3 Minutės
Pirmiausia į akis krinta stovėsena. Plati, tvirta, kryptinga. Tada įlipate vidun ir suprantate, kad tai pikapas, pasirengęs dirbti visą dieną, bet nereikalaujantis dėl to atsisakyti komforto.
Daugiau komforto, jokių kompromisų
Ford Ranger Super Duty su naująja XLT versija tapo tylesnis ir kur kas civilizuotesnis. Ventiliuojamos ir šildomos priekinės sėdynės montuojamos standartiškai, kartu su vairuotojo sėdynės atminties funkcija. Dalinės odos apdaila pakelia salono įspūdį į aukštesnį lygį. Priekinėms vietoms skirti visiems orams pritaikyti kilimėliai ir kiliminė grindų danga padeda suvaldyti kasdienį purvą, bet kartu išlaiko solidesnę, brandesnę atmosferą.
Vis dėlto tai nėra supaprastinta prabangos versija. XLT išsaugo rimtą pajėgumą, kurį žada Super Duty vardas. Jis gali vilkti iki 4 500 kilogramų taip pat užtikrintai kaip ir darbui orientuotas XL. Platesnė tarpvėžė, suteikianti daugiau stabilumo kelyje, ypač praverčia tempiant sunkų priekabos krovinį arba vežant nepatogios formos krovinius.
Praktiški sprendimai čia gerai apgalvoti. SuperCrew XLT perima Ranger kėbulo laiptelį, todėl lengviau pasiekti krovinių skyrių, o 4,5 tonos apkrovai pritaikytas vilkimo skersinis ir kablys montuojami gamykloje, nors patį vilkimo rutulį reikės pasirūpinti atskirai. Onboard Scales sistema beveik realiuoju laiku pateikia krovinio masės įvertinimą, o integruotas priekabos stabdžių valdiklis reiškia mažiau papildomų apsilankymų pas montuotojus po pirkimo.
Technologijos čia labiau naudingos nei efektingos vien dėl įspūdžio. Salono centre įrengtas 12 colių jutiklinis ekranas reaguoja į natūralias balso komandas. Pro Trailer Backup Assist sumažina stresą važiuojant atbulomis su priekaba. Smart Hitch įvertina vilkimo rutuliui tenkančią apkrovą, o Trailer Connection Alarm stebi priekabos elektros sistemą, kai pikapas užrakintas, ir savininko Ford programėlėje išsiunčia pranešimą, jei kas nors atsijungia.
Nerimas dėl nuvažiuojamo atstumo? Ne šiuo atveju. Super Duty XLT turi 130 litrų degalų baką, todėl tarp užsipylimų galima įveikti solidžius atstumus tiek ilgose kelionėse, tiek dirbant atokiose vietovėse.
Sukurtas nuvykti ten, kur reikia, tiesiogine prasme
Už asfaltuotų kelių ribų XLT išlieka pajėgus. Ford nurodo 850 milimetrų brastos įveikimo gylį. Priekiniai ir galiniai elektroniniu būdu blokuojami diferencialai, Hill Descent Control ir Trail Turn Assist sistemos suteikia daugiau pasitikėjimo, kai maršrutas tampa sudėtingas. Šeši pagalbiniai jungikliai, zoninis apšvietimas ir belaidžio įkrovimo kilimėlis papildo praktiškos įrangos sąrašą.
Šiuolaikinės saugumo ir vairuotojo pagalbos sistemos yra itin išsamios. Standartiškai numatyta išmanioji adaptyvioji pastovaus greičio palaikymo sistema su sustojimo ir pajudėjimo funkcija, važiavimo juostos centravimo sistema, kelio ženklų atpažinimas, aklosios zonos stebėjimas su priekabos aprėptimi, priešavarinė pagalba ir atbulinės eigos stabdymo pagalba. Tai nėra vien įrangos sąrašo papuošimai. Šios sistemos sumažina nuovargį velkant priekabą ir kasdien vairuojant, kartu didindamos saugumą.
Operatoriams, kurie daug laiko praleidžia izoliuotose vietose, dyzelino kietųjų dalelių filtro regeneracijos valdymas yra itin naudingas sprendimas. Jis leidžia vairuotojams suplanuoti arba valdyti DPF regeneraciją, kad pikapas elgtųsi nuspėjamai uždarose erdvėse arba ten, kur įprasti regeneracijos ciklai galėtų kelti problemų.
Trumpai tariant, Ranger Super Duty XLT sujungia brutalų Ranger pajėgumą su apgalvotomis ir kasdien naudingomis funkcijomis. Tai vidutinio dydžio pikapas, kuris moka dirbti, bet taip pat supranta, kodėl komandai svarbu patogiau grįžti namo.
Šaltinis: autoevolution
Palikite komentarą