Vilniaus autobusai dingsta: keleiviai laukia atsakymų

Vilniuje viešasis transportas jau kurį laiką pristatomas kaip viena svarbiausių alternatyvų nuosavam automobiliui. Miesto valdžia nuolat akcentuoja tvaresnį judėjimą, mažesnes spūstis, švaresnį orą ir patogesnes keliones mieste. Tačiau daliai keleivių tokia vizija vis dažniau atrodo nutolusi nuo realybės, ypač tada, kai pagal tvarkaraštį turėjęs atvykti autobusas tiesiog nepasirodo.

Į 77.lt redakciją kreipusis vilnietė Eglė, kurios vardas ir pavardė redakcijai žinomi, teigia ne kartą susidūrusi su situacija, kai sostinės viešasis transportas neveikė taip, kaip turėtų veikti patikima miesto susisiekimo sistema. Pasak moters, problema nėra vienkartinė: 22-ojo maršruto autobusai, jos teigimu, kartais neatvyksta pagal oficialų grafiką, o keleiviams belieka laukti stotelėje ir spėlioti, ar transporto priemonė apskritai pasirodys.

Tokia patirtis, anot vilnietės, ypač skaudi todėl, kad viešasis transportas gyventojams nuolat pristatomas kaip patikimas būdas planuoti keliones. Jei autobusas neatvyksta, žmogus praranda ne tik laiką, bet kartais ir pinigus – vėluoja į darbą, pamokas, susitikimus ar kitus suplanuotus įsipareigojimus.

22-ojo maršruto autobuso teko laukti veltui

Vieną iš konkrečių atvejų Eglė sieja su gegužės 12-osios vakaru. Ji pasakoja apie 17.46 val. atėjusi į Šiltnamių stotelę, iš kurios 22-ojo maršruto autobusas, pagal oficialų tvarkaraštį, turėjo važiuoti miesto centro kryptimi. Tvarkaraštyje buvo nurodyti du artimiausi laikai – 17.51 val. ir 18.18 val.

Vis dėlto, kaip teigia keleivė, realybėje nė vienas iš šių reisų neatvyko. Moteris stotelėje laukė maždaug iki 18.25 val., tačiau per visą tą laiką 22-ojo maršruto autobuso nesulaukė. Tai, pasak jos, nebuvo pirmas panašus incidentas.

Eglė prisiminė, kad panaši situacija buvo susiklosčiusi ir sausio mėnesį. Tuomet ji taip pat laukė beveik valandą, tačiau 22-ojo maršruto autobusas nepasirodė. Iš pradžių moteris svarstė, kad tam įtakos galėjo turėti žiemos oro sąlygos, tačiau pasikartojus panašiam scenarijui pavasarį ji ėmė manyti, jog problema gali būti sisteminė.

Dėl tokių tvarkaraščių neatitikimų, kaip teigia vilnietė, jai teko patirti ir finansinių nuostolių. Ji nurodo negalėjusi laiku pasiekti centre vykusių pamokų, todėl susidarė apie 40 eurų išlaidų. Keleivė pabrėžia, kad problema nėra vien nepatogumas – kai viešasis transportas nevažiuoja pagal grafiką, žmonės negali planuoti savo dienos.

Keleivė kreipėsi į „Vilniaus viešąjį transportą“

Dėl pasikartojančių incidentų Eglė kreipėsi į UAB „Vilniaus viešasis transportas“. Savo kreipimesi ji prašė paaiškinti, kodėl 22-ojo maršruto autobusai, jos teigimu, reguliariai nesilaiko grafiko ir kokių veiksmų bus imtasi, kad keleiviai galėtų gauti tikslią informaciją.

Moters teigimu, keleiviams svarbu ne tik tai, kad transportas atvyktų laiku. Ne mažiau reikšminga ir tai, kad sutrikimų atveju žmonės būtų informuojami aiškiai bei operatyviai. Jei reisas atšauktas, vėluoja arba keičiamas jo laikas, tokia informacija turėtų būti pasiekiama keleiviui dar prieš jam pradedant laukti stotelėje.

Vis dėlto Eglė sako nusivylusi ne tik pačiais autobusų neatvykimo atvejais, bet ir tuo, kaip buvo reaguota į jos skundą. Pasak jos, per daugiau nei du su puse mėnesio atsakymo ji taip ir nesulaukė.

Po bilietų brangimo keleiviai kokybės klausia garsiau

Vilnietės istorija įsilieja į platesnį nepasitenkinimo foną. Socialiniuose tinkluose, interneto forumuose ir atsiliepimų platformose keleiviai dažnai dalijasi patirtimis apie vėluojančius, perpildytus ar apskritai neatvykstančius autobusus. Pastaruoju metu kritika tapo dar ryškesnė dėl pabrangusių viešojo transporto bilietų – dalis keleivių kelia klausimą, ar didesnė kaina reiškia ir geresnę paslaugos kokybę.

Atsiliepimų platformoje „Rekvizitai.lt“ UAB „Vilniaus viešasis transportas“ vertinamas 2,4 balo iš 10. Ten skelbiama daugiau kaip 300 keleivių vertinimų, o tarp dažniausiai minimų problemų – netikslūs tvarkaraščiai, vėlavimai, neatvykstantys autobusai, perpildytos transporto priemonės ir techniniai gedimai.

Internete galima rasti keleivių skundų ir dėl kitų maršrutų. Vieni gyventojai piktinasi, kad autobusas tai vėluoja, tai atvažiuoja per anksti, kiti rašo, jog tenka ilgai laukti šaltyje, o atvykus transportui į jį ne visada pavyksta įlipti dėl žmonių gausos. Dalis komentarų susijusi ir su technine būkle – minimas neveikiantis šildymas žiemą, stringančios durys ar senesnės transporto priemonės.

Tiesa, viešojoje erdvėje pasitaiko ir pozityvių vertinimų. Kai kurie keleiviai giria mandagius vairuotojus, naujesnius autobusus ar pavienius atvejus, kai aptarnavimas paliko gerą įspūdį. Tačiau bendras tonas, sprendžiant iš gausių atsiliepimų, išlieka kritiškas.

Tvarkaraščiai, spūstys ir transporto trūkumas

Viešojo transporto patikimumo klausimas Vilniuje keliamas ne pirmą kartą. Keleiviai jau ne vienerius metus diskutuoja apie vairuotojų trūkumą, senstantį transporto parką, maršrutų planavimą ir tvarkaraščių tikslumą. Dalis gyventojų mano, kad grafikai sudaromi pernelyg optimistiškai, todėl bet koks sutrikimas – didesnė spūstis, techninis gedimas ar transporto priemonės trūkumas – gali paveikti visą maršrutą.

Tokiais atvejais keleiviams lieka neapibrėžtumas. Stotelėje žmogus mato tvarkaraštį, tačiau nežino, ar jis atitinka realią situaciją. Jei informacinės sistemos nerodo tikslaus autobuso judėjimo arba informacija neatnaujinama laiku, pasitikėjimas viešuoju transportu mažėja.

Tai ypač svarbu miestui, kuris skatina gyventojus rečiau naudotis nuosavais automobiliais. Kad toks pokytis būtų realus, viešasis transportas turi būti ne tik teoriškai patogus, bet ir praktiškai patikimas. Keleiviams svarbu žinoti, kad suplanuota kelionė įvyks, o kelionės laikas nevirs loterija.

Nuo rugsėjo baiminamasi dar didesnių sutrikimų

Eglė taip pat atkreipia dėmesį į viešai pasirodžiusią informaciją apie galimus viešojo transporto sutrikimus nuo rugsėjo. Internete paskelbtuose duomenyse, remiantis savivaldybės pasitarimo protokolu, teigiama, kad dėl transporto priemonių trūkumo gali nepavykti užtikrinti minimalaus autobusų skaičiaus.

Skelbiama, jog kasdien į gatves gali neišvažiuoti nuo 250 iki 280 suplanuotų reisų, o 25 maršrutuose intervalai galėtų pailgėti 9–11 minučių. Keleiviams tai reikštų dar ilgesnį laukimą stotelėse ir sudėtingesnį kelionių planavimą, ypač piko metu.

Vilnietė neslepia nerimo, kad jeigu tokie skaičiai pasitvirtintų, pasitikėjimas viešuoju transportu dar labiau smuktų. Jos vertinimu, keleiviams ir taip sunku planuoti laiką, kai net esami reisai ne visada atvyksta pagal grafiką, todėl papildomi reisų mažinimai ar intervalų ilginimai situaciją tik apsunkintų.

Keleiviai laukia ne pažadų, o patikimos paslaugos

Sostinės viešojo transporto tema tiesiogiai susijusi su platesniu miesto judumo klausimu. Jei Vilnius nori mažinti priklausomybę nuo privačių automobilių, viešojo transporto sistema turi veikti taip, kad keleiviai ja galėtų pasitikėti kasdien, o ne tik teoriškai. Autobusas, kuris neatvyksta, ar skundas, į kurį neatsakoma kelis mėnesius, mažina gyventojų norą rinktis tokią kelionės alternatyvą.

Šiuo atveju keleivių lūkestis paprastas: tvarkaraščiai turi atitikti realybę, sutrikimai turi būti aiškiai komunikuojami, o į skundus turi būti reaguojama. Kol miesto politikai kalba apie tvaresnį judėjimą, dalis keleivių pirmiausia tikisi bazinio patikimumo – kad autobusas atvažiuotų tada, kada jis nurodytas grafike.

77.lt kreipėsi į UAB „Vilniaus viešasis transportas“, prašydama pakomentuoti Eglės nurodytą situaciją, paaiškinti, kodėl į jos skundą nebuvo atsakyta daugiau nei du su puse mėnesio, ir atsakyti dėl viešai pasirodžiusios informacijos apie galimą reisų mažinimą nuo rugsėjo. Gavus įmonės komentarą, publikacija turėtų būti papildyta.