Lietuvai skirti elektriniai lokomotyvai: etapas baigtas

Ispanijoje žengtas svarbus žingsnis gaminant naujuosius elektrinius lokomotyvus, kurie ateityje dirbs Lietuvos geležinkelių tinkle. „Stadler Valencia“ gamykloje sėkmingai užbaigtas pirmojo „Stadler“ elektrinio lokomotyvo, skirto LTG grupės krovinių vežimo bendrovei „LTG Cargo“, dažymas.

Šis etapas svarbus ne tik dėl išorinių darbų pabaigos. Kartu gamykloje buvo atliktas išsamus patikrinimas, kurio metu vertinta darbuotojų kvalifikacija, naudojamų medžiagų atitiktis reikalavimams, technologinių procesų laikymasis ir kokybės kontrolės procedūros. Patikrinimo rezultatai patvirtino, kad darbai vykdomi pagal aukštus kokybės standartus.

Kitas žingsnis – vidaus sistemų montavimas

Užbaigus dažymo ir susijusių patikrų etapą, pirmojo lokomotyvo gamyba pereina į kitą svarbią fazę. Planuojama, kad jau šių metų rugsėjį bus pradėti vidaus mechanikos bei elektros sistemų elementų montavimo darbai. Tai leis prototipui nuosekliai artėti prie būsimų bandymų ir pasirengimo eksploatacijai.

„LTG Cargo“ generalinė direktorė Eglė Šimė pabrėžia, kad pirmojo prototipo gamyba vyksta pagal numatytą grafiką, o kiekvienas užbaigtas etapas priartina prie momento, kai modernūs elektriniai lokomotyvai pradės darbą Lietuvos geležinkeliuose. Pasak jos, šis projektas yra reikšmingas siekiant tvaresnių, efektyvesnių ir konkurencingesnių krovinių pervežimų geležinkeliu.

Bandymai Lietuvoje numatyti 2027 metais

Jeigu gamybos procesas ir toliau vyks pagal planą, pirmojo naujojo elektrinio lokomotyvo bandymai Lietuvos geležinkelių tinkle turėtų prasidėti 2027 metų gegužę. Šie bandymai taps svarbia projekto dalimi prieš pradedant lokomotyvus naudoti realiomis eksploatacijos sąlygomis.

Naujieji elektriniai lokomotyvai bus pajėgūs vienu metu tempti iki 5 700 tonų svorio sąstatus. Palyginti su šiuo metu naudojamais dyzeliniais lokomotyvais, jie turėtų sunaudoti mažiau energijos, reikalauti mažiau priežiūros ir būti eksploatuojami efektyviau.

17 lokomotyvų Lietuvos rinkai ir galimybė plėsti parką

„LTG Cargo“ yra įsigijusi 17 specialiai Lietuvos rinkai gaminamų elektrinių lokomotyvų. Į sandorį taip pat įtrauktos atsarginės dalys, priežiūros ir palaikymo paslaugos pirmiesiems trejiems eksploatacijos metams. Bendra projekto vertė siekia 115,66 mln. eurų.

Sutartyje su gamintoju numatyta ir galimybė ateityje papildomai įsigyti dar 17 tokių pačių lokomotyvų. Tai suteiktų galimybę dar labiau plėsti elektrinių lokomotyvų parką, jei tokio poreikio prireiktų įgyvendinant krovinių vežimo geležinkeliu planus.

Svarba Vilniaus–Klaipėdos koridoriui

Naujieji lokomotyvai glaudžiai susiję su geležinkelio koridoriaus Vilnius–Klaipėda elektrifikavimu. Naudojant iš atsinaujinančių energijos išteklių pagamintą elektrą, didelė dalis krovinių šiuo maršrutu galės būti gabenama neišskiriant anglies dioksido.

Vilniaus–Klaipėdos kryptis yra viena svarbiausių Lietuvos geležinkelių krovinių arterijų – ja kasmet pervežama apie pusė visų šalyje geležinkeliais gabenamų krovinių. Todėl naujieji elektriniai lokomotyvai taps reikšminga tvaresnės ir modernesnės Lietuvos transporto sistemos dalimi.