BMW atšaukia PHEV modelius dėl galimo gaisro pavojaus

Jei jūsų 3 serijos, 5 serijos arba 7 serijos įkraunamas hibridas stovi kieme, kol kas nestatykite jo į garažą. „BMW of North America“ paskelbė atšaukimą, kuris apima 29 119 įkraunamų hibridinių modelių, nustačius, kad variklio starterio relės gali koroduoti ir galimai sukelti trumpąjį jungimą, dėl kurio kyla perkaitimo rizika.

Atšaukimas taikomas tam tikriems 330e modeliams, pagamintiems 2016-2018 modelio metais nuo 2015 m. liepos 13 d. iki 2018 m. spalio 5 d., taip pat galiniais ratais varomoms ir xDrive versijoms 530e bei 740Le su xDrive. Įtartinus starterio mazgus tiekė „Valeo“, o jie susiję su aštuoniais skirtingais detalių numeriais. BMW įspėja, kad trumpasis jungimas šiose relėse gali sukelti terminį incidentą važiuojant arba net tada, kai degimas išjungtas.

Ką darys BMW ir ką turėtų žinoti savininkai

Savininkai pirmos klasės paštu pranešimus turėtų gauti maždaug 2026 m. rugpjūčio 28 d. Juose bus nurodyta pristatyti paveiktus automobilius į atstovybes. Sprendimas: starterio mazgo keitimas į patobulintos konstrukcijos detalę. BMW nepaskelbė techninių pertvarkymo detalių, tačiau su atšaukimu susiję VIN numeriai iki tos pačios datos bus įkelti į NHTSA duomenų bazę.

Kol kas BMW Šiaurės Amerikos padalinys teigia negavęs pranešimų apie su šia problema susijusius terminius incidentus. Vis dėlto bendrovė ragina elgtis atsargiai: jei įmanoma, automobilį statykite lauke, kol jis bus patikrintas ir sumontuota nauja detalė.

Ką tai reiškia paprastai? Nedidelis elektrinis komponentas, esantis starterio mazge, yra pažeidžiamas korozijos. Korozija kartu su elektros srove gali sukelti karštį. Karštis ir jautri elektronika gali lemti dūmus arba dar rimtesnes pasekmes. Tai tokia problema, kuri prasideda nuo smulkmenos, bet gali greitai paaštrėti, todėl BMW imasi veiksmų dabar, o ne vėliau.

Technikos mėgėjai pastebės, kad paveikti automobiliai turi panašią hibridinę architektūrą. Minimos kartos 3 serijos įkraunamas hibridas 2,0 litro turbokompresorinį keturių cilindrų eilinį variklį su dviguba VANOS sistema derina su nuolatinio magneto sinchroniniu elektros varikliu, įmontuotu į ZF tiekiamą automatinę pavarų dėžę. 330e elektros variklis išvysto apie 87 AG ir 184 lb-ft (250 Nm) sukimo momentą. Po galinės bagažinės grindimis esanti aukštos įtampos baterija turi 7,6 kWh bendrąją talpą, o integruoto įkroviklio galia siekia iki 3,5 kW.

530e ir 530e xDrive naudoja panašią sistemą, tačiau su galingesniu elektros varikliu, išvystančiu apie 111 AG, taip pat su šiek tiek didesne baterija ir geresniu integruotu įkrovikliu. Tų metų 740Le su xDrive turi daug tų pačių komponentų kaip 530e xDrive.

Kodėl PHEV modelių BMW JAV gamoje mažėja? Reglamentai, besikeičiančios atitikties kreditų sistemos ir klientų poreikiai paskatino BMW daugiau dėmesio skirti grynai baterijomis varomiems elektromobiliams. Vis dėlto įkraunami hibridai išlieka gamoje pirkėjams, norintiems tarpinio sprendimo tarp vidaus degimo variklio ir visiškos elektrifikacijos.

Galingesni BMW įkraunami ir hibridiniai modeliai gamoje išlieka: M5 ir XM yra ryškūs pavyzdžiai, atitinkamai turintys 717 ir 738 AG. Kalbant apie kainas, sedano nurodyta pradinė kaina atitinka maždaug 114 700 eurų prieš pristatymo mokesčius ir kitus mokesčius, o bazinis XM 2026 modelio metais kainuotų apie 148 400 eurų.

Praktiniai žingsniai savininkams: po 2026 m. rugpjūčio 28 d. patikrinkite savo VIN numerį NHTSA atšaukimų sąraše, stebėkite paštą ir laukite BMW laiško, o keitimą įgaliotoje atstovybėje suplanuokite kuo greičiau. Jei pastebite dūmus, degėsių kvapą ar bet kokius elektros sistemos sutrikimus, kvieskite techninę pagalbą kelyje ir nedelsdami perkelkite automobilį į lauką.

Šis atšaukimas primena, kad net maži komponentai yra svarbūs. Automobiliai yra sudėtingos sistemos, kuriose viena koroduojanti relė gali lemti brangų ir nepatogų remontą, o retais atvejais sukelti realią saugumo riziką. BMW keičia detales prevenciškai. Tai nėra dramatizavimas. Tai atsakingas sprendimas.