„Joby Aviation“ atliko pirmąjį visiškai autonominį skrydį iš vienos JAV pakrantės į kitą: be piloto įsikišimo įveikta 5 148 km, bendrovė pranešė 2026 m. rugsėjo 18 d.
Skrydis prasidėjo 2026 m. rugsėjo 7 d. Kalifornijoje, o rugsėjo 14 d. orlaivis pasiekė numatytą galutinį tašką Šiaurės Karolinoje. „Joby“ šią misiją apibūdino kaip kelių etapų autonominės J208 sistemos demonstraciją, vykdytą pagal FAA išduotą eksperimentinį tinkamumo skraidyti leidimą.
Platforma, leidimai ir tikslas
Užuot naudojusi specialiai sukurtą eVTOL prototipą, „Joby“ J208 sistemą įdiegė serijiniame turbopropeleriniame orlaivyje „Cessna 208B Grand Caravan“. Bendrovės teigimu, toks sprendimas leido išvengti vėlavimų, susijusių su eVTOL skrydžių leidimais, ir įrodyti, kad autonominio valdymo technologiją galima integruoti į sertifikuotą orlaivio konstrukciją. Tikslas buvo patvirtinti autonominių skrydžių galimybes realiomis sąlygomis, įskaitant navigaciją intensyvioje bendrosios aviacijos oro erdvėje, sąveiką su oro eismo valdymu ir automatizuotas krovinių bei karinės logistikos operacijas.
Planuoti sustojimai buvo Finikse, Arizonoje, Fort Worth Alliance oro uoste Teksase ir Shaw oro pajėgų bazėje Pietų Karolinoje. Kiekvienas skrydžio etapas buvo skirtas skirtingoms funkcijoms įvertinti, pavyzdžiui, koordinavimuisi su oro eismo valdymu ir veiklai intensyvaus oro eismo aplinkoje.
Bandomajame orlaivyje sumontuota įranga apėmė radarą, optines kameras, lidarą, dinaminę kliūčių vengimo programinę įrangą ir maršruto keitimo algoritmus, skirtus veikti nepalankiomis oro sąlygomis. „Joby“ nurodė, kad riedėjimą, pakilimą, kruizinį skrydį ir tūpimą visiškai atliko J208 sistema. Pagal FAA taisykles salone liko saugos pilotas, stebėjęs skrydį.
„Joby“ autonominių operacijų centre Kalifornijoje ir Shaw bazėje dirbusios antžeminės pagalbos komandos per palydovinę telemetriją stebėjo orlaivį už tiesioginio matomumo ribų, iki 3 738 km atstumu.
Diskusija
Palikti komentarą
Komentarai
Komentarų dar nėra. Būkite pirmas.