Lenkijoje tiesiamas S19 greitkelis svarbus ir Lietuvai

Lenkijoje tiesiamas naujas S19 greitkelis, tapsiantis tarptautinio transporto koridoriaus „Via Carpatia“ dalimi. Šiaurinėje Liublino vaivadijos dalyje numatyta nutiesti beveik 100 kilometrų naujo kelio, svarbaus susisiekimui iš Lietuvos su Vidurio ir Pietų Europa.

Užbaigus S19 atkarpas, kelionės iš Lietuvos į pietus turėtų tapti patogesnės, o krovinių vežimas šia kryptimi – spartesnis. Koridorius jungia Lietuvos ir Lenkijos pasienį su Liublino regionu, iš kur tęsiasi į Europos pietus.

Radzyń Podlaski–Kock ruože darbai jau įsibėgėja

Viena svarbiausių statomų atkarpų – maždaug 18 kilometrų ilgio Radzyń Podlaski–Kock ruožas. Jį stato bendrovė „Polaqua“, o projekto vertė viršija 626,5 mln. zlotų, arba apie 142,9 mln. eurų.

Šiuo metu atlikta apie 7 proc. darbų. Statybvietėje formuojami kelio pylimai, įrengiami vandens kaupimo rezervuarai, stiprinamas gruntas ir klojamas skaldos pagrindas. Bandomuosiuose ruožuose jau klojamas pirmasis bituminio pagrindo sluoksnis.

Šios atkarpos projektavimo darbai jau atlikti 94,3 proc. Eismą joje planuojama atverti 2028 metų pirmąjį pusmetį.

Naujasis S19 bus modernus dviejų važiuojamųjų dalių greitkelis. Radzyń Podlaski–Kock ruože numatytos dvi skirtingų lygių sankryžos, dvi keliautojų aptarnavimo vietos, du tiltai per Bystrzyca upę ir septyni viadukai.

Taip pat bus nutiesta apie 50 kilometrų privažiuojamųjų ir vietinių kelių. Bus pertvarkytas ne tik pagrindinis greitkelis, bet ir aplinkinių kelių tinklas.

Šiaurinėje Liublino vaivadijoje – šešios atkarpos

Projektas suskirstytas į šešias pagrindines atkarpas: vaivadijų sienos–Międzyrzec Podlaski, kurios ilgis sieks 13,7 kilometro; Międzyrzec Podlaski–Radzyń Podlaski – 22,2 kilometro; Radzyń Podlaski–Kock – apie 18 kilometrų; Kocko ir Wola Skromowskos aplinkkelį – 7,9 kilometro; Kock–Lubartów – 15,8 kilometro; ir Lubartów–Liublinas – 23 kilometrus.

Iš viso tai sudarys apie 100 kilometrų naujos S19 trasos. Dalis projekto jau baigta: Kocko ir Wola Skromowskos aplinkkelis vairuotojams atidarytas 2026 metų gegužę. Jo statyba kainavo daugiau kaip 210 mln. zlotų, arba apie 47,9 mln. eurų.

Likusias atkarpas planuojama užbaigti 2027–2028 metais, tačiau jų statybų tempas skiriasi.

Ruože nuo vaivadijų sienos iki Międzyrzec Podlaski atlikta apie 64 proc. darbų. Projekto vertė siekia 391,5 mln. zlotų, arba maždaug 89,3 mln. eurų, o atkarpą planuojama užbaigti 2027 metais.

Międzyrzec Podlaski–Radzyń Podlaski ruože atlikta kiek daugiau nei 8 proc. darbų. Jo vertė siekia apie 570,7 mln. zlotų, arba 130,1 mln. eurų. Eismą čia planuojama atverti 2028 metų viduryje.

Kock–Lubartów ruože kol kas atlikta apie 4 proc. darbų. Šio projekto vertė siekia beveik 390 mln. zlotų, arba apie 88,9 mln. eurų.

Brangiausia atkarpa – ties Liublinu

Brangiausia ir viena didžiausių projekto dalių – maždaug 23 kilometrų Lubartów–Liublinas atkarpa. Jos vertė siekia 1,4 mlrd. zlotų, arba apie 319 mln. eurų.

Čia jau atlikta beveik 60 proc. darbų. Statybvietėje kasdien dirba apie 500 žmonių ir naudojama beveik 200 statybos mašinų.

Šią S19 atkarpą planuojama atverti maždaug 2028 metų viduryje. Lenkijos kelių direkcija neatmeta galimybės kai kuriuos kelio ruožus vairuotojams atverti anksčiau.

S19 yra „Via Carpatia“ koridoriaus dalis, todėl naujos atkarpos palaipsniui stiprina kelių jungtį tarp Lietuvos, Lenkijos ir toliau esančių Vidurio bei Pietų Europos šalių. Lietuvai tai gali reikšti patogesnį susisiekimą, o verslui – geresnes sąlygas gabenti krovinius pietų kryptimi.