JK svarsto 45 proc. muitą kiniškiems elektromobiliams

Pranešama, kad Jungtinės Karalystės ministrai svarsto įvesti 45 proc. muitą Kinijoje pagamintiems bateriniams elektromobiliams. Apie šį žingsnį pirmasis pranešė laikraštis „The Times“. Jis būtų tiesiogiai nukreiptas į tokių gamintojų kaip BYD ir Chery importą. Pasiūlymas aktyviai aptariamas su automobilių pramone, tačiau galutinis sprendimas dar nepriimtas.

Šis svarstymas sulaukė didesnio dėmesio, nes Kinijos prekių ženklai jau užima reikšmingą JK naujų automobilių rinkos dalį, o Chery gaminamas „Jaecoo 7“ rugsėjį tapo geriausiai parduodamu modeliu šalyje. Pareigūnų teigimu, siekiama suderinti JK politiką su naujausiomis Europos priemonėmis, palankesnėmis Europos Sąjungoje pagamintoms transporto priemonėms. Prieš priimdami galutinį sprendimą ministrai konsultuojasi su pramonės atstovais.

Rinkos aplinkybės

Atskirais Automobilių gamintojų ir prekybininkų asociacijos (SMMT) duomenimis, 2026 m. rugsėjį JK įregistruota 350 518 naujų transporto priemonių – tai geriausias rugsėjo rezultatas nuo 2017 metų. Bateriniai elektromobiliai sudarė maždaug trečdalį visų registracijų, o jų skaičius per metus išaugo 36,3 proc. Todėl BEV yra vienas sparčiausiai augančių rinkos segmentų ir kategorija, kurią bet koks importo mokestis paveiktų labiausiai.

Rugsėjį JK įregistruoti 10 813 „Jaecoo 7“ automobiliai, o SMMT duomenimis, per pirmuosius devynis 2026 metų mėnesius šis modelis pakilo į antrą vietą metiniame reitinge – iš viso registruoti 39 473 vienetai. Pranešama, kad „Jaecoo“ pardavimai, palyginti su tuo pačiu 2025 metų laikotarpiu, išaugo 223 proc., o „Leapmotor“ apimtys padidėjo 765 proc.

BYD taip pat fiksavo stiprų mėnesį: rugsėjį gamintojas pasiekė 5,75 proc. rinkos dalį. SMMT duomenimis, nuo metų pradžios BYD registracijos sudarė apie 3,93 proc. rinkos, arba maždaug 68 000 transporto priemonių JK šiais metais.

Prekybos politika ir tiekimo grandinės

Diskusijos Londone atspindi platesnį Europos susirūpinimą dėl Kinijos elektromobilių eksporto masto ir spartaus augimo. Briuselis pasiūlė priemones pagal Pramonės spartinimo aktą, kuriame daugiausia dėmesio skiriama Europoje pagamintiems strategiškai svarbiems, mažo anglies dioksido intensyvumo produktams. Europos Komisijos teigimu, šia priemone siekiama didinti Europoje pagamintų prekių paklausą ir stiprinti gamybos pajėgumus bloke.

Šiuo metu ES tam tikriems Kinijoje pagamintiems automobiliams jau taiko nuo 7,8 iki 35,3 proc. kompensacinius muitus, kurie papildo standartinį 10 proc. tarifą. SMMT ir Komisijos pranešimai rodo, kad SAIC taikomas 35,3 proc. mokestis, o BYD – 17,0 proc. tarifas. JK pareigūnai pabrėžė, kad šalies tiekimo grandinė tebėra glaudžiai susijusi su Europa: JK automobilių gamyba ES palaiko maždaug 24 mlrd. eurų vertės ekonominę veiklą ir apie 250 000 darbo vietų. Todėl Londonas atidžiai stebi Europos politikos pokyčius.

Galutinis sprendimas dar nepriimtas: ministrai tęsia derybas su pramonės atstovais ir vertina galimas bet kokio muito ekonomines bei tiekimo grandinių pasekmes.

Jei priemonė būtų įgyvendinta, papildomos importo sąnaudos dar labiau padidintų kainų spaudimą Kinijoje pagamintiems BEV. Gamintojai galėtų prisiimti dalį mokesčio naštos, tačiau importo muitai dažniausiai perkeliami vartotojams, todėl JK pirkėjams mažmeninės kainos gali kilti.

Pranešimo data ir šaltiniai: šiame straipsnyje remiamasi laikraščio „The Times“ publikacijomis ir SMMT paskelbtais registracijų duomenimis, aktualiais 2026 m. spalio 5 d. Autorius: Mircea Panait.