4 Minutės
Maži sedanai, regis, turėtų pamažu trauktis iš rinkos. Tačiau Honda pristato atnaujintą City Indijai ir primena, kodėl tokio tipo automobilis vis dar svarbus. Jis kompaktiškas, praktiškas, nebrangus išlaikyti, o rinkoje, kurioje vis daugiau krosoverių, vis dar siūlo tai, ko pasigenda daugelis vairuotojų: tikrą mechaninę pavarų dėžę.
Naujausias Honda City atnaujinimas nekeičia bazinės formulės, tačiau patobulina automobilį ten, kur pirkėjai tai pastebės labiausiai. Daugiausia dėmesio sulaukia priekinė dalis. Honda savo mažiausiam sedanui suteikė švaresnį ir ryžtingesnį veidą: siauresnius žibintus, per visą plotį einančią LED šviesų juostą ir korio rašto groteles, kurios sumažina ankstesnį gausaus chromo įspūdį. Stiliuje juntamos Accord ir Civic užuominos, todėl City atrodo brandžiau, bet vis tiek išlieka ištikimas subkompaktinio sedano šaknims.
Likusi išorės dalis buvo labiau sutvarkyta nei sukurta iš naujo. Atnaujintos priekinės oro įsiurbimo angos suteikia daugiau charakterio, galiniai žibintai dabar turi skaidrius gaubtus ir atnaujintą LED šviesų grafiką, o galinis buferis gavo naują dizainą su difuzoriaus stiliaus apatine dalimi. Gamoje atsirado nauja Crystal Black Pearl kėbulo spalva, o vaizdinį atnaujinimą užbaigia naujo dizaino 16 colių deimantinio pjovimo lengvojo lydinio ratlankiai.
Salone Honda daugiausia dėmesio skyrė funkcijoms, kurios kasdien vairuojant palieka didžiausią įspūdį. Multimedijos ekranas padidėjo nuo 8,0 iki 10,1 colio, nors aplinkinė prietaisų skydelio dalis iš esmės nepasikeitė, todėl ekranas dabar dar labiau išsiskiria. Vis dėlto šis technologijų atnaujinimas turėtų patikti pirkėjams, kuriems svarbi modernesnė salono patirtis.
Daugiau komforto, daugiau technologijų, ta pati pažįstama bazė
Įrangos sąrašas yra ta vieta, kur šis Honda City facelift pradeda realiai pateisinti savo vertę. Į specifikaciją įtrauktos ventiliuojamos priekinės sėdynės ir 360 laipsnių kamera, suteikiančios patogumo ir komforto, kuriuos pirkėjai karštuose, intensyvaus eismo miestuose įvertins iš karto. Aukštesnės komplektacijos siūlo dar daugiau: stoglangį, aplinkos apšvietimą, belaidį telefono įkrovimą, aštuonių garsiakalbių garso sistemą, dramblio kaulo spalvos odinius apmušalus ir 2 lygio vairuotojo pagalbos sistemas.
Po variklio dangčiu Honda išmintingai paliko tuos pačius jėgos agregatus. 1,5 litro atmosferinis i-VTEC benzininis variklis ir toliau išvysto 119 AG, o galią priekiniams ratams perduoda per šešių laipsnių mechaninę pavarų dėžę arba CVT transmisiją su pavarų perjungimo mentelėmis. Tiems, kurie vis dar mėgsta labiau įtraukiantį vairavimą, mechaninė pavarų dėžė yra svarbi City patrauklumo dalis. Šiandien tai jau retenybė, ypač įperkamo sedano segmente.
Pirkėjams, kuriems svarbiausias efektyvumas, siūlomas ir e:HEV hibridas. Ši versija bendrai išvysto 125 AG ir komplektuojama tik su e-CVT transmisija. Tai nėra entuziastų pasirinkimas, tačiau važinėjimui mieste ir degalų sąnaudų mažinimui jis išlieka svarbia modelių gamos dalimi.
Kaina yra dar viena priežastis, kodėl šis automobilis vertas dėmesio. Atnaujinto Honda City kaina vis dar prasideda nuo maždaug 11 500 eurų už bazinę SV benzininę versiją su mechanine pavarų dėže. Gamos viršuje esantis visiškai sukomplektuotas ZX+ hibridas kainuoja apie 20 300 eurų. Kitaip tariant, Honda siekia pridėti aiškiai matomos vertės, neišstumdama City iš įperkamo automobilio zonos.
Tai jau antrasis penktosios kartos City atnaujinimas, o ši karta pirmą kartą pasirodė 2019 metais. Vien tai rodo, koks svarbus šis modelis išlieka rinkose, kuriose praktiški sedanai vis dar turi ištikimą auditoriją. Honda čia nesivaiko nostalgijos. Ji tiesiog palaiko patikrintą modelio vardą pakankamai šviežią, kad šis galėtų konkuruoti su tokiais varžovais kaip Hyundai Verna, Skoda Slavia ir Volkswagen Virtus.
Didesnė istorija paprasta: kol didelė automobilių pasaulio dalis vaikosi aukštesnių kėbulų ir didesnių kainų, Honda City tyliai stiprina savo pozicijas siūlydamas prieinamą kainą, praktiškas technologijas ir tiesmuką vairavimo patirtį, kurią rasti darosi vis sunkiau.
Palikite komentarą