„Regitra“ keičia AM tvarką: reikės praktikos egzamino

„Regitra“ nuo lapkričio 1 d. keičia AM kategorijos įgijimo tvarką: minimalus amžius didės nuo 15 iki 16 metų, o norint vairuoti mopedus ir lengvuosius keturračius reikės išlaikyti ne tik teorijos, bet ir praktikos egzaminą.

Pokyčiai įsigalioja augant susidomėjimui mikroautomobiliais. „Regitros“ duomenimis, 2022 m. Lietuvoje išlaikyti 2 094 AM kategorijos egzaminai, o 2025 m. jų skaičius išaugo iki 4 594. Per pirmąjį 2026 m. pusmetį elektrinių mikroautomobilių registruota 96 proc. daugiau nei per tą patį praėjusių metų laikotarpį.

„Mikroautomobilis paaugliui suteikia nemažai savarankiškumo: leidžia pačiam nuvažiuoti į mokyklą, būrelį ar susitikti su draugais. Tačiau svarbu nepamiršti, kad tai – visavertė eismo dalyvė transporto priemonė. Ji turi būti registruota, apdrausta privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu ir turėti galiojančią techninę apžiūrą, o prie vairo sėdančiam jaunam žmogui tenka tokia pati pareiga laikytis kelių eismo taisyklių kaip ir kitiems vairuotojams“, – sako „Swedbank“ draudimo produktų platinimo vadovas Gediminas Pakeltis.

Mikroautomobilius dažniausiai registruoja tėvai

Pasak G. Pakelčio, dauguma mikroautomobilių registruojami suaugusiųjų, dažniausiai tėvų, vardu. Nepilnamečiai savo vardu įregistruoja tik apie penktadalį šių transporto priemonių.

Draudžiant mikroautomobilį būtina nurodyti, jei jį vairuos jaunesnis nei 25 metų asmuo arba vairuotojas, turintis mažesnę nei dvejų metų vairavimo patirtį. Jei transporto priemonė registruota tėvų vardu, tačiau ja važinės paauglys, ši informacija turi būti įtraukta į draudimo sutartį.

„Tai leidžia tinkamai įvertinti riziką ir užtikrinti, kad nelaimės atveju draudimo apsauga galiotų visa apimtimi. Priešingu atveju draudimo bendrovė turės teisę reikalauti, kad už padarytą žalą atsakingas asmuo grąžintų dalį nukentėjusiajam išmokėtos sumos“, – pabrėžia G. Pakeltis.

Jo teigimu, tėvų vardu registruojamo ir draudžiamo mikroautomobilio draudimas daugeliu atvejų gali kainuoti mažiau. Vis dėlto savo vardu transporto priemonę įregistravęs ir apdraudęs jaunuolis kaupia draudimo stažą, todėl ateityje, įsigijus įprastą lengvąjį automobilį, draudimas gali kainuoti mažiau.

Mikroautomobilių remontas gali kainuoti brangiai

Nors mikroautomobiliai yra nedideli ir pasižymi ribota galia, jų kaina net antrinėje rinkoje gali siekti apie 10 tūkst. eurų. „Swedbank“ duomenimis, per pirmąjį 2026 m. pusmetį vidutinė mikroautomobilių kitoms transporto priemonėms padarytos žalos išmoka siekė 689 eurus.

Didžiausia užfiksuota žala siekė 1 750 eurų. Ji padaryta mikroautomobiliui važiuojant atbuline eiga ir atsitrenkus į stovintį lengvąjį automobilį. Tačiau pačiam mikroautomobiliui tokio įvykio žala gali būti dar didesnė.

„Šių automobilių kėbulai, nors ir tvirti, yra lengvos konstrukcijos, juose daugiau plastikinių detalių, todėl net ir nedidelis smūgis gali sukelti reikšmingų nuostolių. Pirmieji savarankiško vairavimo metai reiškia ir daug situacijų, kuriose dar tik mokomasi tinkamai įvertinti atstumą, pasirinkti saugų greitį ar numatyti kitų eismo dalyvių veiksmus“, – pažymi G. Pakeltis.

AM ir B1 kategorijos nėra tapačios

Šie mokslo metai prasidėjo dar galiojant dabartinei tvarkai: teisę vairuoti mopedus ir lengvuosius keturračius galima įgyti nuo 15 metų, išlaikius teorijos egzaminą. Nuo lapkričio 1 d. minimalus amžius didės iki 16 metų, o norint įgyti AM kategoriją reikės išlaikyti ir praktinio vairavimo egzaminą.

Kasdienėje kalboje mikroautomobiliais vadinamos transporto priemonės gali priklausyti skirtingoms kategorijoms. AM kategorija suteikia teisę vairuoti lengvuosius keturračius, kurių didžiausias projektinis greitis neviršija 45 km/val.

Dalis didesnių ar galingesnių mikroautomobilių priskiriami B1 kategorijai. Ją galima įgyti nuo 16 metų, išlaikius egzaminus. Prieš perduodant automobilį paaugliui būtina patikrinti konkrečios transporto priemonės kategoriją ir įsitikinti, kad turimas vairuotojo pažymėjimas suteikia teisę ją vairuoti.