Kompensacijos elektromobiliams Lietuvoje: kam ir kiek

Lietuvoje rengiama reikšminga paskata elektromobilių rinkai: pažeidžiami gyventojai ir labai mažos įmonės galės pretenduoti į 8–20 tūkst. eurų kompensacijas elektra varomoms transporto priemonėms įsigyti. Priemonė finansuojama iš Socialinio klimato fondo, o jos tikslas – padėti gyventojams, kuriems automobilis yra ne prabanga, bet kasdienė būtinybė.

Susisiekimo ministerija pabrėžia, kad ši parama ypač svarbi regionams, kuriuose viešojo transporto galimybės dažnai yra ribotos. Ji aktuali ne tik Vilniaus ar Kauno vairuotojams, bet ir mažesnių miestų bei kaimiškųjų vietovių gyventojams, kuriems automobilis neretai yra vienintelė patogi priemonė pasiekti darbą, mokyklą ar gydymo įstaigą.

Kokio dydžio kompensacijų galės tikėtis gyventojai?

Naujiems ir naudotiems elektromobiliams

Namų ūkiams numatoma kompensuoti iki 90 proc. elektromobilio kainos. Įsigyjant naują modelį, parama galės siekti iki 20 tūkst. eurų, o perkant naudotą elektromobilį – iki 12 tūkst. eurų. Tokia sistema galėtų padėti sumažinti elektromobilių kainų barjerą Lietuvos automobilių rinkoje, kur nauji modeliai vis dar gana brangūs, o naudotų elektromobilių pasiūla sparčiai didėja.

Europos kontekste Lietuva iki šiol pagal elektromobilių skvarbą dažnai atsiliko nuo Vakarų Europos šalių, tačiau didesnės subsidijos gali paspartinti perėjimą prie elektrinio transporto.

Parama labai mažoms įmonėms

Verslui – iki 100 proc. vertės kompensacija

Labai mažos įmonės taip pat galės pasinaudoti itin palankia schema. Joms bus kompensuojama iki 100 proc. elektrinio automobilio vertės: už naują transporto priemonę – iki 10 tūkst. eurų, už naudotą – iki 8 tūkst. eurų. Tai gali tapti svarbiu postūmiu smulkiajam verslui, kuriam kiekvienas sutaupytas euras turi tiesioginės įtakos veiklos sąnaudoms.

Tokios paskatos ypač aktualios paslaugų sektoriui, kuriame elektromobiliai gali būti naudojami kasdienėms kelionėms mieste, prekių pristatymui ar klientų aptarnavimui. Vilniuje, Kaune ir kituose didmiesčiuose tai taip pat padėtų įmonėms greičiau prisitaikyti prie griežtėjančių aplinkosaugos reikalavimų.

Įkrovimo infrastruktūra ir platesnis poveikis rinkai

Kartu su finansine parama planuojama plėsti elektromobilių įkrovimo infrastruktūrą. Bus skatinamas tiek privačių, tiek viešųjų įkrovimo prieigų įrengimas. Tai itin svarbu Lietuvos vairuotojams, kurie įkrovimo tinklo patogumą vis dar vertina kaip vieną svarbiausių kriterijų rinkdamiesi automobilį.

Automobilių ekspertų teigimu, infrastruktūra, kainos ir modelių pasiūla lemia, kaip greitai elektromobiliai įsitvirtins Lietuvos automobilių rinkoje. Didesnė parama turėtų paskatinti ne tik naujų elektromobilių pardavimą, bet ir padidinti naudotų modelių paklausą, ypač tarp šeimų bei mažų įmonių.

Socialinio klimato fondo planas iki 2032 metų

Europos Komisija patvirtino Lietuvos Socialinio klimato fondo planą 2026–2032 metams. Jam įgyvendinti numatyta 884 mln. eurų parama. Iš šios sumos 663 mln. eurų skirs Europos Sąjungos Socialinis klimato fondas, o 221 mln. eurų prisidės Lietuva.

Pagal planą bus remiamas daugiau kaip 7 tūkst. elektrinių autobusų ir kitų elektromobilių įsigijimas viešajam transportui, namų ūkiams bei labai mažoms įmonėms. Taip pat planuojama įsigyti daugiau kaip 14 tūkst. dviračių. Tai rodo, kad Lietuvos transporto politika vis labiau orientuojama į tvaresnį, mažiau taršų ir visiems gyventojams patogesnį susisiekimą.

Vyriausybė dėl pirmojo mokėjimo galės kreiptis pradėjusi realiai įgyvendinti numatytas priemones. Jei planas bus įgyvendintas sklandžiai, Lietuvos vairuotojams tai gali reikšti platesnį elektromobilių pasirinkimą, palankesnes kainas ir spartesnę elektrinio transporto plėtrą visoje šalyje.