Porsche sugrąžins benzininį Macan modelį 2028 m.

„Porsche“ 2028 m. vėl pasiūlys „Macan“ su vidaus degimo varikliu, pranešė generalinis direktorius Michaelis Leitersas. Bendrovė peržiūri modelių gamą ir sąnaudų struktūrą, reaguodama į lėtesnį, nei tikėtasi, elektromobilių paklausos augimą bei didesnės maržos modelių paklausą.

Leitersas šį planą vadina „Sportinių automobilių bendrovė 35“ – vokiškai „Sportwagenschmiede 35“ – ir pabrėžia, kad bendrovė neatsisakys elektromobilių. Vis dėlto ji nebedaro prielaidos, kad visuose segmentuose ir visų tipų jėgainėse pokyčiai vyks vienodu tempu.

Daugiau strategijos detalių „Porsche“ pristatys spalio 7 d. vyksiančioje bendrovės Kapitalo rinkų dienoje.

Kaip praneša „Automotive News“, sugrįšiantis benzininis „Macan“ bus kuriamas ant „Audi Q5“ naudojamos „Premium Platform Combustion“ platformos. Projekto kodinis pavadinimas – M1, o bendrovės viduje jis dar vadinamas „Octan“.

2026 m. pirmąjį pusmetį „Porsche“ klientams oficialiai pristatė daugiau vidaus degimo varikliais varomų „Macan“ nei elektrinių versijų: 19 695 benzininius „Macan“ ir 15 620 „Macan Electric“ automobilių.

Pasak Leiterso, vidaus degimo varikliai ir įkraunamieji hibridai modelių gamoje išliks ilgiau, nei planuota anksčiau, o dalis elektromobilių programų bus atidėta.

Leitersas patvirtino, kad artimiausioje ateityje „911“ nebus siūlomas su visiškai elektrine jėgaine. Į našumą orientuoti hibridai laikomi svarbiausia „Porsche 911“ ateities dalimi.

Kaip skelbia „Automotive News“, „Porsche“ siekia plėtoti didesnės maržos automobilius, pozicionuojamus aukščiau už dviviečius sportinius modelius ir „Cayenne“. Leitersas palaiko S1 hiperautomobilio projektą, kuriame būtų naudojama „911“ platforma ir V8 variklis vietoje aštuonių cilindrų bokserinio variklio. Šis modelis, laikomas „918 Spyder“ įpėdiniu, kainuotų daugiau nei 500 000 eurų.

„Automotive News“ teigimu, tarp svarstomų variantų – „Audi Nuvolari“ ir „Lamborghini Temerario“ V8 varikliai su plokščiu alkūniniu velenu. Leidinys taip pat pažymi, kad jau žemesnės klasės modeliuose montuojamo V8 naudojimas galėtų sumažinti S1 patrauklumą.

K1 flagmano elektrinio SUV projektas sustabdytas. Vietoje jo „Porsche“ svarsto septynviečio SUV su vidaus degimo varikliu galimybę. Jis būtų pozicionuojamas virš „Cayenne“ ir kuriamas ant „Premium Platform Combustion“ platformos. Manoma, kad šio modelio koncepcija būtų panaši į „Audi Q9“ filosofiją.

Įgyvendindamas „Sportwagenschmiede 35“ strategiją, Leitersas siekia ilgainiui pasiekti 10–15 proc. veiklos maržą, palyginti su prognozuojama 5,5–7,5 proc. marža 2026 m.

„Porsche“ taip pat planuoja iki 2035 m. sumažinti darbuotojų skaičių 5 000 žmonių, pasitelkdama natūralią darbuotojų kaitą, pensijų programas ir savanoriško išėjimo iš darbo susitarimus.