2027 m. Audi Q7 bazinė versija sukurta CGI vaizduose

Skaitmeninis menininkas Nikita Chuicko, internete žinomas slapyvardžiu kelsonik, paskelbė CGI vizualizacijas, kuriose įsivaizduojama supaprastinta bazinė naujojo 2027 m. „Audi Q7“ versija. Projekte flagmaninis visureigis grąžinamas prie pagrindų: plieniniai ratlankiai, šešių pavarų mechaninė pavarų dėžė, medžiaginės sėdynės, klasikinė medžio apdaila ir fiziniai klimato kontrolės valdikliai vietoje dalies aukštesnėse komplektacijose naudojamų visiškai skaitmeninių sąsajų.

Trečiosios kartos „Audi Q7“, žymimą „Typ G8“ indeksu, gamintojas pristatė 2026 m. birželį. Visureigis sukurtas ant naujosios „Audi PPC“ platformos ir, priešingai nei kai kurie konkurentų modeliai, išlaiko įprastą prabangaus automobilio architektūrą, užuot radikaliai keitęs salono išdėstymą. Išorėje Q7 įgavo raumeningesnę išvaizdą ir dviejų dalių priekinius žibintus, tačiau išlieka lengvai atpažįstamas kaip Q7. Salone montuojama visoje modelių gamoje ir didesniajame Q9 pristatyta trijų ekranų sistema. Variklių gamą sudaro 2,9 litro V6 su dviem turbokompresoriais, išvystantis 429 AG, 4,0 litro V8 su 591 AG „SQ7“ versijoje, taip pat kai kuriose rinkose, pavyzdžiui, Australijoje, siūlomas 3,0 litro V6 turbodyzelis.

2027 m. Q7 kainos JAV prasidėjo nuo maždaug 71 000 JAV dolerių, o „SQ7“ kainavo nuo beveik 99 000 JAV dolerių. Tai daugiau nei 2026 m. pradinės kainos, kurios atitinkamai siekė apie 62 000 ir 94 000 JAV dolerių. Būtent šis skirtumas įkvėpė kelsonik sukurti prieinamesnio „Audi Q7“ be perteklinės įrangos interpretaciją.

Supaprastintas Q7 išorėje ir salone

CGI vizualizacijoje atsisakyta daugelio prabangių akcentų, įprastai būdingų „Audi Q7“. Chromuotas groteles, stogo bėgelius ir langų apvadus pakeitė kėbulo spalvos arba juodos detalės. Kėbulo spalvos buferiai, šoniniai slenksčiai ir ratų arkų apvadai užleido vietą patvariam juodam plastikui, o lengvojo lydinio ratlankiai – mažesniems plieniniams. Durų rankenėlės ir veidrodėlių gaubtai pavaizduoti matinės juodos spalvos, o matomų išmetimo sistemos antgalių nėra.

Salone kelsonik vizija dalį aukščiausios klasės skaitmeninių sprendimų iškeičia į apčiuopiamus valdiklius ir įprastą išdėstymą. Durų apdailos ir sėdynių paviršiai aptraukti patvariu audiniu, o medžio apdaila pateikta klasikine, ne šiuolaikiškai blizgia forma. Keleivio ekranas pašalintas, prietaisų skydelyje imituojami įprasti ciferblatai, nors centrinis jutiklinis ekranas išlieka. Klimato kontrolės sistemai skirtas atskiras mygtukų ir sukamųjų rankenėlių blokas. Vizualizacijoje taip pat nėra variklio užvedimo ir išjungimo mygtuko – jį pakeičia tradiciškesni valdikliai, įrengta mechaninio stovėjimo stabdžio svirtis ir šešių pavarų mechaninė pavarų dėžė.

Kelsonik šią supaprastinimo temą nagrinėjo ir anksčiau: tarp jo darbų yra bazinės „BMW X5 G65“ koncepcijos su plieniniais ratlankiais ir paprastesniais buferiais vizualizacija bei ankstesnis „Mitsubishi Pajero“ projektas. Naujuosius „Audi Q7“ vaizdus Nikita Chuicko, „Instagram“ tinkle žinomas kaip kelsonik, paskelbė 2026 m. rugsėjo 26 d.