti tvirtą poziciją JAV elektromobilių rinkoje, nes itin gerai atlieka pagrindinius dalykus. Jis siūlo iki 319 mylių EPA vertinamą nuvažiuojamą atstumą, erdvų saloną, modernų stilių ir kainą, kuri išlieka pasiekiama masinės rinkos pirkėjams. Net ir sugrįžus „Bolt“, GM vis dar pristato „Equinox EV“ kaip vieną prieinamiausių elektromobilių Amerikoje, galinčių nuvažiuoti daugiau nei 315 mylių.
Ši formulė akivaizdžiai pasiteisino. Kai 2024 m. pabaigoje pasirodė pigesnė LT versija, kainavusi kiek mažiau nei 32 300 €, paklausa greitai išaugo. Vėliau „Equinox EV“ tapo vienu geriausiai parduodamų elektromobilių šalyje ir pernai nusileido tik „Tesla Model Y“ bei „Model 3“. Pirmąjį šių metų ketvirtį jis ir toliau išliko tarp rinkos lyderių, nors naujesni konkurentai, tokie kaip „Hyundai Ioniq 5“ ir atnaujintas „Toyota bZ“, darė vis didesnį spaudimą.
Atnaujinimas, kurio prašė savininkai
Remiantis pranešimais, 2027 m. „Chevy Equinox EV“ pagaliau turėtų gauti pasirenkamą „Bose“ aukščiausios klasės garso sistemą. Produkto atnaujinimų sąraše tai gali atrodyti kaip smulkmena, tačiau dabartinių savininkų bendruomenėje ši tema skambėjo stebėtinai garsiai. Greitai peržvelgus forumus ir savininkų diskusijas matyti ta pati pasikartojanti pastaba: standartinė šešių garsiakalbių sistema dabartiniame „Equinox EV“ paprasčiausiai nesuteikia tokios garso kokybės, kokios pirkėjai tikėjosi.
Kai kurie savininkai netgi teigė, kad senesnis „Bolt EUV“ su „Bose“ garso sistema skambėjo pastebimai geriau. Automobilyje, kuris sukurtas atrodyti modernus ir orientuotas į technologijas, silpnas salono garsas išryškėjo labiau, nei „Chevrolet“ galėjo tikėtis.
2027 m. GM, tikėtina, pridės „Bose“ sistemą per „Active Safety Package 3“ paketą. Dabartiniame 2026 m. „Equinox EV“ šis paketas siūlomas tik LT2 ir RS komplektacijoms ir kainuoja apie 3 100 €. Į jį įeina treji metai „OnStar One“ paslaugų, „Super Cruise“ vairuotojo pagalbos technologija ir patobulinta automatinio parkavimo pagalba. Pridėjus „Bose“ atnaujinimą, paketo kaina turėtų padidėti maždaug 550 € ir siekti apie 3 660 €.
Tai tikrai nėra pigu, todėl dalis pirkėjų greičiausiai norėtų, kad „Chevrolet“ siūlytų aukščiausios klasės garso sistemą kaip atskirą pasirinkimą. Vis dėlto tai reikšmingas vienos dažniausiai kartotų šio modelio kritikos pastabų ištaisymas.
Patogesnė įkrovimo ateitis
Taip pat tikimasi, kad 2027 m. „Equinox EV“ taps pirmųjų modelio metų versija su integruota NACS įkrovimo jungtimi, suteikiančia vairuotojams tiesioginę prieigą prie „Tesla Supercharger“ stotelių be atskiro adapterio. Tai dar vienas praktiškas patobulinimas, tiesiogiai susijęs su realia elektromobilio eksploatacija, o ne tik su gražiais pažadais brošiūrose.
Dabartiniai „Equinox EV“ vairuotojai jau gali įsigyti GM NACS DC adapterį, kainuojantį apie 255 €, tačiau gamykliškai įrengta jungtis yra tvarkingesnis sprendimas. Prijungi ir važiuoji. Nereikia prisiminti papildomos įrangos, nereikia vežiotis dar vieno daikto bagažinėje. GM jau yra pareiškusi, kad būsimi jos elektriniai modeliai standartiškai pereis prie NACS, o 2027 m. „Blazer EV“ turėtų atlikti tokį patį perėjimą.
Šiuo metu 2026 m. „Chevy Equinox EV“ LT1 priekiniais ratais varomos versijos kaina prasideda nuo maždaug 33 700 €, įskaitant pristatymo mokesčius, o maksimalus nuvažiuojamas atstumas siekia 319 mylių. Visais ratais varomos versijos nuvažiuoja šiek tiek mažiau, iki 307 mylių, tačiau vis tiek išlieka konkurencingos perpildytoje elektrinių SUV rinkoje.
- LT1 FWD: nuo maždaug 33 700 €, iki 319 mylių
- LT1 AWD: nuo maždaug 36 800 €, iki 307 mylių
- LT2 FWD: nuo maždaug 40 000 €, iki 319 mylių
- LT2 AWD: nuo maždaug 43 000 €, iki 307 mylių
- RS FWD: nuo maždaug 42 200 €, iki 319 mylių
- RS AWD: nuo maždaug 45 200 €, iki 307 mylių
Palyginimas su naujuoju „Chevrolet Bolt“ taip pat įdomus. „Bolt“ yra pigesnis, jo kaina prasideda nuo maždaug 26 400 €, tačiau „Equinox EV“ atsako didesniu nuvažiuojamu atstumu, erdvesniu salonu ir gerokai didesniu informacijos bei pramogų sistemos ekranu. Pirkėjai, besirenkantys tarp šių dviejų modelių, iš tiesų nelygina beveik vienodų automobilių. Vienas yra vertės pasirinkimas. Kitas labiau primena visavertį šeimos elektromobilį.
Būtent todėl šis garso sistemos atnaujinimas yra svarbus. „Equinox EV“ jau dabar gerai atlieka svarbiausius dalykus. Geresnis garsas ir gamykliškai integruotas „Tesla“ tipo įkrovimas rodo, kad „Chevrolet“ ima skirti daugiau dėmesio detalėms, kurios formuoja kasdienį gyvenimą su elektromobiliu. Kartais būtent tai gerą elektromobilį paverčia tokiu, kurį žmonės iš tikrųjų nori pasilikti ilgiems metams.
Palikite komentarą