Tėvai prisega vaikišką kėdutę ir tikisi, kad ji laikysis tvirtai. Tačiau dalyje 2026 m. „Nissan Leaf“ krosoverių saugos diržas atsipalaiduodavo dar prieš tinkamai pritvirtinant kėdutę. Dėl to „Nissan“ nusprendė atšaukti dalį naujų „Leaf“ automobilių ir paprašė atstovų nemokamai pakeisti galinių kraštinių sėdynių saugos diržų mazgus.

„Nissan“ teigimu, problema susijusi su automatiniais fiksuojančiais įtraukikliais, kuriuos gamina „Autoliv Japan“. Šie mechanizmai turėtų persijungti iš avarinio fiksavimo režimo į automatinį režimą, kai diržas visiškai ištraukiamas, o jam grįžtant likti užfiksuoti, kad vaikiška automobilinė kėdutė būtų laikoma stabiliai. Kai kuriuose mazguose automatinis režimas gali atsijungti per anksti dėl vidinio įtraukiklio nustatymo, todėl kūdikio ar mažo vaiko kėdutė gali būti nelaikoma taip, kaip numatyta.

Bendrovė skaičiuoja, kad Jungtinėse Valstijose gali būti paveikti 3 788 „Leaf“ automobiliai, visi pagaminti „Nissan“ Točigio gamykloje Japonijoje nuo 2025 m. birželio 10 d. iki 2026 m. birželio 8 d. Dėl šio trūkumo automobiliai gali neatitikti Federalinio motorinių transporto priemonių saugos standarto 208, reglamentuojančio keleivių apsaugą susidūrimo metu. „Nissan“ tyrimą pradėjo po to, kai „Consumer Reports“ 2026 m. balandį pranešė apie atvejį, kai išorinės galinės sėdynės saugos diržas vaikiškos kėdutės montavimo bandymo metu neišliko užfiksuotas.

Ką savininkams reikėtų daryti dabar

Jei turite vieną iš paveiktų automobilių, „Nissan“ prašo vaikiškas kėdutes tvirtinti naudojant LATCH tvirtinimo taškus, kol dalys bus pakeistos. Atstovams nurodyta nemokamai pakeisti galinių kraštinių sėdynių saugos diržų mazgus tiek automobilių savininkams, tiek lizingo klientams. „Nissan“ savininkus pradės informuoti liepos 17 d., pateikdama rekomendacijas ir tolesnius veiksmus. Paveiktų automobilių identifikavimo numeriai prasideda raide J, juos galima patikrinti „Nissan“ svetainėje arba Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos atšaukimų portale.

  • Patikrinkite savo VIN „Nissan“ atšaukimų puslapyje arba NHTSA portale.
  • Jei vaikišką kėdutę reikia sumontuoti prieš dalių pakeitimą, naudokite tik LATCH sistemą.
  • Kai tik gausite pranešimą, kuo greičiau susitarkite dėl nemokamo remonto pas atstovą.

„Nissan“ teigia, kad kol kas nežino apie jokius su šia problema susijusius sužalojimus. Atšaukimui skirtų dalių sąraše yra keturi skirtingi mazgų numeriai, apimantys tiek anglies spalvos, tiek šviesiai pilkos spalvos salonus. Bendrovės inžinieriai kartu su „Consumer Reports“ peržiūrėjo bandymo sąlygas ir vaikiškų kėdučių modelius, naudotus nepriklausomame vertinime.

Trumpa gamybos pastaba: ankstesnės „Leaf“ kartos buvo gaminamos Jungtinėse Valstijose, tačiau Šiaurės Amerikos rinkai skirti automobiliai dabar tiekiami iš Točigio. Europoje parduodami „Leaf“ paprastai atkeliauja iš Sanderlando Jungtinėje Karalystėje, todėl VIN numeriai ir gamybos šaltiniai skiriasi priklausomai nuo rinkos.

Kontekstui, 2026 m. „Leaf“ kaina prasideda nuo maždaug 27 591 euro, neįskaitant pristatymo mokesčių ir vietinių mokesčių. „Nissan“ nurodo iki 303 mylių (488 kilometrų) nuvažiuojamą atstumą su 75 kilovatvalandžių baterija ir iki 131 MPGe mieste S+ versijai. Modelių gamą sudaro S+, SV+ ir Platinum+ komplektacijos, todėl „Leaf“ išlieka masinei rinkai skirtu elektromobiliu su šeimai patogia konstrukcija, o daliai automobilių reikalingas remontas, kurį savininkams verta suplanuoti anksčiau, o ne vėliau.

Kai kuriems savininkams lieka klausimų: ar tai pakeis požiūrį į galinių sėdynių saugumą prieinamuose elektromobiliuose? Galbūt. Kol kas svarbiausias veiksmas aiškus. Patikrinkite savo VIN, prireikus naudokite LATCH sistemą ir pasirūpinkite, kad saugos diržų mazgai būtų pakeisti atstovo sąskaita.