BMW i3 užsakymai Europoje startuoja gerokai anksčiau

BMW paspaudė starto mygtuką keliais mėnesiais anksčiau, nei buvo planuota. Kodėl? Nes laukiančiųjų sąrašas vis ilgėjo, o susidomėjimas darėsi vis garsesnis, todėl Vokietijos markė nusprendė atsakyti į paklausą. Birželio 18 d. klientai Europoje pagaliau galėjo pradėti konfigūruoti visiškai naują i3, nors BMW iš pradžių tokį startą buvo numačiusi tik rudenį.

Eilės pranoko rinkodaros kalendorius

Tai nėra trumpalaikė akcija. Jokių triukų. Tik reali paklausa. Pirmasis pasiūlymas yra i3 1st Edition, riboto laikotarpio versija, kuri po pradinio gamybos etapo greičiausiai bus pakeista kitomis modifikacijomis. BMW kol kas neatskleidžia tikslių 1st Edition komplektacijos detalių, tačiau šaltiniai teigia, kad paketas bus kuriamas taip, jog atrodytų išskirtinis, bet nepūstų kainos.

Debiutinis modelis yra i3 50 xDrive. Du elektriniai varikliai. 463 arklio galios. 476 svarų pėdų sukimo momentas, maždaug 646 niutonmetrai. Automobilis sukurtas ant 800 voltų elektros architektūros ir naudoja 107,8 kWh bateriją. EPA duomenys rodo apie 440 mylių nuvažiuojamą atstumą, tai yra maždaug 708 kilometrai.

Greitasis įkrovimas taip pat yra svarbi šio elektromobilio istorijos dalis. BMW teigia, kad bateriją nuo 10 iki 80 proc. galima įkrauti vos per 22 minutes. Automobilis taip pat turi energijos tiekimo iš automobilio funkciją, kurios galia siekia 3,7 kW. Jungtinių Valstijų pirkėjams i3 bus siūlomas su NACS jungtimi ir CCS adapteriu, kad įkrovimo galimybės išliktų lanksčios.

Vėliau gamą papildys pigesnis vieno variklio i3 40, galiniais ratais varomas modelis su mažesne baterija. Dalį įvairovės BMW pasilieka ateinantiems mėnesiams: planuose numatyta Touring universalo versija ir pailgintos ratų bazės modelis, kuris pirmiausia bus skirtas Kinijos rinkai.

Nors užsakymų langas atvertas anksčiau, gamyba vyksta pagal grafiką. i3 Sedan surinkimas BMW Miuncheno gamykloje prasidės rugpjūtį, o 2027 m. ši gamykla palaipsniui visiškai pereis prie elektromobilių gamybos. Touring universalas nuo konvejerių taip pat turėtų pradėti riedėti 2027 m. Anksčiausių pristatymų klientams galima tikėtis ne anksčiau kaip rugsėjį.

Užsakymai jau atverti, tačiau nesitikėkite išvažiuoti rytoj.

Kainos signalai kol kas iš dalies grindžiami prognozėmis. BMW dar nepaskelbė oficialių JAV kainų, tačiau analitikai mano, kad i3 bus pigesnis už iX krosoverį. iX kaina prasideda nuo maždaug 57 000 eurų, todėl tikimasi, kad i3 įsitaisys žemiau maždaug 56 000 eurų ribos.

Kritikų visada atsiras. Vieni menkina elektromobilius. Kiti stoja į eilę. Fizika paprasta: susidomėjimas virsta veiksmu. BMW sureagavo į realų rinkos susidomėjimą, o ne į rinkodaros kalendorių. Rezultatas yra ankstesnis užsakymų startas ir dar labiau sutankėjęs laukiančiųjų sąrašas, būtent tokios problemos mielai norėtų dauguma automobilių gamintojų.