5 Minutės
Kai kurie kemperiai kuriami tam, kad rinktų patiktukus. Šis atrodo sukurtas tam, kad jame iš tiesų gyventum.
Vanny 2.0 perima gerai pažįstamą Volkswagen T25 siluetą ir suteikia jam antrą gyvenimą, gerokai pranokstantį vien kosmetinį atnaujinimą. Tai nuo pagrindų restauruotas 1985 m. klasikinis modelis, sukurtas kaip pagarba furgonui, padėjusiam pradėti VannyCampers veiklą Jungtinėje Karalystėje. Kitaip nei daugelis nostalgija paremtų projektų, šis nesustoja ties vintažiniu žavesiu. Po retro išore slypi praktiškumas ir autonominė kelionių įranga, kurios iš tikrųjų ieško šiuolaikinio van life gyvenimo būdo gerbėjai.
Jo istorija yra svarbi žavesio dalis. VannyCampers pradžia siekia 2020 m. Bristolį, kai įkūrėjas Ryanas, tuo metu dirbęs pradinių klasių mokytoju, į prizų loteriją įtraukė savo paties įrengtą VW T25. Bilietai kainavo apie 1,40 € už vienetą, maždaug tiek, kiek puodelis kavos, o reakcija buvo akimirksniu. Per vos 24 valandas buvo parduota apie 3 000 bilietų. Netikėtai kilęs susidomėjimas asmeninį projektą pavertė verslu, kurio tikslas yra suteikti žmonėms galimybę laimėti profesionaliai įrengtus kemperius be įprastai milžiniškų pradinių išlaidų.
Originalus furgonas, žinomas kaip Vanny, vėliau buvo pastebėtas prastos būklės Londono gatvėse ir taip niekada nebuvo susigrąžintas. Tuo istorija galėjo ir baigtis. Vietoje to ji tapo impulsu sugrįžti. Šimtajam prizų žaidimui bendrovė nusprendė atkurti pirmojo projekto dvasią, tik šį kartą gerokai išbaigtesniame ir pajėgesniame automobilyje.
Senoji forma, bet po ja tikrai šiuolaikinė technika
Volkswagen T25 iki šiol išlieka viena mylimiausių platformų kemperių pasaulyje ne be priežasties. Jis pakankamai kompaktiškas kasdieniam naudojimui, tačiau kampuotas kėbulas leidžia stebėtinai praktiškai išnaudoti saloną. 4,6 metro ilgio ir 1,95 metro aukščio Vanny 2.0 išlaiko šią formulę. Čia vis dar yra klasikinės proporcijos, galinių varančiųjų ratų pavara ir mechaninė pavarų dėžė, tačiau techninė dalis perkelta į dabartį su atnaujintu 2,2 litro Subaru varikliu, kurio rida siekia vos 8 046 km.
Toks variklio keitimas svarbus. Jis suteikia furgonui kur kas tvirtesnį pagrindą tikroms kelionėms, ypač tiems vairuotojams, kuriems patinka T25 išvaizda, bet kurie mažiau žavisi senosios technikos kompromisais. VannyCampers teigia, kad automobilis buvo visiškai aptarnautas ir išsamiai atnaujintas, siekiant pagerinti patikimumą, komfortą ir kasdienį funkcionalumą.
Tada ateina eilė stiliui. Išorė padengta individualia 3M itin blizgia juoda psichodeline plėvele, derinama su Rainbow Spektra stogo apdaila. Tai visą furgono charakterį nutolina nuo paplūdimio klajoklio klišės ir priartina prie kur kas tamsesnio, drąsesnio bei individualesnio įvaizdžio. Platinti plieniniai ratlankiai ir tiesaus pralaidumo išmetimo sistema suteikia raumeningos epochos prieskonį, kurio klasikiniame Volkswagen kemperyje dažnai nepamatysi.
Įlipus vidun nuotaika vėl pasikeičia. Salonas tamsus, kruopščiai apgalvotas ir beveik primenantis poilsio kambarį, o atvira kabinos koncepcija sumaniai išnaudoja ribotą erdvę. Pasukamos priekinės sėdynės vairuotojo zoną paverčia gyvenamosios erdvės dalimi, o galinis suolas išsiskleidžia į dvivietę lovą su viskoelastinio putplasčio čiužiniu.
Prietaisų skydelis aptrauktas oda ir Alcantara, o individualūs apmušalai su rifliuotu raštu dengia tiek priekines sėdynes, tiek lovą. Juodos medienos sienų plokštės ir matinės juodos spintelės kuria dramatišką įspūdį, tačiau dėl ąžuolinių lubų lentelių ir masyvaus medžio stalviršių šilumos erdvė neatrodo slegianti. Taip, ji kompaktiška, bet ne ankšta. Tai skirtingi dalykai.
Šoninė virtuvė suprojektuota taip disciplinuotai, kaip ir turi būti mažame kemperyje. Erdvus stalviršis turi apvalią plautuvę su pjaustymo lentos dangčiu, o maistui ruošti įrengta stacionari 1000 W indukcinė Buffalo kaitlentė. Taip pat yra 50 litrų kompresorinis šaldytuvas-šaldiklis, po dugnu sumontuotas vandens bakas ir 6 litrų dvigubas Pundmann vandens šildytuvas. Viduje vonios kambario nėra, ir tokio dydžio automobilyje tai nestebina, tačiau gale įrengtas lauko dušas, patogus nusiprausti po purvino žygio, banglenčių sesijos ar dienos paplūdimyje.
Autonominės kelionės galimybės čia taip pat nėra paliktos paskutinei minutei. Vanny 2.0 naudoja 130 W saulės energijos sistemą, Renogy 100 Ah išmaniąją LiFePO4 bateriją, 2000 W inverterį-įkroviklį ir nuolatinės srovės į nuolatinę srovę įkroviklį su MPPT. Kitaip tariant, tai nėra vien parodinis eksponatas savaitgalio susitikimams. Jis turi elektros sistemos pagrindą rimtoms savarankiškoms kelionėms.
O kadangi kiekvienai įsimintinai kelionei reikia garso takelio, furgone įrengta ir maždaug 2 800 € vertės Hertz garso sistema. Per daug? Galbūt. Vilioja? Be jokios abejonės.
Dabartiniame prizų žaidime VannyCampers laimėtojui taip pat prideda 35 000 € grynaisiais, todėl šis pasiūlymas Jungtinės Karalystės ir Airijos gyventojams tampa dar labiau pastebimas. Tačiau net ir atsiribojus nuo loterijos aspekto, Vanny 2.0 įdomiai parodo, kur juda klasikinių kemperių kultūra. Žmonės vis dar nori seno Volkswagen dvasios. Jie tiesiog nebenori atsisakyti komforto, galios ar galimybės kelioms dienoms be rūpesčių išvykti gyventi neprisijungus prie infrastruktūros.
Šis kemperis tą pusiausvyrą pagauna tiksliai. Jis žvelgia atgal, bet neatrodo ten įstrigęs.
Palikite komentarą