Vilniaus mazge traukiniai galės važiuoti iki 160 km - val.

Vilniaus geležinkelio mazge baigtas svarbus elektrifikavimo etapas: 42 kilometrų ruožuose traukinių eismui parengtas naujas 25 kV kontaktinis tinklas. „LTG Infra“ nurodo, kad jis apima Kyviškių–Valčiūnų–Vaidotų–Panerių ir Vilniaus–Kirtimų–Valčiūnų ruožus.

Šie darbai – platesnio Vilniaus–Klaipėdos geležinkelio elektrifikavimo projekto dalis. Užbaigus visą projektą, elektrifikuotų geležinkelio ruožų ilgis sieks 363 kilometrus.

„Kiekvienas užbaigtas elektrifikavimo etapas yra dar vienas žingsnis link bendro tikslo sukurti modernų ir tvarų elektrifikuotą geležinkelio koridorių tarp Vilniaus ir Klaipėdos. Įgyvendinus visą projektą bus elektrifikuota 363 km geležinkelio linijos, kas sudarys sąlygas tvariau vežti tiek keleivius, tiek krovinius“, – sakė „LTG Infra“ vadovas Vytis Žalimas.

Atnaujintas kontaktinis tinklas pritaikytas traukiniams važiuoti iki 160 km/val. greičiu. LTG teigimu, tai ateityje leis trumpinti kelionių ir tranzito laiką bei efektyviau organizuoti keleivių ir krovinių vežimą.

LTG Strategijos ir verslo vystymo direktorius Vytautas Radzevičius pabrėžia, kad projekto nauda siejama ne tik su greitesniu susisiekimu, bet ir su mažesniu transporto poveikiu aplinkai.

„Elektrifikuodami pagrindinę šalies geležinkelio arteriją ne tik mažiname transporto sektoriaus poveikį aplinkai, bet ir investuojame į ilgalaikę vertę valstybei, verslui ir keleiviams“, – pranešime cituojamas V. Radzevičius.

Skaičiuojama, kad elektrifikavus pagrindinę šalies geležinkelio liniją kasmet į aplinką nepateks daugiau kaip 150 tūkst. tonų anglies dioksido. Taip pat turėtų mažėti dyzelino naudojimas, priklausomybė nuo iškastinio kuro ir geležinkelių transporto keliamas triukšmas.

Vilniaus geležinkelio mazgo elektrifikavimo projekto vertė siekia 58 mln. eurų. Jis įgyvendintas pagal 2014–2020 metų Europos Sąjungos fondų investicijų veiksmų programą, dalį lėšų skiriant iš ES Sanglaudos fondo.

Vilniaus mazgo darbų pabaiga – tik vienas viso Vilniaus–Klaipėdos elektrifikavimo projekto etapų. Be 363 kilometrų kontaktinio tinklo, projekte numatyta įrengti ir papildomą infrastruktūrą, reikalingą stabiliam elektros energijos tiekimui visoje trasoje.

Planuojama įrengti šešias traukos pastotes Lentvaryje, Žeimiuose, Linkaičiuose, Tarvainiuose, Kretingoje ir Žasliuose. Jos bus prijungtos prie „Litgrid“ elektros perdavimo tinklo. Taip pat statomos aštuonios autotransformatorių stotys, kurios turės užtikrinti patikimą ir tolygų energijos tiekimą kontaktiniam tinklui.

Įgyvendinus visus numatytus darbus, elektrifikuotas koridorius sujungs Vilnių ir Klaipėdą bei leis didesnę dalį keleivių ir krovinių vežti elektriniais traukiniais. Projektu taip pat siekiama mažinti geležinkelių priklausomybę nuo dyzelino ir stiprinti šios transporto rūšies konkurencingumą.