Dodge Charger PPV grįžta į JAV policiją kaip sedanas

Dodge grąžina patruliams parengtą Charger į Amerikos kelius

Dodge tyliai vėl pristatė policijai parengtą Charger versiją, taip duodama ženklą apie galimą tradicinio policijos sedano sugrįžimą Jungtinėse Valstijose. Visiškai įrengtas Charger PPV prototipas pirmą kartą viešai pasirodė Policijos parkų parodoje Deitona Biče, kur jį pristatė Dodge teisėsaugos padalinys ir Stellantis. Tai leidžia manyti, kad raumeninių automobilių gamintojas siekia užpildyti spragą, atsiradusią didiesiems gamintojams nutraukus persekiojimui skirtų sedanų gamybą.

Laikas čia itin svarbus. Ford jau seniai nutraukė Taurus pagrindu sukurto Interceptor gamybą, o Chevrolet atsisakė Caprice PPV, todėl šiuolaikinių policijos sedanų rinka tapo labai ribota. Ankstesnės kartos Charger buvo išimtas iš gamybos 2023 m., tad daugelis tarnybų buvo priverstos remtis pikapais, visureigiais arba nišinėmis alternatyvomis, tokiomis kaip Ford Mustang. Dodge Charger PPV siekia pasiūlyti specialiai persekiojimui sukurtą tarnybinį automobilį, kuriame tradicinio sedano valdymo savybės derinamos su policijos darbui pritaikyta inžinerija.

Kas buvo parodyta parkų parodoje

Eksponuotas modelis turėjo aiškiai matomų funkcinių pakeitimų, skirtų patruliavimui ir persekiojimui. Išorėje išsiskiria ant stogo sumontuota šviesų juosta ir teisėsaugos grafika, kitiems eismo dalyviams aiškiai parodanti automobilio paskirtį. Pastebėtina, kad prototipas neturėjo priekinio stūmimo buferio, kurio tikisi kai kurie departamentai, nors serijinės gamybos versijose tai dar gali pasikeisti.

Viduje Charger PPV turi Havis pagamintą centrinę konsolę nešiojamojo kompiuterio ir radijo įrangos laikikliams, pilną pertvarą tarp priekinės ir galinės sėdynių zonos, taip pat papildomą pertvarą už salono, skirtą kroviniui saugiai laikyti liftbeko tipo bagažinėje. Šie pakeitimai atspindi praktinius patruliavimo poreikius, nuo įrodymų apsaugos iki pareigūnų saugumo vežant sulaikytuosius.

Vis dėlto parodinis automobilis dar turėjo kiliminę grindų dangą ir medžiagines galines sėdynes, o tokie elementai nebūdingi galutiniam policijos automobiliui. Stellantis paaiškino, kad parodoje rodytas automobilis iš esmės buvo gamykloje siūlomas serijinis modelis, naudotas pademonstruoti bendrovės avarinių ir specialios paskirties transporto priemonių portfelį, kuriame taip pat yra Durango PPV ir Ram 2500 avarinės tarnybos versijos. Vis dėlto Stellantis patvirtino glaudžiai bendradarbiaujanti su Mičigano valstijos policija ir Kalifornijos greitkelių patrulių tarnyba, kad Charger atitiktų persekiojimui skirtų transporto priemonių standartus.

Inžinerija ir pozicionavimas

Nors Dodge dar nepaskelbė visų Charger PPV techninių specifikacijų, specialiai sukurtas salonas ir bendradarbiavimas su valstijų policija rodo rimtas inžinerines pastangas atitikti teisėsaugos automobilių parkams keliamus našumo, patvarumo ir saugumo reikalavimus. Tikėtina, kad bus sustiprintos aušinimo sistemos, patobulinta stabdžių įranga ir pritaikyti nustatymai pakartotiniam važiavimui dideliu greičiu, būtent šios sritys prioritetiškai tobulinamos ir kituose persekiojimui sertifikuotuose automobiliuose.

Pagrindiniai akcentai, galintys sudominti tarnybas:

• Specialiai sukurta centrinė konsolė ir saugus ryšių įrangos tvirtinimas
• Pertvaromis atskirtos galinė ir krovinių zonos sulaikytiesiems vežti bei įrangai laikyti
• Gamyklinis palaikymas ir integracija su patruliavimo įrangos tiekėjais

Tarnybos palikimas

Dodge ryšys su teisėsauga tęsiasi jau dešimtmečius. Pirmąjį oficialų policijos paketą bendrovė pristatė 1956 m. modeliui Coronet ir nuo tada visos šalies departamentams tiekė daugybę raumeninių bei pilno dydžio modelių. Tokie pavadinimai kaip Monaco, Diplomat, Intrepid ir pats Charger per daugelį metų tarnavo JAV greitkeliuose. Policijai skirto Charger sugrįžimas remiasi šia istorija, kartu siūlydamas šiuolaikinį sprendimą tarnyboms, ieškančioms sedano pagrindu sukurto persekiojimo automobilio.

„Naujas Charger PPV galėtų tapti trūkstama daugelio automobilių parkų dalimi“, sako automobilių rinkos analitikai. „Jis sugrąžina specialiai sukurtą sedano pasirinkimą į rinką, kuri pastaraisiais metais smarkiai rėmėsi visureigiais ir pikapais.“

Rinkos kontekstas ir perspektyvos

Gamyklos palaikomo policijos sedano sugrįžimas svarbus tiek pirkimų biudžetams, tiek automobilių parkų strategijoms. Sedanai paprastai pasižymi geresnėmis degalų sąnaudomis ir valdymu nei dideli visureigiai, be to, jų priežiūra gali kainuoti mažiau. Jei Stellantis konkurencingai pozicionuos Charger PPV tiek kainos, tiek specialiai pritaikytų pasirinkimų požiūriu, jis gali įtikinti tarnybas iš naujo apsvarstyti sedanus greitkelių patruliavimo ir persekiojimo užduotims.

Oficiali Ford pozicija tebėra tokia, kad gamyklinės policijai skirtos Mustang versijos kol kas neplanuojama, o Chevrolet neturi šiuolaikinio Caprice atitikmens, todėl Dodge atsiveria galimybė. Sėkmė priklausys nuo griežtų bandymų, partnerystės su tarnybomis ir aiškių pasirinkimų, apimančių atsparesnes salono medžiagas, sunkesnėms sąlygoms pritaikytas grindis ir stūmimo buferius tiems departamentams, kuriems jų reikia.

Esmė

Charger PPV debiutas parodos salėje yra svarbus pirmasis žingsnis. Jis parodo Dodge ketinimą sugrįžti į policijos sedanų rinką su teisėsaugai pritaikytu automobiliu, paremtu Stellantis avarinių ir specialios paskirties transporto priemonių portfeliu. Tikimasi glaudaus bendradarbiavimo su valstijų tarnybomis ir tolesnės inžinerinės plėtros, todėl Charger PPV gali sugrąžinti pažįstamą, pajėgų sedaną į Amerikos policijos automobilių parkus ir tai padaryti su raumeninio automobilio dvasia, kuri jau seniai apibrėžia Dodge policijos automobilių paveldą.