Kompensacijos elektromobiliams Lietuvoje: kam ir kiek

Lietuvoje ruošiama reikšminga paskata elektromobilių rinkai: pažeidžiami gyventojai ir labai mažos įmonės galės pretenduoti į 8–20 tūkst. eurų kompensacijas, skirtas elektra varomoms transporto priemonėms įsigyti. Ši priemonė finansuojama iš Socialinio klimato fondo, o jos tikslas – padėti gyventojams, kuriems automobilis nėra prabanga, o kasdienė būtinybė.

Susisiekimo ministerija pabrėžia, kad parama ypač svarbi regionams, kur viešojo transporto pasirinkimas dažnai ribotas. Tai aktualu ne tik Vilniuje ar Kaune gyvenantiems vairuotojams, bet ir mažesnių miestų bei kaimiškų vietovių gyventojams, kuriems automobilis dažnai yra vienintelis patogus būdas pasiekti darbą, mokyklą ar gydymo įstaigą.

Kiek kompensacijų galės gauti gyventojai?

Naujiems ir naudotiems elektromobiliams

Namų ūkiams numatoma kompensuoti iki 90 proc. elektromobilio kainos. Perkant naują modelį, parama galės siekti iki 20 tūkst. eurų, o rinkoje ieškantiems naudoto elektromobilio – iki 12 tūkst. eurų. Toks modelis gali padėti labiau subalansuoti elektromobilių kainas Lietuvos automobilių rinkoje, kur nauji modeliai vis dar išlieka gana brangūs, o naudotų elektromobilių pasiūla sparčiai auga.

Vertinant Europos rinką, Lietuva iki šiol dažnai atsiliko nuo Vakarų šalių pagal elektromobilių skvarbą, tačiau didesnės subsidijos gali paskatinti spartesnį perėjimą prie elektrinio transporto.

Pagalba labai mažoms įmonėms

Verslui – iki 100 proc. vertės kompensacija

Labai mažos įmonės taip pat galės pasinaudoti itin palankia schema. Joms bus kompensuojama iki 100 proc. elektrinio automobilio vertės: už naują transporto priemonę – iki 10 tūkst. eurų, už naudotą – iki 8 tūkst. eurų. Tai gali tapti svarbiu impulsu smulkiam verslui, kur kiekvienas sutaupytas euras turi tiesioginę įtaką veiklos kaštams.

Tokios paskatos ypač aktualios paslaugų sektoriui, kur elektrinis automobilis gali būti naudojamas kasdienėms kelionėms mieste, prekių pristatymui ar klientų aptarnavimui. Vilniuje, Kaune ir kituose didmiesčiuose tai taip pat padėtų įmonėms greičiau prisitaikyti prie griežtėjančių aplinkosaugos reikalavimų.

Įkrovimo infrastruktūra ir platesnis poveikis rinkai

Kartu su finansine parama planuojama plėsti ir elektromobilių įkrovimo infrastruktūrą. Bus skatinamas tiek privačių, tiek viešų įkrovimo prieigų įrengimas, o tai itin svarbu vairuotojams Lietuvoje, kurie vis dar vertina įkrovimo tinklo patogumą kaip vieną pagrindinių kriterijų renkantis automobilį.

Automobilių ekspertų teigimu, būtent infrastruktūra, kainos ir modelių pasiūla lemia, kaip greitai elektromobiliai įsitvirtins Lietuvos automobilių rinkoje. Didesnė parama turėtų padidinti ne tik naujų elektromobilių pardavimus, bet ir naudotų modelių paklausą, ypač tarp šeimų bei mažų įmonių.

Socialinio klimato fondo planas iki 2032 metų

Europos Komisija patvirtino Lietuvos Socialinio klimato fondo planą 2026–2032 metams. Jam įgyvendinti numatyta 884 mln. eurų parama. Iš šios sumos 663 mln. eurų skirs Europos Sąjungos Socialinis klimato fondas, o 221 mln. eurų prisidės Lietuva.

Pagal planą bus remiamas daugiau kaip 7 tūkst. elektrinių autobusų ir kitų elektromobilių įsigijimas viešajam transportui, namų ūkiams ir labai mažoms įmonėms, taip pat planuojama nupirkti daugiau kaip 14 tūkst. dviračių. Tai rodo, kad Lietuvos transporto politika vis labiau orientuojasi į tvarią, mažesnę taršą ir geresnį susisiekimą visiems gyventojams.

Vyriausybė galės kreiptis dėl pirmojo mokėjimo tada, kai pradės realiai įgyvendinti numatytas priemones. Jei planas bus įgyvendintas sklandžiai, Lietuvos vairuotojams tai gali reikšti platesnį elektromobilių pasirinkimą, palankesnes kainas ir greitesnę elektrinio transporto plėtrą visoje šalyje.