Naujasis Audi A8 gali būti gaminamas Porsche gamykloje

Kaip praneša „Automotive News“, „Audi“ naujos kartos A8 planuoja gaminti „Porsche“ gamykloje Leipcige, ant „Porsche Panamera“ naudojamos platformos. Toks sprendimas reikštų, kad A8 surinkimas būtų perkeltas iš „Audi“ gamyklos Nekarsulme, o flagmanui pritaikyta galinių ratų pavarai skirta „Porsche“ MSB architektūra.

Pramonės šaltiniais paremtoje ataskaitoje teigiama, kad gamybos perkėlimas nebūtų įgyvendintas iš karto. Vokietijos laikraštis „Heilbronner Stimme“ nurodo, jog Leipcige gaminamas A8 nuo konvejerio galėtų nuriedėti ne anksčiau kaip 2030 m. Tai reikštų maždaug trejų metų pertrauką „Audi“ sedanų gamos viršūnėje, kai Europoje būtų nutraukta dabartinio modelio gamyba.

Gamybos statusas ir terminai

„Audi“ 2026 m. vasarį oficialiai nutraukė D5 kartos A8 gamybą Europoje, tačiau modelis vis dar parduodamas Jungtinėse Valstijose. Čia jam atlikti riboti atnaujinimai, kad rinkoje jis išliktų iki 2027 modelio metų. 2026 m. pradžioje „Audi“ Vokietijoje nustojo priimti individualius gamyklinius užsakymus, o likę pardavimai JAV padeda sunaudoti turimas komponentų atsargas ir užpildyti laikotarpį iki planuojamos pertraukos.

Nedidelės pardavimo apimtys paskatino spėliones, kad A8 gali apskritai išnykti. „Audi of America“ pranešė, kad per 2025 kalendorinius metus JAV parduoti 1 406 A8 automobiliai. „Automotive News“ taip pat teigia, kad „Audi“ ir „Porsche“ derybos dėl gamybos perkėlimo sukėlė susirūpinimą „Audi“ gamyklų profesinėse sąjungose.

Platformos ir jėgos pavarų reikšmė

Remiantis „Mitteldeutsche Zeitung“ ir kitų leidinių informacija, perėjimas prie „Porsche“ platformos reikštų, kad A8 vietoje dabartinės priekiniais ratais varomos architektūros būtų kuriamas ant „Porsche“ MSB platformos, kuriai būdinga galinių ratų pavara. Toks pokytis greičiausiai atidėtų visiškai elektrinio A8 debiutą. Šaltinių teigimu, „Audi“ Leipcige gaminamam įpėdiniui vietoje jo pasiūlytų didelio našumo V6 ir V8 įkraunamas hibridines jėgaines.

„Porsche“ patvirtino vertinanti naujos kartos flagmano sedano gamybos scenarijus, o stebėtojai šį planą sieja su „Volkswagen“ grupės sąnaudų mažinimo priemonėmis ir pertvarka. Toks susitarimas atkartotų ankstesnį „Audi“ ir „Porsche“ bendradarbiavimo modelį, taikytą E-Tron GT ir „Porsche Taycan“, kurie dalijasi pagrindiniais komponentais bei gamybos procesais.

Jei planas bus įgyvendintas, A8 gamyba persikels į Leipcigą, o „Porsche“ gaminamo modelio tikimasi ne anksčiau kaip 2030 m. Jis sugrįžtų ant MSB platformos su vidaus degimo variklių ir įkraunamų hibridinių pavarų versijomis, o ne iš karto kaip baterinis elektrinis flagmanas.

Tuo metu „Audi“ klientus, ieškančius erdvių aukščiausios klasės modelių, nukreipia į naująjį „Audi Q9“ visureigį, o JAV A8 salonuose išliks iki 2027 m., kad būtų panaudotos turimos dalių atsargos.